一种多功能的汽车检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能的汽车检具，涉及零件检测装置技术领域，包括工作台，所述工作台的内侧安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的一侧开设有滑槽，所述第一支撑杆的内侧安装有螺杆，且螺杆的一端内侧安装有第二支撑杆，所述螺杆的另一端安装有支撑块，且支撑块的另一侧胶接有橡胶垫，所述螺杆的外侧安装有螺套，且螺套的外侧安装有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧安装有第一斜齿轮，且第一斜齿轮的另一侧安装有支撑柱，且支撑柱的内侧安装有第三支撑杆。本实用新型专利技术中，根据被检测零件的大小，可以通过液压机和支撑板对第一支撑杆进行升降，通过对第一支撑杆的升降可以使螺杆能够对较大的零件进行更加稳固的夹紧。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车检具
本技术涉及零件检测装置
，尤其涉及一种多功能的汽车检具。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，以替代专业测量工具，在对零件检测时大多时候都会先使用夹具对零件进行夹紧，防止在检测时零件发生位移，导致检测结果出现偏差。现有的汽车零件检具的夹紧装置在将零件夹紧后，需要对另一面进行检测时，需要将零件取下重新夹紧，且现有的夹紧装置只能对零件的底部进行夹紧，无法对零件的中部进行夹紧。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的汽车零件检具的夹紧装置在将零件夹紧后，需要对另一面进行检测时，需要将零件取下重新夹紧，且现有的夹紧装置只能对零件的底部进行夹紧，无法对零件的中部进行夹紧的缺点，而提出的一种多功能的汽车检具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能的汽车检具，包括工作台，所述工作台的内侧安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的一侧开设有滑槽，所述第一支撑杆的内侧安装有螺杆，且螺杆的一端内侧安装有第二支撑杆，所述螺杆的另一端安装有支撑块，且支撑块的另一侧胶接有橡胶垫，所述螺杆的外侧安装有螺套，且螺套的外侧安装有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧安装有第一斜齿轮，且第一斜齿轮的另一侧安装有支撑柱，且支撑柱的内侧安装有第三支撑杆，所述第一支撑杆的内侧安装有第二卡杆，且第一支撑杆的内侧开设有卡槽，所述工作台的底部安装有脚架。优选的，所述第一支撑杆的一侧安装有第二连接轴，且第二连接轴的外侧安装有第一卡杆，所述第一卡杆通过第二连接轴与第一支撑杆构成活动结构。优选的，所述第一支撑杆的底部安装有支撑板，且支撑板的底部连接有液压杆，所述液压杆的底部连接有液压机，且液压机与支撑板之间通过液压杆构成升降结构。优选的，所述第二卡杆的顶部安装有弹簧，且第二卡杆通过弹簧与第一支撑杆构成弹性结构。优选的，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮呈啮合状，且第一斜齿轮通过第二斜齿轮与螺套构成传动结构。优选的，所述工作台的内侧安装有第一连接轴，且第一连接轴的外侧安装有滑轮，所述工作台通过第一连接轴、滑轮和滑槽与第一支撑杆构成滑动结构。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，根据被检测零件的大小，可以通过液压机和支撑板对第一支撑杆进行升降，通过对第一支撑杆的升降可以使螺杆能够对较大的零件进行更加稳固的夹紧。2、本技术中，需要对零件被测量面进行更换时，将第二卡杆抬起然后旋转，将第二卡杆卡在卡槽内，是第二卡杆失去对螺套的限制，然后可以通过第二支撑杆对零件进行旋转，这样可以不用对零件重新进行夹紧就可以对零件进行检测。3、本技术中，对零件完成旋转时后，通过第一卡杆可以将第一斜齿轮进行卡紧，可以对第二斜齿轮进行限位，防止第二齿轮旋转，且通过弹簧可以将第二卡杆向下压，使第二卡杆始终能够对螺套进行限位，防止被夹紧的零件随意旋转。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术图2中A处放大结构示意图；图5为本技术图2中B处放大结构示意图。