【技术实现步骤摘要】
一种用于衬套自动装配的装置
本专利技术属于自动化设备
,具体涉及一种用于衬套自动装配的装置。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧震动后反弹时的震荡及来自路面的冲击,广泛用于汽车减震中,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。汽车在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器包括支撑杆、防尘罩和衬套,其中衬套包括两个衬环和一个套管,现有技术中衬套主要依靠工人进行手工装配而成,将三个零件合成一个整体,拿取两次装配两次才能完成装配作业,因此容易造成工人疲劳、装配效果差的现象;此外人工装配的效果不均匀,容易少数装配号的衬套中套管安装不到位的现象。基于此,本申请提出一种用于衬套自动装配的装置,以释放劳动力。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷,本专利技术提出一种用于衬套自动装配的装置,具有结构简单、自动化程度高、装配效果好的优点。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种用于衬套自动装配的装置,衬套包括衬环和套管,装置包括:用于筛分并输送衬环的第一机构;用于筛分并输送套管的第二机构;以及用于将衬环安装至套管上的第三机构;其中第三机构包括用于定向接收衬环的第一轨道、用于定向接收套管的第二轨道、用于将位于第二轨道内的套管推出的推动件;其中第一轨道具有左右分立的第一滑槽和第二滑槽,当衬环从第一机构输出时,衬环两两一组以对向分布的方式设置在第一滑槽和第二滑槽内,位于第一滑槽 ...
【技术保护点】
1.一种用于衬套自动装配的装置,衬套包括衬环和套管,装置包括:/n用于筛分并输送衬环的第一机构(100);/n用于筛分并输送套管的第二机构(200);以及/n用于将衬环安装至套管上的第三机构(300);/n其中所述第三机构(300)包括用于定向接收衬环的第一轨道(310)、用于定向接收套管的第二轨道(320)、用于将位于所述第二轨道(320)内的套管推出的推动件(330);/n其中所述第一轨道(310)具有左右分立的第一滑槽(311)和第二滑槽(312),当衬环从所述第一机构(100)输出时,衬环两两一组以对向分布的方式设置在所述第一滑槽(311)和所述第二滑槽(312)内,位于所述第一滑槽(311)和所述第二滑槽(312)内的一组衬环的中心孔相互平齐;/n其中所述第二轨道(320)位于所述第一轨道(310)的一侧,所述第二轨道(320)具有上下贯通的第一横槽(321)和第二横槽(322),从所述第二机构(200)输出的套管能够通过所述第一横槽(321)进入所述第二横槽(322)中,位于所述第二横槽(322)内的套管中心孔与所述第一轨道(310)出口处的两个衬环的中心孔相平齐;/n其中 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于衬套自动装配的装置,衬套包括衬环和套管,装置包括:
用于筛分并输送衬环的第一机构(100);
用于筛分并输送套管的第二机构(200);以及
用于将衬环安装至套管上的第三机构(300);
其中所述第三机构(300)包括用于定向接收衬环的第一轨道(310)、用于定向接收套管的第二轨道(320)、用于将位于所述第二轨道(320)内的套管推出的推动件(330);
其中所述第一轨道(310)具有左右分立的第一滑槽(311)和第二滑槽(312),当衬环从所述第一机构(100)输出时,衬环两两一组以对向分布的方式设置在所述第一滑槽(311)和所述第二滑槽(312)内,位于所述第一滑槽(311)和所述第二滑槽(312)内的一组衬环的中心孔相互平齐;
其中所述第二轨道(320)位于所述第一轨道(310)的一侧,所述第二轨道(320)具有上下贯通的第一横槽(321)和第二横槽(322),从所述第二机构(200)输出的套管能够通过所述第一横槽(321)进入所述第二横槽(322)中,位于所述第二横槽(322)内的套管中心孔与所述第一轨道(310)出口处的两个衬环的中心孔相平齐;
其中所述第一轨道(310)和所述第二轨道(320)设有连通的装配孔组(340),所述推动件(330)在伸出时能够穿过所述装配孔组(340)中的其中一个装配孔而插入所述第二滑槽(312)内,推动套管穿过所述装配孔组(340)中的其他装配孔并进入两个衬环的中心孔内以完成装配。
2.如权利要求1所述的用于衬套自动装配的装置,其特征在于,所述第一轨道(310)竖向设置,所述第二轨道(320)水平设置,所述第一轨道(310)与所述第二轨道(320)之间呈L形。
3.如权利要求1所述的用于衬套自动装配的装置,其特征在于,进一步包括用于限制所述第一轨道(310)内的衬环输出至与所述第二滑槽(312)平齐的第一阻挡件(400),所述第一阻挡件能够在所述推动件(330)缩回时同步运动伸出以限制位于所述第一滑槽(311)和所述第二滑槽(312)内的同组衬环的输出。
4.如权利要求3所述的用于衬套自动装配的装置,其特征在于,所述第一轨道(310)上设有限位孔组(350),所述第一阻挡件(340)能够穿过所述限位孔组(350)中的限位孔而插入所述第一滑槽(311)和所述第二滑槽(312)以阻挡位于上游的衬环。
5.如权利要求3所述的用于衬套...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈伟,毕庆,刘曦,
申请(专利权)人:广州风神汽车有限公司,东风汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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