一种道路景观用声屏障安装座制造技术

本实用新型专利技术涉及声屏障安装座技术领域，且公开了一种道路景观用声屏障安装座，包括声屏障板，声屏障板的底部设置有安装底座，安装底座的内部设置有第一安装结构，安装底座的顶部设置有第二安装结构。本实用新型专利技术中，传统道路两侧通常需要安装声屏障，但是声屏障直接安装在道路两侧稳定性得不到保证，所以需要使用到安装座，本实用新型专利技术的设计通过在安装底座内设置有第一安装结构，可以将声屏障板底部的两侧夹紧和松开，完成声屏障板的第一步安装，本实用新型专利技术通过在安装底座顶部设置有第二安装结构，可以对声屏障板的两侧夹紧和松开，完成声屏障板的第二步安装，配合第一安装结构达到了便于安装和拆卸声屏障板的作用。便于安装和拆卸声屏障板的作用。便于安装和拆卸声屏障板的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路景观用声屏障安装座


[0001]本技术涉及声屏障安装座
，具体为一种道路景观用声屏障安装座。

技术介绍

[0002]道路两侧通常需要安装声屏障，对噪声源进行隔声降噪，此类声屏障可以参考专利号：201821102051.5，但是声屏障直接安装在道路两侧稳定性得不到保证，所以需要使用到安装座，此类安装座可以参考专利号：201910590180.6，此类安装座在使用时不是很方便。
[0003]而一般的道路景观用声屏障安装座在安装和拆卸声屏障的过程中较为繁琐，不但增加了工人的工作量也会浪费较多时间，使得声屏障的整体安装效率较低，所以需要一种使用方便且便于安装和拆卸声屏障的道路景观用声屏障安装座。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路景观用声屏障安装座，具备使用方便且便于安装和拆卸声屏障的优点，解决了一般的道路景观用声屏障安装座在安装和拆卸声屏障的过程中较为繁琐，不但增加了工人的工作量也会浪费较多时间，使得声屏障的整体安装效率较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路景观用声屏障安装座，包括声屏障板，所述声屏障板的底部设置有安装底座，所述安装底座的内部设置有第一安装结构，所述安装底座的顶部设置有第二安装结构；
[0008]所述第一安装结构包括驱动杆、六角螺母、第一伞齿轮、第二伞齿轮、转动杆、第一限位板、正螺纹杆、反螺纹杆、正螺纹块、反螺纹块和夹板，所述安装底座的内部活动连接有驱动杆，所述驱动杆的正表面固定连接有六角螺母，所述驱动杆的外表面固定连接有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的外表面啮合连接有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有第一限位板，所述转动杆的内部分别固定连接有正螺纹杆和反螺纹杆，所述正螺纹杆的外表面螺纹连接有正螺纹块，所述反螺纹杆的外表面螺纹连接有反螺纹块，所述正螺纹块的后表面和反螺纹块的后表面均固定连接有夹板。
[0009]优选的，所述第二安装结构包括固定块、固定板、螺纹旋杆、第二限位板、转块和活动板，所述安装底座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的两侧固定连接有固定板，所述固定板的内部活动连接有螺纹旋杆，所述螺纹旋杆的后表面固定连接有第二限位板，所述螺纹旋杆的正表面固定安装有转块，所述螺纹旋杆的外表面螺纹连接有活动板。
[0010]优选的，所述安装底座的内部固定连接有支撑块，所述支撑块的内部与转动杆的外表面活动连接，安装底座内的两个支撑块分别起到支撑转动杆的作用，让第一安装结构
更加稳定。
[0011]优选的，所述安装底座的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的内部与夹板的外表面滑动卡接，夹板在移动时，远离螺纹块的一端在滑轨内移动，可以起到辅助两个夹板移动的作用，让第一安装结构可以更加稳定的运行。
[0012]优选的，所述安装底座的内部开设有卡槽，所述声屏障板的底部固定连接有卡块，所述卡块的外表面与卡槽的内部相适配，在安装时可以先让声屏障板底部的卡块卡入到卡槽内，再对其进行固定，让整个声屏障板更加稳固。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种道路景观用声屏障安装座，具备以下有益效果：
[0014]1、传统道路两侧通常需要安装声屏障，但是声屏障直接安装在道路两侧稳定性得不到保证，所以需要使用到安装座，本技术的设计通过在安装底座内设置有第一安装结构，可以将声屏障板底部的两侧夹紧和松开，完成声屏障板的第一步安装，本技术通过在安装底座顶部设置有第二安装结构，可以对声屏障板的两侧夹紧和松开，完成声屏障板的第二步安装，配合第一安装结构达到了便于安装和拆卸声屏障板的作用。
