一种双索道缆索起重机用安全吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁工程领域，具体涉及一种双索道缆索起重机用安全吊具，包括两个动滑轮组、平衡梁和吊钩，两个动滑轮组用于通过钢丝绳与双索道上相应缆索起重机承重小车连接，两个动滑轮组与平衡梁转动连接，吊钩与平衡梁转动连接，吊钩用于吊运重物。该吊具用于双索道缆索起重机，双索道协同工作、共同抬吊，减轻了单索道的受力；而且吊具的两个动滑轮组之间可存在一定范围的高度差，与之适应地，动滑轮组与平衡梁之间、平衡梁与吊钩之间均为转动连接，在平衡梁处于一定倾斜角度的情形下，吊具仍能正常安全工作；即使其中一侧钢丝绳意外断裂，吊具仍能保持吊物状态不坠落，结构处于另一平衡安全状态。该吊具重量小、起重大，安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种双索道缆索起重机用安全吊具
本技术涉及桥梁工程领域，特别是一种双索道缆索起重机用安全吊具。
技术介绍
缆索起重机高空作业，以柔性钢索作为大跨距架空支承构件(简称承载索)，供悬吊重物的载重小车(又称跑车、天车)在承载索上往返运行，载重小车连接相关吊具悬吊重物。缆索起重机具有垂直运输(起升)和远距离水平运输(牵引)功能，用于在较大空间范围内，对货物进行起重、运输和装卸作业。目前，与跑车相连的缆索起重机吊具多适用于单索道，而由于吊具自重及悬吊重物重量一般很大，因此单索道缆索起重机系统对单索道的承载要求和绳索质量要求较高；此外，由于缆索起重机高空作业，施工过程危险性大。如申请号为CN201120147064.6的专利文献提供了一种缆索起重机多点自平衡吊具：它包括缆索起重机主索上的两个跑车，多点吊具，其中一个跑车连接有滑车组，多点吊具上连接有动滑轮；滑车组的另一端与另一个跑车之间连接有承重索，承重索穿过多点吊具上的动滑轮，起重索绕过滑车组。该吊具应用于单索道系统，一旦当所悬吊重物的重量过大，或者由于钢丝绳意外断裂或脱落等因素，多点吊具以及重物就会发生高空坠落的危险情况。目前，对于双索道协同工作共同抬吊构件的安全吊具研究应用较少。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术缆索起重机吊具多适用于单索道，且对单索道的承载要求高，存在安全隐患大的问题，提供一种双索道缆索起重机用安全吊具，能够满足大吨位吊装需求，双索道协同工作抬吊构件，提高高空运输的安全性。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种双索道缆索起重机用安全吊具，包括两个动滑轮组、平衡梁和吊钩，两个所述动滑轮组用于通过钢丝绳与双索道上相应缆索起重机承重小车连接，两个所述动滑轮组与所述平衡梁转动连接，所述吊钩与所述平衡梁转动连接，所述吊钩用于吊运重物。本技术吊具用于双索道缆索起重机，两个动滑轮组分别通过钢丝绳与双索道上对应的承重小车连接，双索道协同工作、共同抬吊，利于减轻单索道的受力；相比单索道用缆索起重机吊具，对于吊装相同质量的重物，本技术的安全性更高、吊具的承载能力更强。此外，当由于双索道设置位置不同或者由于两侧绳索长度不一致而导致吊具的两个动滑轮组之间存在一定范围的高度差时，与之适应地，动滑轮组与平衡梁之间、平衡梁与吊钩之间均为转动连接，在重物重力的作用下，重物仍能保持正常悬吊状态工作、不与平衡梁发生干涉，对施工环境的适应力更强。甚至于，即使当其中一侧索道的钢丝绳脱落或者某个连接部件断裂，吊具结构在另一侧钢丝绳的连接作用下处于另一平衡安全状态：在悬吊重物的重力作用下，钢丝绳与平衡梁之间的转动吊点、吊钩与平衡梁之间的转动吊点处于同一竖线上，重物仍能保持正常悬吊状态、不与平衡梁发生干涉，施工有双重保障、安全性好。本技术吊具重量小、起重大，安全系数高，对不同工况的适应力更强。作为本技术的优选方案，所述平衡梁包括三个吊点，其中两个吊点位于所述平衡梁两端，用于连接所述动滑轮组，另一个吊点用于连接所述吊钩，所述平衡梁的三个吊点呈倒三角形布置。三个吊点不处于同一直线上，当一侧钢丝绳断裂时各吊点处的连接构件互不干扰。作为本技术的优选方案，所述平衡梁为箱式结构，刚度大、重量轻。作为本技术的优选方案，每个所述动滑轮组与所述平衡梁之间设有拉板一，所述动滑轮组、所述平衡梁分别与所述拉板一销连接。动滑轮组、平衡梁及拉板一之间可通过销连接实现相互转动，结构强劲可靠，干扰小。作为本技术的优选方案，所述吊钩与所述平衡梁之间设有拉板二，所述吊钩、所述平衡梁分别与所述拉板二销连接。