图例说明：1、工作台；2、脚架；3、支撑板；4、第一支撑杆；5、螺杆；6、第二支撑杆；7、支撑块；8、橡胶垫；9、第一斜齿轮；10、螺套；11、滑轮；12、第一连接轴；13、滑槽；14、液压机；15、液压杆；16、支撑柱；17、第三支撑杆；18、第二斜齿轮；19、第二连接轴；20、第一卡杆；21、第二卡杆；22、卡槽；23、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种多功能的汽车检具，包括工作台1、脚架2、支撑板3、第一支撑杆4、螺杆5、第二支撑杆6、支撑块7、橡胶垫8、第一斜齿轮9、螺套10、滑轮11、第一连接轴12、滑槽13、液压机14、液压杆15、支撑柱16、第三支撑杆17、第二斜齿轮18、第二连接轴19、第一卡杆20、第二卡杆21、卡槽22和弹簧23，工作台1的内侧安装有第一支撑杆4，且第一支撑杆4的一侧开设有滑槽13，第一支撑杆4的内侧安装有螺杆5，且螺杆5的一端内侧安装有第二支撑杆6，螺杆5的另一端安装有支撑块7，且支撑块7的另一侧胶接有橡胶垫8，螺杆5的外侧安装有螺套10，且螺套10的外侧安装有第二斜齿轮18，第二斜齿轮18的一侧安装有第一斜齿轮9，且第一斜齿轮9的另一侧安装有支撑柱16，且支撑柱16的内侧安装有第三支撑杆17，第一支撑杆4的内侧安装有第二卡杆21，且第一支撑杆4的内侧开设有卡槽22，工作台1的底部安装有脚架2。具体的，第一支撑杆4的一侧安装有第二连接轴19，且第二连接轴19的外侧安装有第一卡杆20，第一卡杆20通过第二连接轴19与第一支撑杆4构成活动结构，通过第一卡杆20可以对第一斜齿轮9进行限位。具体的，第一支撑杆4的底部安装有支撑板3，且支撑板3的底部连接有液压杆15，液压杆15的底部连接有液压机14，且液压机14与支撑板3之间通过液压杆15构成升降结构，通过液压机14可以对第一支撑杆4进行升降。具体的，第二卡杆21的顶部安装有弹簧23，且第二卡杆21通过弹簧23与第一支撑杆4构成弹性结构，通过弹簧23可使第二样始终对螺套10进行限位。具体的，第一斜齿轮9与第二斜齿轮18呈啮合状，且第一斜齿轮9通过第二斜齿轮18与螺套10构成传动结构，通过第一斜齿轮9与第二斜齿轮18的啮合可以通过旋转第一斜齿轮9对第二斜齿轮18进行旋转。具体的，工作台1的内侧安装有第一连接轴12，且第一连接轴12的外侧安装有滑轮11，工作台1通过第一连接轴12、滑轮11和滑槽13与第一支撑杆4构成滑动结构，通过第一连接轴12、滑轮11和滑槽13可以使第一支撑杆4在工作台1内滑动。工作原理：使用时，首先将被检测的零件放置在工作台1上，然后根据零件的大小通过液压机14和液压杆15对第一支撑杆4进行升降，然后通过第二支撑杆6对螺杆5进行旋转，使支撑块7对零件进行夹紧，且在支撑块7的一侧胶接橡胶垫8可以防止支撑块7将零件刮花，将零件夹紧后操作人员就可以通过仪器对零件进行检测，在需要更换检测面时，可以将第二卡杆21抬起然后旋转，使第二卡杆21卡在卡槽22内，之后通过第三支撑杆17可以对第一斜齿轮9进行旋转，通过第一斜齿轮9和第二斜齿轮18的啮合可以对零件进行旋转，完成旋转后通过第一卡杆20和第二卡杆21对螺套10进行限位，防止零件在检测时发生移动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的汽车检具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的内侧安装有第一支撑杆(4)，且第一支撑杆(4)的一侧开设有滑槽(13)，所述第一支撑杆(4)的内侧安装有螺杆(5)，且螺杆(5)的一端内侧安装有第二支撑杆(6)，所述螺杆(5)的另一端安装有支撑块(7)，且支撑块(7)的另一侧胶接有橡胶垫(8)，所述螺杆(5)的外侧安装有螺套(10)，且螺套(10)的外侧安装有第二斜齿轮(18)，所述第二斜齿轮(18)的一侧安装有第一斜齿轮(9)，且第一斜齿轮(9)的另一侧安装有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的内侧安装有第三支撑杆(17)，所述第一支撑杆(4)的内侧安装有第二卡杆(21)，且第一支撑杆(4)的内侧开设有卡槽(22)，所述工作台(1)的底部安装有脚架(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车检具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的内侧安装有第一支撑杆(4)，且第一支撑杆(4)的一侧开设有滑槽(13)，所述第一支撑杆(4)的内侧安装有螺杆(5)，且螺杆(5)的一端内侧安装有第二支撑杆(6)，所述螺杆(5)的另一端安装有支撑块(7)，且支撑块(7)的另一侧胶接有橡胶垫(8)，所述螺杆(5)的外侧安装有螺套(10)，且螺套(10)的外侧安装有第二斜齿轮(18)，所述第二斜齿轮(18)的一侧安装有第一斜齿轮(9)，且第一斜齿轮(9)的另一侧安装有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的内侧安装有第三支撑杆(17)，所述第一支撑杆(4)的内侧安装有第二卡杆(21)，且第一支撑杆(4)的内侧开设有卡槽(22)，所述工作台(1)的底部安装有脚架(2)。


2.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车检具，其特征在于，所述第一支撑杆(4)的一侧安装有第二连接轴(19)，且第二连接轴(19)的外侧安装有第一卡杆(20)，所述第一卡杆(20)通过第二连接轴(19)与第一支撑杆(4)构成活动结构。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培霞，
申请(专利权)人：盐城市腾德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32