一种高速铁路用整体降噪的新型声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路用整体降噪的新型声屏障，涉及环保技术领域。本实用新型专利技术包括两个底座,两个底座之间上方的两端均设置有拱形板，两个拱形板之间滑动连接有帆布。本实用新型专利技术通过在两个隔音板的上方固定连接有拱形板，并在拱形板上固定连接有装饰灯带，使得整体结构异于现有的普通声屏障，同时通过在两个隔音板之间设置有帆布，以及通过在吸音板两侧壁的顶部均固定连接有斜板，斜板有效的避免了在雨季时，雨水直接冲刷吸音板，解决了现有的声屏障美观不足、适用性不强和容易进水的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路用整体降噪的新型声屏障


[0001]本技术属于环保
，特别是涉及一种高速铁路用整体降噪的新型声屏障。

技术介绍

[0002]声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。但现有的高速铁路用整体降噪声屏障在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的高速铁路用整体降噪声屏障一般都是两个隔音板安装在铁路的两侧，实现隔音降噪的功能，虽然结构简单，但是美观性不足，并且当某些特殊工作环境时（如铁路离居民区较近，容易出现高空坠物），则不太适用；
[0004]2、现有的高速铁路用整体降噪声屏障一般都是没有挡雨装置的，露天安装在铁路两侧，因此在雨天时，雨水直接滴落在吸音板上，造成吸音板的使用寿命缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路用整体降噪的新型声屏障，包括两个底座（110），其特征在于：两个所述底座（110）之间上方的两端均设置有拱形板（120），两个所述拱形板（120）之间滑动连接有帆布（130）。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路用整体降噪的新型声屏障，其特征在于，所述底座（110）的上方沿竖直方向向下设置有两个吸音板（111），且两个吸音板（111）之间固定连接有双层玻璃板（112），其中一个所述吸音板（111）的底部与底座（110）可拆卸式固定连接，且该吸音板（111）的一侧壁上固连接有控制器（140），另一个所述吸音板（111）相对应两侧壁的顶部均固定连接有斜板（1111）。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵中玉，刘新义，王春东，张盈丽，
申请(专利权)人：河南强洁环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：