一种轨道交通高架声屏障用背板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通高架声屏障用背板，包括：背板本体、吸音板、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板安装在背板本体一侧，所述支撑组件安装在背板本体顶端，且所述支撑组件与吸音板匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体底端两侧。本实用新型专利技术背板本体整体强度较高，且便于工作人员进行组装，降低了工作人员劳动强度，利用定位腔与定位头的配合安装下，将相邻的背板本体的定位头嵌设在定位腔内部进行固定，可快速的对背板本体进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆穿过螺纹通腔嵌设在定位头的螺纹通孔内部，进一步加强了整体拼接的稳定性，规避了传统背板本体不便于拼接的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通高架声屏障用背板
本技术涉及降噪设备
，具体为一种轨道交通高架声屏障用背板。
技术介绍
随着社会的进步及现代工业化进程的推进，噪音污染已成为构成危害人类身体健康的又一杀手，机械设备的噪声在城市中是尤其严重的一项环境污染，如高速公路、高速铁路、城市高架道路、轨道交通以及电站、热泵机组运营时发生的各种杂乱噪音扰民的事件层出不穷，因此需要在轨道交通高架处进行降噪处理，以保证住户的良好生活环境，同时降噪设备在安装时，需要使用背板对消音板等进行组装，且传统的背板在使用时，由于自身强度较差因此极易发生断裂，且传统的背板无法快速的对消音板进行配合安装，增大了工作人员的安装强度，同时传统的背板在安装拼接时，无法快速的对相邻的背板进行快速拼接组装。现有技术有以下不足：传统的背板在使用时，由于自身强度较差因此极易发生断裂，且传统的背板无法快速的对消音板进行配合安装，增大了工作人员的安装强度，同时传统的背板在安装拼接时，无法快速的对相邻的背板进行快速拼接组装，增大了工作人员后续劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通高架声屏障用背板，以解决传统的背板在使用时，由于自身强度较差因此极易发生断裂，且传统的背板无法快速的对消音板进行配合安装，增大了工作人员的安装强度，同时传统的背板在安装拼接时，无法快速的对相邻的背板进行快速拼接组装等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通高架声屏障用背板，包括：背板本体、吸音板、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板安装在背板本体一侧，所述支撑组件安装在背板本体顶端，且所述支撑组件与吸音板匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体底端两侧。优选的，所述背板本体顶端安装有吸音棉，且所述背板本体内部交错安装有若干组加强件。优选的，所述支撑组件包括两组定位件、支撑件以及两组卡合件，两组所述定位件安装在背板本体上表面两侧，所述支撑件安装在背板本体上表面中心处，两组所述卡合件匹配安装在两组定位件上，且两组所述卡合件与吸音板卡合，所述吸音板通过螺栓与两组定位件锁合连接，利用两组定位件以及两组卡合件的配合使用下，可初步的对吸音板两端进行初步的卡合限位，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性。优选的，所述支撑件顶端安装有防护板，且所述防护板的端处与吸音板抵接。优选的，所述锁合组件包括定位腔、调节部以及定位头，所述定位腔嵌设在背板本体底端一侧，所述调节部嵌设在背板本体底端另一侧，且所述定位头滑动安装在调节部内，所述定位头与定位腔匹配安装，所述背板本体底端靠近定位腔一侧贯穿开设有螺纹通腔，所述螺纹通腔与定位腔内部连通，所述螺纹通腔内部旋合安装有螺纹杆，利用定位腔与定位头的配合安装下，将相邻的背板本体的定位头嵌设在定位腔内部进行固定，可快速的对背板本体进行拼接安装。优选的，所述调节部包括调节腔、螺纹调节杆、调节螺母以及滑板，所述调节腔嵌设在背板本体内部底端一侧，所述滑板滑动安装在调节腔内部，所述调节螺母通过支架安装在调节腔内部，所述螺纹调节杆穿过调节螺母安装，且所述螺纹杆头端与定位头侧壁安装，所述螺纹杆尾端通过安装轴承与滑板转动连接，且所述定位头上开设有与螺纹杆匹配的螺纹通孔，在使用时可对定位头进行同步收纳处理，避免在运输中造成定位头的损伤，提高了装置整体使用效果。本技术提供了一种轨道交通高架声屏障用背板，具备以下有益效果：(1)本技术通过设有支撑组件，利用两组定位件以及两组卡合件的配合使用下，可初步的对吸音板两端进行初步的卡合限位，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性，之后利用螺栓将吸音板限位与两组定位件加固锁合，且在支撑件的辅助下，可对消音板的中部进行支撑，避免消音板在受到冲击时发生断裂，提高了装置整体使用稳定性。