一种公路用隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路用隔音装置，包括支撑架，所述支撑架上端安装有固定管，所述固定管竖直方向呈框形结构，所述固定管的对称两侧壁贯穿设置有滑槽，所述滑槽内部滑动安装有滑杆，所述滑槽的内端伸入所述固定管内部，且安装有活动挡块，两个所述活动挡块之间安装有弹力弹簧，所述滑杆的外端安装有挡板，所述挡板外侧从安装有若干个吸音板。有益效果在于：通过吸音板进行对道路上的噪音进行降噪，在车辆轻微撞击在装置上时，能够通过弹力弹簧和挡板进行支撑，能够对车辆和装置之间进行缓冲，提高了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用隔音装置
本技术涉及公路护栏领域，具体涉及一种公路用隔音装置。
技术介绍
目前，我国交通事业发展的很快，高速路、高架路以及公路同步迅速的发展，道路上的防护栏的作用也越来越重要，现有的防护栏主要起到对道路分隔的作用。由于道路上车辆鸣笛会产生很大的噪音，但是现有的防护栏无法进行隔音，导致无法降噪，并且现有的防护栏只能对道路进行分隔，防撞效果较差，当车辆撞击在防护栏表面时，无法起到缓冲，导致防护栏的使用寿命较低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路用隔音装置，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过吸音板进行对道路上的噪音进行降噪，在车辆轻微撞击在装置上时，能够通过弹力弹簧和挡板进行支撑，能够对车辆和装置之间进行缓冲，提高了装置的使用寿命的技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种公路用隔音装置，包括支撑架，所述支撑架上端安装有固定管，所述固定管竖直方向呈框形结构，所述固定管的对称两侧壁贯穿设置有滑槽，所述滑槽内部滑动安装有滑杆，所述滑槽的内端伸入所述固定管内部，且安装有活动挡块，两个所述活动挡块之间安装有弹力弹簧，所述滑杆的外端安装有挡板，所述挡板外侧从安装有若干个吸音板。采用上述一种公路用隔音装置，通过所述支撑架对所述固定管进行支撑，利用所述固定管内部所述弹力弹簧的弹性，能够推动所述活动挡块，使所述滑杆在所述滑槽内部滑动，从而能够对所述挡板稳定支撑，并通过所述吸音板进行隔音；在装置使用时，并通过所述吸音板进行对道路上的噪音进行降噪，装置在作为护栏时，当车辆不小心撞击在所述吸音板表面时，利用所述弹力弹簧的弹性，使所述滑杆在所述滑槽内部滑动，能够对所述挡板进行弹性支撑，从而能够通过所述挡板对车辆进行缓冲，能够在车辆轻微撞击在装置上时，能够通过所述弹力弹簧和所述挡板进行支撑，能够对车辆和装置之间进行缓冲，提高了装置的使用寿命作为优选，所述滑槽有若干个，且沿着所述固定管的长度方向均匀分布。作为优选，所述固定管的数量有两个，两个所述固定管上下分布，所述固定管之间通过连杆连接在一起。作为优选，所述连杆有若干个，且沿着所述固定管的长度方向均匀分布。作为优选，所述挡板呈弧形，且弧形朝向所述吸音板弯曲。作为优选，所述吸音板表面设置有若干个凹孔，所述吸音板在所述挡板表面竖直延伸。作为优选，所述吸音板的材质为麻棉毛毡或玻璃棉。有益效果在于：通过吸音板进行对道路上的噪音进行降噪，在车辆轻微撞击在装置上时，能够通过弹力弹簧和挡板进行支撑，能够对车辆和装置之间进行缓冲，提高了装置的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的内部结构示意图；图2是本技术的固定管的内部结构示意图；图3是本技术的固定管的左视安装示意图；图4是本技术的吸音板的左视安装示意图。