分段冷却式三效催化尾气后处理装置及后处理方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种分段冷却式三效催化尾气后处理装置及后处理方法，包括伴生气供给装置和多组顺次连接的冷却催化装置，每组冷却催化装置包括依次连接的冷却装置、催化器，首端冷却催化装置中冷却装置的首端连接有排气进口管道，末端冷却催化装置中催化器的末端连接有排气出口管道，每组冷却催化装置中的冷却装置分别与所述伴生气供给装置连接。本发明专利技术不仅解决在尾气后处理过程中排气温度较高，同时由于催化反应过程放热导致装置整体温度过高，使得作为催化剂的贵金属成分自身也产生化学变化，使催化器内的有效催化剂成分降低催化作用减弱甚至于损坏催化器的问题；还能够实现整个后处理装置循环冷却水的流量可控，每一组合结构油田伴生气的通入量可控的作用。

【技术实现步骤摘要】
分段冷却式三效催化尾气后处理装置及后处理方法
本专利技术涉及油田伴生气发动机尾气处理
，特别是涉及一种分段冷却式三效催化尾气后处理装置及后处理方法。
技术介绍
目前尾气处理装置主要为三效催化器，高温尾气通过后处理装置时，三效催化器将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行氧化还原化学反应，其中CO气体在高温下被氧化成为CO2气体；HC化合物在高温下氧化成水和CO2气体；NOx还原成N2和O2，三种有害气体被转化成无害气体，使尾气得以净化。三效催化器的载体部分呈多孔陶瓷结构，其载体本身并不参加催化反应，而是上面覆盖着的一层铂、铑、钯等贵重金属以及稀土涂层。三效催化器是安装在排气系统中最重要的机外净化装置。三效催化器在常温下不具备催化能力，通常其正常工作温度在400-800℃之间，在氧化还原反应过程中会放出大量的热，使得整个装置温度升高，当温度超过1100℃时，载体的催化剂涂层就会烧结坏死，甚至会发生自燃事故。
技术实现思路
本专利技术为解决在尾气后处理过程中排气温度较高，同时由于催化反应过程放热导致装置整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分段冷却式三效催化尾气后处理装置，其特征在于：包括伴生气供给装置和多组顺次连接的冷却催化装置，每组所述冷却催化装置包括依次连接的冷却装置、催化器，首端所述冷却催化装置中冷却装置的首端连接有排气进口管道，末端所述冷却催化装置中催化器的末端连接有排气出口管道，每组所述冷却催化装置中的冷却装置分别与所述伴生气供给装置连接；/n发动机运转过程中产生的尾气经排气进口管道进入首端冷却催化装置，先进入冷却装置，对尾气进行降温，其次，向冷却装置内通入伴生气，使伴生气与尾气均匀混合后进入催化器，并在催化器内发生催化氧化还原反应，再次，部分完成催化氧化还原反应的尾气与未完成催化氧化还原反应的尾气继续进入下...

【技术特征摘要】
1.一种分段冷却式三效催化尾气后处理装置，其特征在于：包括伴生气供给装置和多组顺次连接的冷却催化装置，每组所述冷却催化装置包括依次连接的冷却装置、催化器，首端所述冷却催化装置中冷却装置的首端连接有排气进口管道，末端所述冷却催化装置中催化器的末端连接有排气出口管道，每组所述冷却催化装置中的冷却装置分别与所述伴生气供给装置连接；
发动机运转过程中产生的尾气经排气进口管道进入首端冷却催化装置，先进入冷却装置，对尾气进行降温，其次，向冷却装置内通入伴生气，使伴生气与尾气均匀混合后进入催化器，并在催化器内发生催化氧化还原反应，再次，部分完成催化氧化还原反应的尾气与未完成催化氧化还原反应的尾气继续进入下一冷却催化装置，依此重复上述过程，直至进入末端冷却催化装置，待末端冷却催化装置在完成催化氧化还原反应后，尾气经排气出口管道排出。


2.根据权利要求1所述的分段冷却式三效催化尾气后处理装置，其特征在于：所述冷却装置包括冷却主体、冷却水管路，所述冷却主体与催化器连接，所述冷却水管路设于冷却主体内，各所述冷却装置的冷却水管路相互连接，且首端所述冷却装置的冷却水管路上设有进水口，末端所述冷却装置的冷却水管路上设有出水口。


3.根据权利要求1所述的分段冷却式三效催化尾气后处理装置，其特征在于：相邻所述冷却装置与催化器之间设有第一电动阀门。


4.根据权利要求1所述的分段冷却式三效催化尾气后处理装置，其特征在于：所述伴生气供给装置包括进气总管、多个进气分支管，每个所述冷却装置分别与所述进气分支管的一端连接，每个所述进气分支管的另一端与所述进气总管连接。


5.根据权利要求4所述的分段冷却式三效催化尾气后处理装置，其特征在于：所述进气总管上设有蝶阀，每个所述进气分支管上设有第二电动阀门。


6.根据权利要求1所述的分段冷却式三效...

【专利技术属性】
技术研发人员：李巍，张新胜，尤小虎，李文菊，马征，巢明芳，焦天龙，
申请(专利权)人：华油国新北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11