吊钩、平衡梁及拉板二之间可通过销连接实现相互转动，结构强劲可靠，干扰小。作为本技术的优选方案，所述吊钩为旋转双钩吊钩。吊钩可旋转，适应不同工况吊装需求。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术用于双索道缆索起重机，双索道协同工作、共同抬吊，利于减轻单索道的受力，吊具的承载能力更强。2、吊具的两个动滑轮组可处于不同高度位置，相适应地，动滑轮组与平衡梁之间、平衡梁与吊钩之间均通过拉板及销轴转动连接，在平衡梁具有一定倾斜角度的情形下，吊具仍能正常安全工作，结构强劲、重量小，对不同工况的适应力更强。3、即使吊具与缆索起重机载重小车连接的其中一侧钢丝绳意外断裂，吊具仍能保持吊物状态不坠落，结构处于另一平衡安全状态，安全系数更高。附图说明图1是一种双索道缆索起重机用安全吊具的主视图。图2是图1的侧面图。图3是单边钢丝绳断裂工况示意图。图标：1-动滑轮组；2-平衡梁；3-吊钩；4-拉板一；5-拉板二；6-销轴。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1一种双索道缆索起重机用安全吊具，根据拱肋节段吊装特点和双索道缆索起重机索鞍的布置情况进行设计，如图1-3所示，包括两个动滑轮组1、平衡梁2和吊钩3，两个动滑轮组1用于通过钢丝绳与双索道上相应缆索起重机承重小车连接，两个动滑轮组1与平衡梁2转动连接，吊钩3与平衡梁2转动连接，吊钩3用于吊运重物。进一步地，最好应当应施工安全规范在平衡梁2与缆索起重机索道之间设置安全绳，以防意外发生。具体地，如图1、2，平衡梁2包括三个吊点，其中两个吊点位于平衡梁2两端、用于分别连接对应的动滑轮组1，另一个吊点位于平衡梁2的中下部、用于连接吊钩3，平衡梁2的三个吊点呈倒三角形布置。两个动滑轮组1位于平衡梁2上方，每个动滑轮组1与平衡梁2之间设有拉板一4，动滑轮组1、平衡梁2分别与拉板一4在相应吊点处通过销轴6转动连接。吊钩3位于平衡梁2下方，吊钩3与平衡梁2之间设有拉板二5，吊钩3、平衡梁2分别与拉板二5在相应吊点处通过销轴6转动连接。其中，平衡梁2为箱式结构，内部设有加强肋，刚度大、重量轻；吊钩3为大吨位锻造式旋转双钩吊钩3，可承受200吨以上的重量。吊钩3可旋转，适应不同工况吊装需求。当吊具处于正常工作状态时，双索道协同工作、共同抬吊，可减轻对单索道的受力；其中，吊具的两个动滑轮组1之间可存在一定范围的高度差，以适应不同工况，如双索道设置位置不同，或者平衡梁2两侧的绳索长度不一致等情况。吊具一端的吊钩3悬挂拱肋节段等重物，另一端的两个动滑轮组1绕过钢丝绳、与双索道上相应缆索起重机承重小车连接，实现吊具水平、垂直运行。如图3，当吊具一侧钢丝绳断开或者某个连接部件(如销轴)断裂时，吊具结构在另一侧钢丝绳的连接作用下处于另一平衡状态(平衡梁若设有安全绳，还能起到缓冲的作用)：由于悬挂重物的重量一般远大于吊具的重量，另一侧仍处于正常悬挂状态的动滑轮组1、钢丝绳与吊钩3处于同一竖直线上，平衡梁2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双索道缆索起重机用安全吊具，其特征在于，包括两个动滑轮组(1)、平衡梁(2)和吊钩(3)，两个所述动滑轮组(1)用于通过钢丝绳与双索道上相应缆索起重机承重小车连接，两个所述动滑轮组(1)与所述平衡梁(2)转动连接，所述吊钩(3)与所述平衡梁(2)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双索道缆索起重机用安全吊具，其特征在于，包括两个动滑轮组(1)、平衡梁(2)和吊钩(3)，两个所述动滑轮组(1)用于通过钢丝绳与双索道上相应缆索起重机承重小车连接，两个所述动滑轮组(1)与所述平衡梁(2)转动连接，所述吊钩(3)与所述平衡梁(2)转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种双索道缆索起重机用安全吊具，其特征在于，所述平衡梁(2)包括三个吊点，其中两个吊点位于所述平衡梁(2)两端，用于连接所述动滑轮组(1)，另一个吊点用于连接所述吊钩(3)，所述平衡梁(2)的三个吊点呈倒三角形布置。


3.根据权利要求1所述的一种双索道缆索起重机用安全吊具...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦大燕，韩玉，罗小斌，廖汝锋，马博彧，陈召桃，蒋俊，龙小华，吴志鹏，庞山，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45