附图标记说明如下：1、支撑架；2、固定管；201、连杆；202、滑槽；203、滑杆；204、活动挡块；205、弹力弹簧；3、挡板；4、吸音板；401、凹孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图4所示，本技术提供了一种公路用隔音装置，包括支撑架1，支撑架1上端安装有固定管2，固定管2竖直方向呈框形结构，固定管2的对称两侧壁贯穿设置有滑槽202，滑槽202内部滑动安装有滑杆203，滑槽202的内端伸入固定管2内部，且安装有活动挡块204，两个活动挡块204之间安装有弹力弹簧205，滑杆203的外端安装有挡板3，挡板3外侧从安装有若干个吸音板4。作为可选的实施方式，滑槽202有若干个，且沿着固定管2的长度方向均匀分布，这样设置，通过多个滑槽202内部的滑杆203对挡板3进行支撑，对挡板3的支撑效果好。固定管2的数量有两个，两个固定管2上下分布，固定管2之间通过连杆201连接在一起，这样设置，能够通过上下两个固定管2对挡板3进行支撑，能够对挡板3稳定支撑。连杆201有若干个，且沿着固定管2的长度方向均匀分布，这样设置，能够通过多个连杆201对固定管2进行支撑。挡板3呈弧形，且弧形朝向吸音板4弯曲，这样设置，能够通过弧形的挡板3能够更好地进行支撑，支撑效果好。吸音板4表面设置有若干个凹孔401，吸音板4在挡板3表面竖直延伸，这样设置，能够通过吸音板4表面的凹孔401进行吸音，提高装置的隔音效果。吸音板4的材质为麻棉毛毡或玻璃棉，这样设置，由于麻棉毛毡和玻璃棉材料内部有大量的微孔和间隙，微孔向外敞开，使声波易于进入微孔内，隔音效果好。采用上述结构，通过支撑架1对固定管2进行支撑，利用固定管2内部弹力弹簧205的弹性，能够推动活动挡块204，使滑杆203在滑槽202内部滑动，从而能够对挡板3稳定支撑，并通过吸音板4进行隔音；在装置使用时，并通过吸音板4进行对道路上的噪音进行降噪，装置在作为护栏时，当车辆不小心撞击在吸音板4表面时，利用弹力弹簧205的弹性，使滑杆203在滑槽202内部滑动，能够对挡板3进行弹性支撑，从而能够通过挡板3对车辆进行缓冲，能够在车辆轻微撞击在装置上时，能够通过弹力弹簧205和挡板3进行支撑，能够对车辆和装置之间进行缓冲，提高了装置的使用寿命。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用隔音装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上端安装有固定管(2)，所述固定管(2)竖直方向呈框形结构，所述固定管(2)的对称两侧壁贯穿设置有滑槽(202)，所述滑槽(202)内部滑动安装有滑杆(203)，所述滑槽(202)的内端伸入所述固定管(2)内部，且安装有活动挡块(204)，两个所述活动挡块(204)之间安装有弹力弹簧(205)，所述滑杆(203)的外端安装有挡板(3)，所述挡板(3)外侧从安装有若干个吸音板(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路用隔音装置，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上端安装有固定管(2)，所述固定管(2)竖直方向呈框形结构，所述固定管(2)的对称两侧壁贯穿设置有滑槽(202)，所述滑槽(202)内部滑动安装有滑杆(203)，所述滑槽(202)的内端伸入所述固定管(2)内部，且安装有活动挡块(204)，两个所述活动挡块(204)之间安装有弹力弹簧(205)，所述滑杆(203)的外端安装有挡板(3)，所述挡板(3)外侧从安装有若干个吸音板(4)。


2.根据权利要求1所述的一种公路用隔音装置，其特征在于：所述滑槽(202)有若干个，且沿着所述固定管(2)的长度方向均匀分布。


3.根据权利要求2所述的一种公路用隔音装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓腾，闫章明，张紫千，
申请(专利权)人：厦门市通途工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35