一种建筑施工运输推车制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑施工运输推车，包括底板，车板顶端的边侧均固定安装有螺纹杆，四个螺纹杆的外部均螺纹连接有套筒，四个套筒的一侧均固定安装有卡板，四个卡板的内部分别与两个侧板的两端固定连接，两个侧板的内部均开设有门板槽，门板槽的底部固定安装有转杆，转杆的外部固定套接有门板，车板内的底部固定安装有电机和第二螺杆，且电机的输出端与第二螺杆的一端固定连接，本发明专利技术一种建筑施工运输推车，侧板通过卡板进行固定，可根据装载的量的多少更换不同高度的侧板，适应性好，且侧板通过转杆安装有门板，门板顶部通过卡杆卡合，配合底部可支撑升降的底板方便下料。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工运输推车
本专利技术涉及运输车推车，特别涉及一种建筑施工运输推车，属于建筑施工

技术介绍
建筑施工是人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间、时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动。它包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程。这个过程中将要进行施工准备、施工组织设计与管理、土方工程、爆破工程、基础工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、砌体工程、钢结构工程、木结构工程、结构安装工程等工作。建筑施工时需要使用小推车对原材料进行运输，但现有的推车结构简单，一般为一体式结构，损坏时需要整体进行更换，且不能根据运载量进行调节，卸载时也不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种建筑施工运输推车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的推车结构简单，一般为一体式结构，损坏时需要整体进行更换，且不能根据运载量进行调节，卸载时也不方便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种建筑施工运输推车，包括车板，所述车板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有两个滑块，且两个所述滑块的顶端均通过伸缩杆固定连接有底板，且两个所述底板的一侧通过铰链固定连接，所述车板顶端的边侧均固定安装有螺纹杆，四个所述螺纹杆的外部均螺纹连接有套筒，四个所述套筒的一侧均固定安装有卡板，四个所述卡板的内部分别与两个侧板的两端固定连接，两个所述侧板的内部均开设有门板槽，所述门板槽的底部固定安装有转杆，所述转杆的外部固定套接有门板，所述车板内的底部固定安装有电机和第二螺杆，且所述电机的输出端与第二螺杆的一端固定连接，所述第二螺杆的中部螺纹连接有两个第一螺杆，且两个所述第一螺杆的顶部分别与两个底板的底端活动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板的顶端开设有若干置物槽，所述置物槽的内部固定安装有橡胶垫。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述侧板的顶端开设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有卡杆，所述卡杆的外部固定套接有弹簧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述所述卡杆的顶端固定安装有牵引环，所述门板的顶端开设有卡槽，且所述卡槽与卡杆相互配合。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车板顶端的一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶部一侧固定安装有转筒，所述转筒的内部固定安装有转轴，且所述转轴的外部缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与牵引环固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑杆的一侧固定安装有把手，所述把手的一侧固定安装有与转轴连接的转把。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术一种建筑施工运输推车，侧板通过卡板进行固定，可根据装载的量的多少更换不同高度的侧板，适应性好，且侧板通过转杆安装有门板，门板顶部通过卡杆卡合，配合底部可支撑升降的底板方便下料。附图说明图1为本专利技术正面结构示意图；图2为本专利技术螺纹杆的结构示意图；图3为本专利技术侧板的结构示意图；图4为本专利技术第一螺杆的结构示意图。