一种减速电机的自动调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了机械设备领域的一种减速电机的自动调整装置，包括移动箱，所述移动箱内腔左右两侧的前后位置均固定连接有滑柱，所述滑柱的外表面滑动连接有滑筒，两个所述滑筒的顶部固定连接有活动板，所述移动箱的左侧固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿移动箱且通过连接块与活动板的连接处固定连接，本实用新型专利技术通过设置移动箱、滑柱、滑筒和活动板，能够使减速电机本体左右移动，通过设置转轴、齿轮、螺杆、套筒、齿牙板和承载板，能够对减速电机本体进行调节角度，通过设置以上结构，具备减速电机本体在使用时，便于使用的优点，解决了原有减速电机本体在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机的自动调整装置
本技术涉及机械设备领域，具体是一种减速电机的自动调整装置。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，而传统的减速电机在使用时，不能够根据实际情况，进行调整使用位置，所以存在不便于使用的缺陷，从而增大了工作人员的劳动难度，为此我们提出一种减速电机的自动调整装置，解决以上提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速电机的自动调整装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速电机的自动调整装置，包括移动箱，所述移动箱内腔左右两侧的前后位置均固定连接有滑柱，所述滑柱的外表面滑动连接有滑筒，两个所述滑筒的顶部固定连接有活动板，所述移动箱的左侧固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿移动箱且通过连接块与活动板的连接处固定连接，所述活动板的顶部贯穿移动箱且固定连接有驱动箱，所述驱动箱内腔底部的中心处通过轴承转动连接有转轴，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速电机的自动调整装置，包括移动箱（1），其特征在于：所述移动箱（1）内腔左右两侧的前后位置均固定连接有滑柱（2），所述滑柱（2）的外表面滑动连接有滑筒（3），两个所述滑筒（3）的顶部固定连接有活动板（4），所述移动箱（1）的左侧固定连接有电动气缸（5），所述电动气缸（5）的伸缩端贯穿移动箱（1）且通过连接块与活动板（4）的连接处固定连接，所述活动板（4）的顶部贯穿移动箱（1）且固定连接有驱动箱（6），所述驱动箱（6）内腔底部的中心处通过轴承转动连接有转轴（7），所述转轴（7）的外表面套接有齿轮（8），所述转轴（7）的顶部贯穿驱动箱（6）且固定连接有承载板（9），所述承载板（9）的顶部...

【技术特征摘要】
1.一种减速电机的自动调整装置，包括移动箱（1），其特征在于：所述移动箱（1）内腔左右两侧的前后位置均固定连接有滑柱（2），所述滑柱（2）的外表面滑动连接有滑筒（3），两个所述滑筒（3）的顶部固定连接有活动板（4），所述移动箱（1）的左侧固定连接有电动气缸（5），所述电动气缸（5）的伸缩端贯穿移动箱（1）且通过连接块与活动板（4）的连接处固定连接，所述活动板（4）的顶部贯穿移动箱（1）且固定连接有驱动箱（6），所述驱动箱（6）内腔底部的中心处通过轴承转动连接有转轴（7），所述转轴（7）的外表面套接有齿轮（8），所述转轴（7）的顶部贯穿驱动箱（6）且固定连接有承载板（9），所述承载板（9）的顶部通过螺丝固定连接有减速电机本体（10），所述驱动箱（6）内腔的左右两侧并位于转轴（7）的背面通过轴承转动连接有螺杆（11），所述螺杆（11）的外表面螺纹连接有套筒（12），所述套筒（12）的正面固定连接有与齿轮（8）配合使用的齿牙板（13），所述齿牙板（13）和齿轮（8）啮合。


2.根据权利要求1所述的一种减速电机的自动调整装置，其特征在于：所述驱动箱（6）顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱（14），所述承载板（9）的底部呈环形开...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪伟，
申请(专利权)人：浙江方特智能传动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33