一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，其包括转电电路和自保持电路；转电电路具有转电继电器，转电继电器的线包在接收地测发控装置输出的转电控制信号后控制其常开触点闭合，弹载电池供电电源通过闭合的常开触点接入弹上供电输出电源的正端，实现转电；自保持电路具有自保继电器，自保继电器的线包在接收地测发控装置输出的转电控制信号后控制其常开触点闭合，闭合的常开触点使转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持；本发明专利技术能够适用于任意飞行器产品上的转、断电控制，电路原理简单、工作稳定、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置
本专利技术属于转电控制
，更具体地，涉及一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置。
技术介绍
飞行器在飞行过程中是由电池直接供电的，由于电池都有使用寿命，前期为了尽量少的使用电池，一般在地面进行联调、测试及各项验证试验时均采用地面电源供电，待飞行器发射时才由地面供电转为电池供电，在地面测试时若飞行器发生紧急故障还应能立即断开电源，因此，飞行器的转、断电控制相当重要。在大多数的飞行器系统中，转、断电控制多采用磁保持继电器，但由于磁保继电器成本往往较高，且接通、断开是分开控制的导致占用电缆网点号较多，对于低成本、小型化飞行器并不适用。
技术实现思路
针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，其目的在于解决采用磁保持继电器设计时引入的占用电缆网点号较多和较高成本的问题。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，包括：转电电路，其包括转电继电器，所述转电继电器的线包的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，转电继电器的第一常开触点的第一端连接弹载电池供电电源的正端，第二端连接弹上供电输出电源的正端；转电继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第一常开触点闭合，所述弹载电池供电电源通过闭合的第一常开触点接入所述弹上供电输出电源的正端，实现转电；的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，自保继电器的第二常开触点的两端分别连接地测发控装置和弹载电池供电电源的正端；自保继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第二常开触点闭合，闭合的第二常开触点使所述转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述转电电路还包括防反二极管；所述防反二极管的正极连接第一常开触点的第二端，负极分别连接地面供电电源以及弹上供电输出电源的正端；用于防止地面供电电源的电流反灌到弹载电池供电电源。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述自保持电路还包括功率电阻；所述功率电阻设置在自保继电器的线包的负端与弹载电池供电电源的负端之间。优选的，上述弹载转断电控制装置，其特征在于，所述转电电路还包括第一泄放回路；所述第一泄放回路与转电继电器的线包并联设置，其包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管；所述第一二极管的正极分别连接弹载电池供电电源的负端以及第四二极管的正极，第一二极管的负极分别连接第二二极管的正极以及地测发控装置；所述第二二极管的负极连接第三二极管的负极；所述第三二极管的正极连接第四二极管的负极；第一二极管与第二二极管的第一公共端连接第三二极管与第四二极管的第二公共端。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述自保持电路还包括第二泄放回路；所述第二泄放回路与自保继电器的线包并联设置，其包括第五二极管、第六二极管、第七二极管、第八二极管；所述第五二极管的正极分别连接弹载电池供电电源的负端以及第八二极管的正极，第五二极管的负极分别连接第六二极管的正极以及地测发控装置；所述第六二极管的负极连接第七二极管的负极；所述第七二极管的正极连接第八二极管的负极；第五二极管与第六二极管的第三公共端连接第七二极管与第八二极管的第四公共端。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述转电继电器具有两个并联的第一常开触点。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述转电继电器的第一常开触点的负载电流大于弹上系统所需的额定电流。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述防反二极管的最大正向直流电流大于弹上系统所需的额定电流，反向击穿电压大于弹上系统所需的额定电压。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述自保继电器具有两个并联的第二常开触点。优选的，上述弹载转断电控制装置，所述自保继电器的第二常开触点的负载电流大于配电自保电流与转电控制电流之和；所述配电自保电流为弹上系统所需的额定电压与自保继电器的线包电阻的比值；所述转电控制电流为弹上系统所需的额定电压与转电继电器的线包电阻的比值。