飞机结构件加工辅助用具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机结构件加工辅助用具，包括：基板、调节装置和吸附装置；所述基板的中间设置有长方形状飞机结构件放置区；所述调节装置包括限位板、主调节气缸、连接板、第一连接块、第二连接块、第一次调节气缸、第二次调节气缸、第一调节块和第二调节块；所述吸附装置包括真空泵和真空吸盘；所述真空泵设置在所述基板的底部；所述真空吸盘的数量为4个，分别设置在所述飞机结构件放置区的四个角落。本实用新型专利技术的有益效果：夹持薄型飞机结构件不容易发生形变。

【技术实现步骤摘要】
飞机结构件加工辅助用具
本技术涉及飞机结构件加工领域，具体涉及一种飞机结构件加工辅助用具。
技术介绍
飞机结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的主要组成部分，随着现代飞机为满足隐身、超声速巡航、超常规机动、高信息感知能力、长寿命、结构轻量化等方面的性能要求，大量地采用新技术、新结构、新材料。传统技术存在以下技术问题：飞机结构件加工过程中大量使用加工辅助用具，现有的飞机结构件加工辅助用具夹持薄型飞机结构件容易造成薄型飞机结构件发生形变。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种飞机结构件加工辅助用具，夹持薄型飞机结构件不容易发生形变。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种飞机结构件加工辅助用具，包括：基板、调节装置和吸附装置；所述基板的中间设置有长方形状飞机结构件放置区；所述调节装置包括限位板、主调节气缸、连接板、第一连接块、第二连接块、第一次调节气缸、第二次调节气缸、第一调节块和第二调节块；所述限位板固定在所述基板上，所述限位板与所述基板垂直，所述限位板位于所述飞机结构件放置区的一侧；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机结构件加工辅助用具，其特征在于，包括：基板、调节装置和吸附装置；所述基板的中间设置有长方形状飞机结构件放置区；/n所述调节装置包括限位板、主调节气缸、连接板、第一连接块、第二连接块、第一次调节气缸、第二次调节气缸、第一调节块和第二调节块；/n所述限位板固定在所述基板上，所述限位板与所述基板垂直，所述限位板位于所述飞机结构件放置区的一侧；所述主调节气缸固定在所述基板上，所述主调节气缸位于所述飞机结构件放置区上远离所述限位板的一侧；所述主调节气缸的驱动端固定所述连接板，所述连接板的两端分别固定所述第一连接块和所述第二连接块；所述第一次调节气缸固定在所述第一连接块上且与所述主调节气缸垂直...

【技术特征摘要】
1.一种飞机结构件加工辅助用具，其特征在于，包括：基板、调节装置和吸附装置；所述基板的中间设置有长方形状飞机结构件放置区；
所述调节装置包括限位板、主调节气缸、连接板、第一连接块、第二连接块、第一次调节气缸、第二次调节气缸、第一调节块和第二调节块；
所述限位板固定在所述基板上，所述限位板与所述基板垂直，所述限位板位于所述飞机结构件放置区的一侧；所述主调节气缸固定在所述基板上，所述主调节气缸位于所述飞机结构件放置区上远离所述限位板的一侧；所述主调节气缸的驱动端固定所述连接板，所述连接板的两端分别固定所述第一连接块和所述第二连接块；所述第一次调节气缸固定在所述第一连接块上且与所述主调节气缸垂直，所述第二次调节气缸固定在所述第二连接块上与所述主调节气缸垂直；所述第一次调节气缸的驱动端固定所述第一调节块，所述第二次调节气缸的驱动端固定所述第二调节块，所述第一次调节气缸的驱动端和所述第二次调节气缸的驱动端相对设置；
所述吸附装置包括真空泵和真空吸盘；所述真空泵设置在所述基板的底部；所述真空吸盘的数量为4个，分别设置在所述飞机结构件放置区的四个角落；
所述真空吸盘包括圆筒状吸盘本体；所述吸盘本体的一端为通过气管连接所述真空泵的开口端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张田野，巨浩，水佑裕，
申请(专利权)人：江苏迈信林航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32