一种特殊路段保护人脚的工程推车车体制造技术

本发明专利技术涉及工程推车领域，具体涉及一种特殊路段保护人脚的工程推车车体。本发明专利技术提供的一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，旨在克服传统工程推车在经过特殊路段时无法对使用者的脚部进行有效保护的问题。本发明专利技术公开了特殊路段保护人脚的工程推车车体，包括车体，所述车体内设有反馈腔，所述反馈腔内设有由使用者控制伸缩的反馈装置，所述反馈装置包括对称且滑动设置在所述反馈腔靠近使用者一侧内壁与所述车体靠近使用者一侧端面之间的两个伸缩杆，所述伸缩杆上设有根据使用者步伐摆动的适应装置。

【技术实现步骤摘要】
一种特殊路段保护人脚的工程推车车体
本专利技术涉及工程推车领域，尤其是涉及一种特殊路段保护人脚的工程推车车体。
技术介绍
工程手推车是以人力推、拉的搬运车辆，在工程作业中使用广泛，尽管物料搬运技术不断发展，但工程手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。传统的工程手推车在设计过程中，往往只针对车体装载方面进行改进优化，然而并未对使用者的使用体验做进一步的考究，传统工程手推车在经过特殊路段，例如泥泞、积水、碎玻璃等路段时，并未考虑使用者推动推车车体经过时的自身安全性，对使用者的脚部无法进行有效的保护，可能造成使用者的脚部污染或者受伤，从而导致了传统工程推车实际体验差的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供了一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，以解决传统工程推车在经过特殊路段时无法对使用者的脚部进行有效保护的问题。实现上述目的本专利技术的技术方案为，特殊路段保护人脚的工程推车车体。利用本专利技术的技术方案制作的特殊路段保护人脚的工程推车车体，包括车体，所述车体内设有反馈腔，所述反馈腔内设有由使用者控制伸缩的反馈装置，所述反馈装置包括对称且滑动设置在所述反馈腔靠近使用者一侧内壁与所述车体靠近使用者一侧端面之间的两个伸缩杆，所述伸缩杆上设有根据使用者步伐摆动的适应装置，所述适应装置包括扭簧转动设置在所述伸缩杆靠近使用者一侧端面上的衔接杆，所述衔接杆上设有适应杆，所述适应杆相对两侧端面之间贯通设有适应腔，所述衔接杆在所述适应腔内滑动，适应杆内扭簧转动设有调整轴，所述调整轴远离对应侧所述适应杆一侧端面上设有对人脚进行固定的保护装置。所述车体内设有利用人脚操控所述反馈装置触发的触发装置，所述触发装置包括设置在所述车体内的触发腔，所述触发腔内滑动设有触发块，所述触发块靠近地面一侧端面与所述触发腔靠近地面一侧内壁之间固定设有触发弹簧，所述触发块内设有与所述触发腔贯通的限位腔，所述限位腔相对两侧内壁之间固定设有固定销，所述固定销上扭簧转动设有从动杆，所述触发腔靠近使用者一侧内壁与所述车体靠近使用者一侧端面贯通设有行程槽，所述从动杆在所述行程槽内滑动，所述从动杆远离所述触发块一侧端面上固定设有位于所述车体靠近使用者一侧的触发板。所述触发腔内设有对所述触发块移动位置进行限位的定位装置，所述定位装置包括设置在所述触发块内的滑孔，所述滑孔开口向远离所述限位腔一侧，所述滑孔内滑动设有斜面块，所述斜面块靠近所述限位腔一侧端面与所述滑孔靠近所述限位腔一侧内壁之间固定设有卡死弹簧，所述滑孔靠近所述限位腔一侧内壁与所述限位腔靠近所述滑孔一侧内壁之间贯通设有第一穿线孔，所述从动杆靠近地面一侧端面上固定设有解除拉绳，所述解除拉绳另一端穿过所述第一穿线孔并最终与所述斜面块靠近所述限位腔一侧端面固定连接，所述触发腔远离使用者一侧内壁上设有开口向靠近使用者一侧的卡孔，所述斜面块能够在所述卡死弹簧的弹力作用下卡入所述卡孔内。所述反馈装置还包括滑动设置在所述反馈腔内的反馈板，两个所述伸缩杆远离使用者一侧端面与所述反馈板靠近使用者一侧端面固定连接，所述反馈板远离所述伸缩杆一侧端面与所述反馈腔远离使用者一侧内壁之间固定设有反馈弹簧，所述反馈腔远离使用者一侧内壁与所述触发腔靠近地面一侧内壁之间贯通设有第二穿线孔，所述反馈板远离使用者一侧端面上固定设有反馈拉绳，所述反馈拉绳另一端穿过所述第二穿线孔并最终与所述触发块靠近地面一侧端面固定连接。