一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，包括废水收集单元、浮油分离单元、气浮单元、油水分离单元、蓄水单元、过滤单元以及水质检测单元，废水收集单元用于收集船舶甲板洗消作业时产生的油水，浮油分离单元与废水收集单元相连通，且浮油分离单元用于将油水中的浮油分离出来，气浮单元与浮油分离单元相连通，且气浮单元用于将油水中悬浮的油污分离到油水水面形成漂浮油污。本发明专利技术，能够实现对油水的四级处理，对油水处理的质量较好，可以保证经过其处理过的油水能够达到排放标准，从而使得其处理后的油水能够直接排放，不仅可以降低油水处理成本，还能有效提高工作效率，为船舶甲板洗消作业的工作人员提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置
本专利技术涉及船舶甲板洗消作业
，具体为一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置。
技术介绍
航空母舰，简称“船舶”，有“海上霸主”之美称，是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落。它通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。航空母舰是目前世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，是一个国家综合国力的象征。关于船舶，我们无时无刻不在注意着，只要它有任何的风吹草动，所有人的视线也跟着移动，船舶对于一个国家海军来说是最重要的武器，也最能体现一个国家海军实力。随便说起一艘船舶，大家可能对它的相关参数都有所了解，就算不知道，在网络上一查询便可知，但是有些冷门的知识大家可能并不知道。比如：船舶是需要清洗的。很多人认为船舶常年暴露在外，有雨水的冲刷，根本不需要冲洗，其实并不是这样的，船舶甲板不仅要定时清洗，并且这个工作还有一个专业术语，叫“洗消作业”。“洗消作业”的目的在于“三防”，即“防毒剂、防化学污染、防放射性污染”。“洗消作业”可没有我们想象中那么简单，首先第一个问题，清洗船舶甲板使用的是淡水还是海水？在海洋上航行，最不缺的就是海水，有人认为可以直接将海水抽上来冲刷甲板，这是最快捷的方式。如果这样想就大错特错了，海水的盐度过高，虽然船舶的关键部位做了防腐蚀处理，但是长期用海水冲洗，还是会腐蚀甲板。所以“洗消作业”使用的都是淡水，并且还是经过处理的淡水，在淡水里加入一种水解酶——“普根酶生化洗消剂”，能够使甲板上的有害物质脱离，船舶甲板洗消作业使用后的水中会含有油污，因此不能直接排放需要处理以后达到排放标准后才能排放，否则会污染海洋。现有技术中的船舶甲板洗消作业用油水处理装置，难以清理过滤的废渣，实用性不好，不能对油水进行四级处理，对油水处理的质量不太好，难以保证经过其处理过的油水能够达到排放标准，导致其处理后的油水不能够直接排放，不仅使得对油水处理成本较高，还影响工作效率，不利于船舶甲板洗消作业的工作人员开展工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，便于清理过滤的废渣，实用性较好，能够实现对油水的四级处理，对油水处理的质量较好，可以保证经过其处理过的油水能够达到排放标准，从而使得其处理后的油水能够直接排放，不仅可以降低油水处理成本，还能有效提高工作效率，为船舶甲板洗消作业的工作人员提供便利，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，包括：废水收集单元，所述废水收集单元用于收集船舶甲板洗消作业时产生的油水；浮油分离单元，所述浮油分离单元与所述废水收集单元相连通，且所述浮油分离单元用于将所述油水中的浮油分离出来；气浮单元，所述气浮单元与所述浮油分离单元相连通，且所述气浮单元用于将油水中悬浮的油污分离到油水水面形成漂浮油污；油水分离单元，所述油水分离单元与所述气浮单元相连通，且所述油水分离单元用于将油水中的漂浮油污和水分离出来；蓄水单元，所述蓄水单元与所述油水分离单元相连通，且所述蓄水单元用于存储所述油水分离单元分离出来的水；过滤单元，所述过滤单元与所述蓄水单元相连通，且所述过滤单元用于对所述蓄水单元存储的水进行过滤净化；水质检测单元，所述水质检测单元与所述过滤单元相连通，且所述水质检测单元用于对所述过滤单元过滤净化后的水质进行检测是否达到排放标准。作为优选，所述废水收集单元包括废水收集箱、废水收集管、废水收集斗、第一单向阀、过滤篮以及第一连接管，所述废水收集箱的上部为开口结构，且所述废水收集箱的底部固定安装有四个对称设置的支撑柱，所述废水收集管固定安装在所述废水收集箱的一端端壁上，且所述废水收集管与所述废水收集箱的内部相连通，所述废水收集斗固定安装在所述废水收集管远离所述废水收集箱的一端端部，所述第一单向阀固定安装在所述废水收集管上，且所述第一单向阀的导通方向朝向所述废水收集箱设置，所述过滤篮拆卸安装在所述废水收集箱的内部，且所述过滤篮的外侧面与所述废水收集箱的内侧面相贴合设置，所述过滤篮的篮口低于所述废水收集管与所述废水收集箱的连通处，且所述过滤篮的篮口处通过连接杆固定安装有把手，所述第一连接管固定安装在所述废水收集箱的另一端端壁上，且所述第一连接管与所述废水收集箱的内部相连通，所述第一连接管与所述废水收集箱的连通处低于所述过滤篮的篮口。