(2)本技术通过设有锁合组件，利用定位腔与定位头的配合安装下，将相邻的背板本体的定位头嵌设在定位腔内部进行固定，可快速的对背板本体进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆穿过螺纹通腔嵌设在定位头的螺纹通孔内部，进一步加强了整体拼接的稳定性，规避了传统背板本体不便于拼接的不足，且在调节部的辅助下，在使用时可对定位头进行同步收纳处理，避免在运输中造成定位头的损伤，提高了装置整体使用效果。附图说明图1为本技术的整体的结构示意图；图2为本技术的锁合组件结构示意图；图3为本技术的吸音板俯视图；图4为本技术的定位腔安装示意图；图5为本技术的图2中A处放大示意图。图中：1、背板本体；2、吸音板；3、吸音棉；4、加强件；5、定位件；6、支撑件；7、卡合件；8、防护板；9、定位腔；10、定位头；11、螺纹通腔；12、螺纹杆；13、调节腔；14、螺纹调节杆；15、调节螺母；16、滑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通高架声屏障用背板，包括：背板本体1、吸音板2、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板2安装在背板本体1一侧，所述支撑组件安装在背板本体1顶端，且所述支撑组件与吸音板2匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体1底端两侧。进一步，所述背板本体1顶端安装有吸音棉3，且所述背板本体1内部交错安装有若干组加强件4；进一步，所述支撑组件包括两组定位件5、支撑件6以及两组卡合件7，两组所述定位件5安装在背板本体1上表面两侧，所述支撑件6安装在背板本体1上表面中心处，两组所述卡合件7匹配安装在两组定位件5上，且两组所述卡合件7与吸音板2卡合，所述吸音板2通过螺栓与两组定位件5锁合连接，利用两组定位件5以及两组卡合件7的配合使用下，可初步的对吸音板2两端进行初步的卡合限位，避免安装时工作人员长时间的对消音板进行托举，保证了后续整体安装的稳定性，之后利用螺栓将吸音板2限位与两组定位件5加固锁合，且在支撑件6的辅助下，可对消音板的中部进行支撑，避免消音板在受到冲击时发生断裂，提高了装置整体使用稳定性；进一步，所述支撑件6顶端安装有防护板8，且所述防护板8的端处与吸音板2抵接，可对吸音板2进行加强处理，避免吸音板2中部发生断裂；进一步，所述锁合组件包括定位腔9、调节部以及定位头10，所述定位腔9嵌设在背板本体1底端一侧，所述调节部嵌设在背板本体1底端另一侧，且所述定位头10滑动安装在调节部内，所述定位头10与定位腔9匹配安装，所述背板本体1底端靠近定位腔9一侧贯穿开设有螺纹通腔11，所述螺纹通腔11与定位腔9内部连通，所述螺纹通腔11内部旋合安装有螺纹杆12，利用定位腔9与定位头10的配合安装下，将相邻的背板本体1的定位头10嵌设在定位腔9内部进行固定，可快速的对背板本体1进行拼接安装，提高了整体安装效率，随后将螺纹杆12穿过螺纹通腔11嵌设在定位头10的螺纹通孔内部，进一步加强了整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于，包括：背板本体(1)、吸音板(2)、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板(2)安装在背板本体(1)一侧，所述支撑组件安装在背板本体(1)顶端，且所述支撑组件与吸音板(2)匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体(1)底端两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于，包括：背板本体(1)、吸音板(2)、支撑组件以及锁合组件，所述吸音板(2)安装在背板本体(1)一侧，所述支撑组件安装在背板本体(1)顶端，且所述支撑组件与吸音板(2)匹配安装，所述锁合组件安装在背板本体(1)底端两侧。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述背板本体(1)顶端安装有吸音棉(3)，且所述背板本体(1)内部交错安装有若干组加强件(4)。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述支撑组件包括两组定位件(5)、支撑件(6)以及两组卡合件(7)，两组所述定位件(5)安装在背板本体(1)上表面两侧，所述支撑件(6)安装在背板本体(1)上表面中心处，两组所述卡合件(7)匹配安装在两组定位件(5)上，且两组所述卡合件(7)与吸音板(2)卡合，所述吸音板(2)通过螺栓与两组定位件(5)锁合连接。


4.根据权利要求3所述的一种轨道交通高架声屏障用背板，其特征在于：所述支撑件(6)顶端安装有防护板(8)，且所述防护板(8)的端处与吸音板(2)抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新义，王春东，赵中玉，
申请(专利权)人：河南强洁环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41