所述适应装置还包括固定设置在所述衔接杆远离所述调整轴一侧端面与所述适应腔远离所述调整轴一侧内壁之间的适应弹簧，所述适应杆内关于所述适应腔对称设有两个滑腔，所述滑腔靠近所述适应腔一侧内壁与所述适应腔对应侧内壁之间贯通设有过渡槽，所述衔接杆上对称且固定设有两个连接销，所述连接销与所述过渡槽滑动连接且远离所述衔接杆一侧端面上固定设有在对应位置所述滑腔内滑动的滑块。所述保护装置包括固定设置在所述调整轴远离对应位置所述适应杆一侧的保护箱，所述保护箱内设有开口向远离地面一侧的保护腔，所述保护箱内设有缠绕腔，所述缠绕腔相对两侧内壁之间固定设有缠绕杆，所述缠绕杆上扭簧转动设有卷轮，所述卷轮上缠绕设有包裹布，所述缠绕腔远离地面一侧内壁与所述保护箱远离地面一侧端面之间贯通设有穿布槽，所述包裹布另一端穿过对应位置所述穿布槽且固定设有位于所述保护箱外侧的粘合贴，所述粘合贴能够与所述保护箱远离地面一侧吸合。所述触发弹簧的弹簧弹力系数远远大于所述反馈弹簧的弹簧弹力系数，所述适应弹簧的弹簧弹力系数刚好能够承受所述保护箱的自重，即使用者行动时所述适应弹簧给予人行走的负担较小，所述斜面块远离所述限位腔一侧端面为倾斜向地面一侧的斜面，故当所述斜面块伸入所述卡孔内时，所述斜面块远离地面一侧端面与所述卡孔对应侧内壁抵触，所述斜面块向远离地面一侧的移动被限制，所述粘合贴与所述保护箱的粘黏位置为常用的魔术贴材质。采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：本方案当中，在使用者经过如泥泞、积水等特殊路段时，为了保护使用者脚部的清洁以及安全，通过能够重复粘黏的魔术贴材质，对使用者的脚部进行包裹固定，从而使脚部保护装置能够跟随使用的步伐同步移动，利用扭簧摆杆以及滑动机构，适应使用者移动时的腿部的摆动以及抬升踩踏，使得对使用者的脚部保护装置能够在不脱离车体的前提下，实现使用者的无障碍移动，本装置由使用者自行控制，触发以及回收简单，能够重复使用，在特殊路段下能够对使用者脚部进行有效的保护。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术所述特殊路段保护人脚的工程推车车体的结构示意图；图2是图1“A”部分的放大结构示意图；图3是图1“B”部分的放大结构示意图；图4是图1工作时的结构示意图；图5是图4“C-C”方向的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1至5所示，特殊路段保护人脚的工程推车车体，包括车体11，所述车体11内设有反馈腔13，所述反馈腔13内设有由使用者控制伸缩的反馈装置903，所述反馈装置903包括对称且滑动设置在所述反馈腔13靠近使用者一侧内壁与所述车体11靠近使用者一侧端面之间的两个伸缩杆26，所述伸缩杆26上设有根据使用者步伐摆动的适应装置904，所述适应装置904包括扭簧转动设置在所述伸缩杆26靠近使用者一侧端面上的衔接杆37，所述衔接杆37上设有适应杆20，所述适应杆20相对两侧端面之间贯通设有适应腔18，所述衔接杆37在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，包括车体（11），所述车体（11）内设有反馈腔（13），其特征在于：所述反馈腔（13）内设有由使用者控制伸缩的反馈装置（903），所述反馈装置（903）包括对称且滑动设置在所述反馈腔（13）靠近使用者一侧内壁与所述车体（11）靠近使用者一侧端面之间的两个伸缩杆（26），所述伸缩杆（26）上设有根据使用者步伐摆动的适应装置（904），所述适应装置（904）包括扭簧转动设置在所述伸缩杆（26）靠近使用者一侧端面上的衔接杆（37），所述衔接杆（37）上设有适应杆（20），所述适应杆（20）相对两侧端面之间贯通设有适应腔（18），所述衔接杆（37）在所述适应腔（18）内滑动，适应杆（20）内扭簧转动设有调整轴（43），所述调整轴（43）远离对应侧所述适应杆（20）一侧端面上设有对人脚进行固定的保护装置（905）。/n