作为优选，所述浮油分离单元包括盛水箱、底板、配装板、若干支撑轴、若干导向轮、驱动轴、驱动轮、传动钢丝、从动齿轮、电机、主动齿轮、漏斗形刮板、导流板、集油桶以及第二连接管，所述盛水箱的上部为开口结构，且所述盛水箱的一端端壁与所述第一连接管远离所述废水收集箱的一端相连通，所述底板水平且固定地安装在所述盛水箱的一侧面上，所述配装板通过固定座固定安装在所述底板的上部，且所述配装板的一端伸入所述盛水箱的内部，若干所述支撑轴均固定安装在所述配装板的一侧面上，若干所述导向轮分别通过轴承转动安装在若干所述支撑轴上，所述驱动轴通过轴承转动安装在所述配装板上，所述驱动轮固定安装在所述驱动轴上，且所述驱动轮与若干所述导向轮位于同一侧，所述传动钢丝共同套装在所述驱动轮与若干所述导向轮上，且所述传动钢丝处于张紧状态，所述从动齿轮固定安装在所述驱动轴的一端端部，所述电机固定安装在所述配装板的另一侧面上，所述主动齿轮固定安装在所述电机的转动轴端部，且所述主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合，所述漏斗形刮板通过连接座固定安装在所述配装板的一侧面上，且所述漏斗形刮板套装在所述传动钢丝的外部，所述导流板固定安装在所述漏斗形刮板的一端端壁上，且所述导流板倾斜朝下设置，所述集油桶放置在所述底板的上部，且所述集油桶的桶口位于所述导流板的正下方，所述集油桶用于收集所述漏斗形刮板从传动钢丝上刮下的浮油，所述第二连接管固定安装在所述盛水箱的另一端端壁上，且所述第二连接管与所述盛水箱的内部相连通。作为优选，所述浮油分离单元包括防护外壳，所述防护外壳固定安装在所述配装板背向所述导向轮的一侧面上，且所述防护外壳覆盖在所述从动齿轮、所述电机以及所述主动齿轮的外周。作为优选，所述从动齿轮与所述主动齿轮的传动比为6-8：1。作为优选，所述气浮单元包括气浮箱、扁平状密封盒体、气泵以及第三连接管，所述气浮箱的上部为开口结构，且所述气浮箱的底部固定安装有四个支腿，所述气浮箱的一端端壁与所述第二连接管远离所述盛水箱的一端端壁相连通，且所述气浮箱用于收集所述浮油分离单元分离出来的水，所述扁平状密封盒体固定安装在所述气浮箱的内部底部，且所述扁平状密封盒体的顶壁上均匀开设有若干气孔，所述气泵固定安装在所述气浮箱的底部，且所述气泵的出气口通过管道与所述扁平状密封盒体的底部相连通，所述气泵的出气口与所述扁平状密封盒体的底部之间的所述管道上固定安装有第二单向阀,所述第二单向阀的导通方向背向所述气泵的出气口设置，所述第三连接管固定安装在所述气浮箱的另一端端壁上。作为优选，所述油水分离单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，其特征在于，包括：/n废水收集单元(1)，所述废水收集单元(1)用于收集船舶甲板洗消作业时产生的油水；/n浮油分离单元(2)，所述浮油分离单元(2)与所述废水收集单元(1)相连通，且所述浮油分离单元(2)用于将所述油水中的浮油分离出来；/n气浮单元(3)，所述气浮单元(3)与所述浮油分离单元(2)相连通，且所述气浮单元(3)用于将油水中悬浮的油污分离到油水水面形成漂浮油污；/n油水分离单元(4)，所述油水分离单元(4)与所述气浮单元(3)相连通，且所述油水分离单元(4)用于将油水中的漂浮油污和水分离出来；/n蓄水单元(5)，所述蓄水单元(5)与所述油水分离单元(4)相连通，且所述蓄水单元(5)用于存储所述油水分离单元(4)分离出来的水；/n过滤单元(6)，所述过滤单元(6)与所述蓄水单元(5)相连通，且所述过滤单元(6)用于对所述蓄水单元(5)存储的水进行过滤净化；/n水质检测单元(7)，所述水质检测单元(7)与所述过滤单元(6)相连通，且所述水质检测单元(7)用于对所述过滤单元(6)过滤净化后的水质进行检测是否达到排放标准。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，其特征在于，包括：
废水收集单元(1)，所述废水收集单元(1)用于收集船舶甲板洗消作业时产生的油水；
浮油分离单元(2)，所述浮油分离单元(2)与所述废水收集单元(1)相连通，且所述浮油分离单元(2)用于将所述油水中的浮油分离出来；
气浮单元(3)，所述气浮单元(3)与所述浮油分离单元(2)相连通，且所述气浮单元(3)用于将油水中悬浮的油污分离到油水水面形成漂浮油污；
油水分离单元(4)，所述油水分离单元(4)与所述气浮单元(3)相连通，且所述油水分离单元(4)用于将油水中的漂浮油污和水分离出来；
蓄水单元(5)，所述蓄水单元(5)与所述油水分离单元(4)相连通，且所述蓄水单元(5)用于存储所述油水分离单元(4)分离出来的水；