[0015]2、本安装座融合了便于安装和拆卸声屏障板和操作简单的功能，本安装座通过在安装底座内安装有滑轨，可以起到辅助两个夹板移动的作用，让第一安装结构可以更加稳定的运行，本安装座通过在安装底座内开设有卡槽，在安装时可以先让声屏障板底部的卡块卡入到卡槽内，再对其进行固定，让整个声屏障板更加稳固。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术安装底座俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术固定板俯视结构示意图。
[0019]其中：1、声屏障板；2、安装底座；3、第一安装结构；301、驱动杆；302、六角螺母；303、第一伞齿轮；304、第二伞齿轮；305、转动杆；306、第一限位板；307、正螺纹杆；308、反螺纹杆；309、正螺纹块；310、反螺纹块；311、夹板；4、第二安装结构；401、固定块；402、固定板；403、螺纹旋杆；404、第二限位板；405、转块；406、活动板；5、支撑块；6、滑轨；7、卡槽；8、卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：
[0022]请结合参阅图1
‑
2，一种道路景观用声屏障安装座，包括声屏障板1，声屏障板1的底部设置有安装底座2，安装底座2的内部设置有第一安装结构3，第一安装结构3包括驱动杆301、六角螺母302、第一伞齿轮303、第二伞齿轮304、转动杆305、第一限位板306、正螺纹杆307、反螺纹杆308、正螺纹块309、反螺纹块310和夹板311，安装底座2的内部活动连接有
驱动杆301，驱动杆301的正表面固定连接有六角螺母302，驱动杆301的外表面固定连接有第一伞齿轮303，第一伞齿轮303的外表面啮合连接有第二伞齿轮304，第二伞齿轮304的内部固定连接有转动杆305，转动杆305的外表面固定连接有第一限位板306，转动杆305的内部分别固定连接有正螺纹杆307和反螺纹杆308，正螺纹杆307的外表面螺纹连接有正螺纹块309，反螺纹杆308的外表面螺纹连接有反螺纹块310，正螺纹块309的后表面和反螺纹块310的后表面均固定连接有夹板311，安装底座2的内部固定连接有支撑块5，支撑块5的内部与转动杆305的外表面活动连接，安装底座2的内部固定安装有滑轨6，滑轨6的内部与夹板311的外表面滑动卡接，安装底座2的内部开设有卡槽7，声屏障板1的底部固定连接有卡块8，卡块8的外表面与卡槽7的内部相适配。
[0023]工作原理：先将声屏障板1从安装底座2顶部的中间位置放入，先让声屏障板1的底部的卡块8卡入到安装底座2内开设的卡槽7内，再使用工具卡入到六角螺母302内，反向转动驱动杆301，让第一伞齿轮303上的第二伞齿轮304通过两个转动杆305带动正螺纹杆307和反螺纹杆308一起转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路景观用声屏障安装座，包括声屏障板(1)，其特征在于：所述声屏障板(1)的底部设置有安装底座(2)，所述安装底座(2)的内部设置有第一安装结构(3)，所述安装底座(2)的顶部设置有第二安装结构(4)；所述第一安装结构(3)包括驱动杆(301)、六角螺母(302)、第一伞齿轮(303)、第二伞齿轮(304)、转动杆(305)、第一限位板(306)、正螺纹杆(307)、反螺纹杆(308)、正螺纹块(309)、反螺纹块(310)和夹板(311)，所述安装底座(2)的内部活动连接有驱动杆(301)，所述驱动杆(301)的正表面固定连接有六角螺母(302)，所述驱动杆(301)的外表面固定连接有第一伞齿轮(303)，所述第一伞齿轮(303)的外表面啮合连接有第二伞齿轮(304)，所述第二伞齿轮(304)的内部固定连接有转动杆(305)，所述转动杆(305)的外表面固定连接有第一限位板(306)，所述转动杆(305)的内部分别固定连接有正螺纹杆(307)和反螺纹杆(308)，所述正螺纹杆(307)的外表面螺纹连接有正螺纹块(309)，所述反螺纹杆(308)的外表面螺纹连接有反螺纹块(310)，所述正螺纹块(309)的后表面和反螺纹块(310)的后表面均固定连接有夹板(311)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新义，王春东，张盈丽，赵中玉，陈正，
申请(专利权)人：河南强洁环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：