【技术特征摘要】
1.一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，包括车体（11），所述车体（11）内设有反馈腔（13），其特征在于：所述反馈腔（13）内设有由使用者控制伸缩的反馈装置（903），所述反馈装置（903）包括对称且滑动设置在所述反馈腔（13）靠近使用者一侧内壁与所述车体（11）靠近使用者一侧端面之间的两个伸缩杆（26），所述伸缩杆（26）上设有根据使用者步伐摆动的适应装置（904），所述适应装置（904）包括扭簧转动设置在所述伸缩杆（26）靠近使用者一侧端面上的衔接杆（37），所述衔接杆（37）上设有适应杆（20），所述适应杆（20）相对两侧端面之间贯通设有适应腔（18），所述衔接杆（37）在所述适应腔（18）内滑动，适应杆（20）内扭簧转动设有调整轴（43），所述调整轴（43）远离对应侧所述适应杆（20）一侧端面上设有对人脚进行固定的保护装置（905）。


2.根据权利要求1所述的一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，其特征在于：所述车体（11）内设有利用人脚操控所述反馈装置（903）触发的触发装置（901），所述触发装置（901）包括设置在所述车体（11）内的触发腔（23），所述触发腔（23）内滑动设有触发块（48），所述触发块（48）靠近地面一侧端面与所述触发腔（23）靠近地面一侧内壁之间固定设有触发弹簧（24），所述触发块（48）内设有与所述触发腔（23）贯通的限位腔（33），所述限位腔（33）相对两侧内壁之间固定设有固定销（35），所述固定销（35）上扭簧转动设有从动杆（34），所述触发腔（23）靠近使用者一侧内壁与所述车体（11）靠近使用者一侧端面贯通设有行程槽（21），所述从动杆（34）在所述行程槽（21）内滑动，所述从动杆（34）远离所述触发块（48）一侧端面上固定设有位于所述车体（11）靠近使用者一侧的触发板（22）。


3.根据权利要求2所述的一种特殊路段保护人脚的工程推车车体，其特征在于：所述触发腔（23）内设有对所述触发块（48）移动位置进行限位的定位装置（902），所述定位装置（902）包括设置在所述触发块（48）内的滑孔（29），所述滑孔（29）开口向远离所述限位腔（33）一侧，所述滑孔（29）内滑动设有斜面块（30），所述斜面块（30）靠近所述限位腔（33）一侧端面与所述滑孔（29）靠近所述限位腔（33）一侧内壁之间固定设有卡死弹簧（31），所述滑孔（29）靠近所述限位腔（33）一侧内壁与所述限位腔（33）靠近所述滑孔（29）一侧内壁之间贯通设有第一穿线孔（32），所述从动杆（34）靠近地面一侧端面上固定设有解除拉绳（36），所述解除拉绳（36）另一端穿过所述第一穿线孔（32）并最终与所述斜面块（30）靠近所述限位腔（33）一侧端面固定连接，所述触发腔（23）远离使用者一侧内壁上设有开口向靠近使用者一侧的卡孔（25），所述斜面块（30）能够在所述卡死弹簧（31）的弹力作用下卡入所述卡孔（25）内。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：池花，
申请(专利权)人：义乌市表颜贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33