过滤单元(6)，所述过滤单元(6)与所述蓄水单元(5)相连通，且所述过滤单元(6)用于对所述蓄水单元(5)存储的水进行过滤净化；
水质检测单元(7)，所述水质检测单元(7)与所述过滤单元(6)相连通，且所述水质检测单元(7)用于对所述过滤单元(6)过滤净化后的水质进行检测是否达到排放标准。


2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，其特征在于：所述废水收集单元(1)包括废水收集箱(101)、废水收集管(105)、废水收集斗(103)、第一单向阀(104)、过滤篮(106)以及第一连接管(109)，所述废水收集箱(101)的上部为开口结构，且所述废水收集箱(101)的底部固定安装有四个对称设置的支撑柱(102)，所述废水收集管(105)固定安装在所述废水收集箱(101)的一端端壁上，且所述废水收集管(105)与所述废水收集箱(101)的内部相连通，所述废水收集斗(103)固定安装在所述废水收集管(105)远离所述废水收集箱(101)的一端端部，所述第一单向阀(104)固定安装在所述废水收集管(105)上，且所述第一单向阀(104)的导通方向朝向所述废水收集箱(101)设置，所述过滤篮(106)拆卸安装在所述废水收集箱(101)的内部，且所述过滤篮(106)的外侧面与所述废水收集箱(101)的内侧面相贴合设置，所述过滤篮(106)的篮口低于所述废水收集管(105)与所述废水收集箱(101)的连通处，且所述过滤篮(106)的篮口处通过连接杆(108)固定安装有把手(107)，所述第一连接管(109)固定安装在所述废水收集箱(101)的另一端端壁上，且所述第一连接管(109)与所述废水收集箱(101)的内部相连通，所述第一连接管(109)与所述废水收集箱(101)的连通处低于所述过滤篮(106)的篮口。


3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，其特征在于：所述浮油分离单元(2)包括盛水箱(201)、底板(202)、配装板(204)、若干支撑轴(213)、若干导向轮(212)、驱动轴(209)、驱动轮(208)、传动钢丝(210)、从动齿轮(216)、电机(217)、主动齿轮(218)、漏斗形刮板(214)、导流板(215)、集油桶(203)以及第二连接管(207)，所述盛水箱(201)的上部为开口结构，且所述盛水箱(201)的一端端壁与所述第一连接管(109)远离所述废水收集箱(101)的一端相连通，所述底板(202)水平且固定地安装在所述盛水箱(201)的一侧面上，所述配装板(204)通过固定座(206)固定安装在所述底板(202)的上部，且所述配装板(204)的一端伸入所述盛水箱(201)的内部，若干所述支撑轴(213)均固定安装在所述配装板(204)的一侧面上，若干所述导向轮(212)分别通过轴承转动安装在若干所述支撑轴(213)上，所述驱动轴(209)通过轴承转动安装在所述配装板(204)上，所述驱动轮(208)固定安装在所述驱动轴(209)上，且所述驱动轮(208)与若干所述导向轮(212)位于同一侧，所述传动钢丝(210)共同套装在所述驱动轮(208)与若干所述导向轮(212)上，且所述传动钢丝(210)处于张紧状态，所述从动齿轮(216)固定安装在所述驱动轴(209)的一端端部，所述电机(217)固定安装在所述配装板(204)的另一侧面上，所述主动齿轮(218)固定安装在所述电机(217)的转动轴端部，且所述主动齿轮(218)与所述从动齿轮(216)相互啮合，所述漏斗形刮板(214)通过连接座(211)固定安装在所述配装板(204)的一侧面上，且所述漏斗形刮板(214)套装在所述传动钢丝(210)的外部，所述导流板(215)固定安装在所述漏斗形刮板(214)的一端端壁上，且所述导流板(215)倾斜朝下设置，所述集油桶(203)放置在所述底板(202)的上部，且所述集油桶(203)的桶口位于所述导流板(215)的正下方，所述集油桶(203)用于收集所述漏斗形刮板(214)从传动钢丝(210)上刮下的浮油，所述第二连接管(207)固定安装在所述盛水箱(201)的另一端端壁上，且所述第二连接管(207)与所述盛水箱(201)的内部相连通。


4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板洗消作业用油水处理装置，其特征在于：所述浮油分离单元(2)包括防护外壳(205)，所述防护外壳(205)固定安装在所述配装板(204)背向所述导向轮(212)的一侧面上，且所述防护外壳(205)覆盖在所述从动齿轮(216)、所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨乐能，黄荣鑫，张仲军，朱国平，
申请(专利权)人：韶关市诚一金属材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44