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：本专利技术提供的基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，转电电路中的转电继电器的线包在接收地测发控装置输出的转电控制信号后控制其常开触点闭合，弹载电池供电电源通过闭合的常开触点接入弹上供电输出电源的正端，实现转电；自保持电路中的自保继电器的线包在接收地测发控装置输出的转电控制信号后控制其常开触点闭合，闭合的常开触点使转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持；本方案能够适应于任意飞行器产品上的转、断电控制，电路原理简单、工作稳定、安全可靠、使用方便；既满足了飞行器低成本的需求，又能节省连接器点号满足小型化飞行器的需求。附图说明图1是本专利技术实施例提供的基于电磁继电器的弹载转断电控制装置的模块结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的基于电磁继电器的弹载转断电控制装置的电路结构示意图；图1、图2中字符说明如下：ZDKZ+、ZDKZ-为一组转电控制信号；+B_dc为弹载电池供电电源正；+B_dm为地面供电电源正；-B为弹载电池供电电源负、地面供电电源负；+BB为通过转、断电控制电路后的弹上控制系统供电输出电源正；+ZS为转电状态自检测试信号；+ZS1、+ZS2同+ZS，弹上设计有备份冗余电路，因此有2个转电状态自检测试信号，用于区分转电状态是否正常。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。图1是本实施例提供的基于电磁继电器的弹载转断电控制装置的模块结构示意图，图2是本实施例提供的基于电磁继电器的弹载转断电控制装置的电路结构示意图，参见图1、2，该弹载转断电控制装置包括转电电路和自保持电路；地面供电电源(+B_dm、-B)和弹载电池供电电源(+B_dc、-B)均接入转电电路，在未转电时转电控制信号(ZDKZ+、ZDKZ-)无效(由地测发控装置提供)，地面供电电源(+B_dm、-B)通过转电电路直通输出给弹上控制系统供电输出电源(+BB、-B)；当转电控制信号(ZDKZ+、ZDKZ-)有效时，自保电路开始工作，在转电控制信号(ZDKZ+、ZDKZ-)有效时间只需保持几百毫秒的情况下可靠实现转电电路的转电保持，此时弹载电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，其特征在于，包括：/n转电电路，其包括转电继电器，所述转电继电器的线包的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，转电继电器的第一常开触点的第一端连接弹载电池供电电源的正端，第二端连接弹上供电输出电源的正端；/n转电继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第一常开触点闭合，所述弹载电池供电电源通过闭合的第一常开触点接入所述弹上供电输出电源的正端，实现转电；/n自保持电路，其包括自保继电器，所述自保继电器的线包的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，自保继电器的第二常开触点的两端分别连接地测发控装置和弹载电池供电电源的正端；/n自保继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第二常开触点闭合，闭合的第二常开触点使所述转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于电磁继电器的弹载转断电控制装置，其特征在于，包括：
转电电路，其包括转电继电器，所述转电继电器的线包的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，转电继电器的第一常开触点的第一端连接弹载电池供电电源的正端，第二端连接弹上供电输出电源的正端；
转电继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第一常开触点闭合，所述弹载电池供电电源通过闭合的第一常开触点接入所述弹上供电输出电源的正端，实现转电；
自保持电路，其包括自保继电器，所述自保继电器的线包的正端连接地测发控装置，负端连接弹载电池供电电源的负端，自保继电器的第二常开触点的两端分别连接地测发控装置和弹载电池供电电源的正端；
自保继电器的线包在接收所述地测发控装置输出的转电控制信号后控制所述第二常开触点闭合，闭合的第二常开触点使所述转电控制信号与弹载电池供电电源的正端接通，使弹载电池供电电源的正端为转电继电器的线包供电，以在地测发控装置撤销转电控制信号后实现转电电路中的转电自保持。


2.如权利要求1所述的弹载转断电控制装置，其特征在于，所述转电电路还包括防反二极管；
所述防反二极管的正极连接第一常开触点的第二端，负极分别连接地面供电电源以及弹上供电输出电源的正端；用于防止地面供电电源的电流反灌到弹载电池供电电源。


3.如权利要求1所述的弹载转断电控制装置，其特征在于，所述自保持电路还包括功率电阻；
所述功率电阻设置在自保继电器的线包的负端与弹载电池供电电源的负端之间。


4.如权利要求1所述的弹载转断电控制装置，其特征在于，所述转电电路还包括第一泄放回路；所述第一泄放回路与转电继电器的线包并联设置，其包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管；
所述第一二极管的正极分别连接弹载电池供电电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁俊，赵富川，张国林，刘成强，张军波，
申请(专利权)人：湖北三江航天红峰控制有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42