图中：1、车板；2、支撑杆；3、把手；4、转筒；5、牵引绳；6、侧板；7、门板；8、螺纹杆；9、套筒；10、底板；11、置物槽；12、卡板；13、第一螺杆；14、第二螺杆；15、转杆；16、卡槽；17、卡杆；18、弹簧；19、牵引环；20、滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供了一种建筑施工运输推车，包括车板1，车板1的顶端开设有滑槽，滑槽的内部滑动有两个滑块20，且两个滑块20的顶端均通过伸缩杆固定连接有底板10，且两个底板10的一侧通过铰链固定连接，车板1顶端的边侧均固定安装有螺纹杆8，四个螺纹杆8的外部均螺纹连接有套筒9，四个套筒9的一侧均固定安装有卡板12，四个卡板12的内部分别与两个侧板6的两端固定连接，两个侧板6的内部均开设有门板槽，门板槽的底部固定安装有转杆15，转杆15的外部固定套接有门板7，车板1内的底部固定安装有电机和第二螺杆14，且电机的输出端与第二螺杆14的一端固定连接，第二螺杆14的中部螺纹连接有两个第一螺杆13，且两个第一螺杆13的顶部分别与两个底板10的底端活动连接。优选的，底板10的顶端开设有若干置物槽11，置物槽11的内部固定安装有橡胶垫；侧板6的顶端开设有滑腔，滑腔的内部滑动连接有卡杆17，卡杆17的外部固定套接有弹簧18；卡杆17的顶端固定安装有牵引环19，门板7的顶端开设有卡槽16，且卡槽16与卡杆17相互配合；车板1顶端的一侧固定安装有支撑杆2，支撑杆2顶部一侧固定安装有转筒4，转筒4的内部固定安装有转轴，且转轴的外部缠绕有牵引绳5，牵引绳5的一端与牵引环19固定连接；支撑杆2的一侧固定安装有把手3，把手3的一侧固定安装有与转轴连接的转把。具体使用时，本专利技术一种建筑施工运输推车，将侧板6的两端均放置在卡板12内部，对侧板6进行固定，在底板10的置物槽11上放置施工用品，下料时，转动转把，带动转筒4内部的转轴转动，转轴牵引并拉动牵引绳5，将卡杆17从卡槽16内部拉出，门板7顶部失去固定，绕着转杆15转动，侧开，露出原料，启动电机，电机带动第二螺杆14转动第二螺杆14带动第一螺杆13转动，第一螺杆13上升，顶起底板10，使得底板10向两侧倾斜，从而位于底板10上的原料进行卸料。在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工运输推车，包括车板（1），其特征在于，所述车板（1）的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有两个滑块（20），且两个所述滑块（20）的顶端均通过伸缩杆固定连接有底板（10），且两个所述底板（10）的一侧通过铰链固定连接，所述车板（1）顶端的边侧均固定安装有螺纹杆（8），四个所述螺纹杆（8）的外部均螺纹连接有套筒（9），四个所述套筒（9）的一侧均固定安装有卡板（12），四个所述卡板（12）的内部分别与两个侧板（6）的两端固定连接，两个所述侧板（6）的内部均开设有门板槽，所述门板槽的底部固定安装有转杆（15），所述转杆（15）的外部固定套接有门板（7），所述车板（1）内的底部固定安装有电机和第二螺杆（14），且所述电机的输出端与第二螺杆（14）的一端固定连接，所述第二螺杆（14）的中部螺纹连接有两个第一螺杆（13），且两个所述第一螺杆（13）的顶部分别与两个底板（10）的底端活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工运输推车，包括车板（1），其特征在于，所述车板（1）的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动有两个滑块（20），且两个所述滑块（20）的顶端均通过伸缩杆固定连接有底板（10），且两个所述底板（10）的一侧通过铰链固定连接，所述车板（1）顶端的边侧均固定安装有螺纹杆（8），四个所述螺纹杆（8）的外部均螺纹连接有套筒（9），四个所述套筒（9）的一侧均固定安装有卡板（12），四个所述卡板（12）的内部分别与两个侧板（6）的两端固定连接，两个所述侧板（6）的内部均开设有门板槽，所述门板槽的底部固定安装有转杆（15），所述转杆（15）的外部固定套接有门板（7），所述车板（1）内的底部固定安装有电机和第二螺杆（14），且所述电机的输出端与第二螺杆（14）的一端固定连接，所述第二螺杆（14）的中部螺纹连接有两个第一螺杆（13），且两个所述第一螺杆（13）的顶部分别与两个底板（10）的底端活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输推车，其特征在于：所述底板（10）的顶端开设有若干置物槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐州世维材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32