一种集装箱式变电站制造技术

一种集装箱式变电站，涉及变电站技术领域，包括集装箱体，集装箱体内沿纵向方向依次设有高压箱室、变压箱室和低压箱室；低压箱室的两侧外壁分别设有若干个汽车充电端口；高压箱室内设有高压进线柜和高压出线柜；变压箱室内设有变压器；低压箱室内设有低压进线柜和低压出线柜。通过高压进线柜和高压出线柜引入高压电并送至变压器进行降压，然后低压进线柜引入经变压器降压的低压电并分配到各低压出线柜中，再由低压出线柜将低压电对应地输出到汽车充电端口中，实现为电动汽车进行充电。因此将集装箱式变电站投放到指定位置并接入电网即可作为电动汽车充电站，无需进行土建，便捷实用，利于企业快速地投放出大量的充电站供用户使用。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱式变电站
本技术涉及变电站
，特别是一种集装箱式变电站。
技术介绍
电动汽车已经迅速的进入到人民的日常生活中，随着车辆的日益增多，亟需解决电动车辆的充电问题。现有的企业为增大自身竞争力，不断地开始投建充电站。目前的充电站往往需要进行完整的土建，这就使得充电站的建设往往需要长时间的准备计划和勘测，且建设时现场工程管理复杂，需要的人员和设备较多，周期长、成本高。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提出一种集装箱式变电站，解决现有充电站建设需要长时间的准备计划和勘测的问题，以及建设时现场工程管理复杂，需要的人员和设备较多，周期长、成本高的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种集装箱式变电站，包括集装箱体，集装箱体内沿纵向方向依次设有高压箱室、变压箱室和低压箱室；低压箱室的两侧外壁分别设有若干个汽车充电端口；高压箱室内设有高压进线柜和高压出线柜；变压箱室内设有变压器；低压箱室内设有低压进线柜和低压出线柜；高压进线柜的输入端通过高压电缆及高压双通套管与外部电网电连接；高压进线柜的输出端与高压出线柜的输入端电连接；高压出线柜的输出端通过高压电缆及高压双通套管与变压器的输入端电连接；变压器的输出端与低压进线柜的输入端电连接；低压进线柜的输出端分别与若干个低压出线柜的输入端电连接；各个低压出线柜的输出端分别对应地与各汽车充电端口电连接。其中，若干个低压出线柜分成两列面对面地设置在低压箱室内；两列低压出线柜之间设有巡视及操作走廊；两列低压出线柜与低压箱室的两侧内壁之间设有第一维修通道；两列低压出线柜的操作面板分别位于巡视及操作走廊的两侧。其中，低压箱室设有第一密闭门。其中，两侧第一维修通道的始端分别设有第一隔板。其中，低压箱室的外壁设有防雨罩；防雨罩包括罩体和翻盖；罩体的一端与低压箱室的外壁固定连接；翻盖铰接在罩体的另一端；汽车充电端口设置在罩体内。其中，高压箱室包括控制室和设备室；高压进线柜和高压出线柜设置在设备室内；高压箱室的后壁与高压出线柜之间设有第二维修通道；第二维修通道的始端设有第二隔板。其中，控制室设有第二密闭门；设备室的后侧壁和外侧壁分别设有进出线电缆固定支撑架；高压双通套管固定在进出线电缆固定支撑架上。其中，变压箱室的两侧壁分别设有铁网门；集装箱体于变压箱室的顶部设有散热口；铁网门的上沿设有第一挡雨罩、门控开关和二次控制线；门控开关和二次控制线分别位于第一挡雨罩内。其中，设备室的外壁面于高压双通套管处设有第二挡雨罩。其中，低压箱室设有通风窗。在本技术中，通过将集装箱式变电站投放到指定位置并接入电网即可作为电动汽车充电站，无需进行土建，便捷实用，利于企业快速地投放出大量的充电站供用户使用。而且通过将变电站设备有序地设置在集装箱体内，结构紧凑，减少变电站的占地面积，具有较高的防护强度，在长途运输过程中无需对变电站做外包装进行保护，利于载货汽车便捷地运输变电站。其中，通过在低压箱室的两侧外壁分别设置汽车充电端口，合理利用变电站的两侧空间，实现电动汽车能在集装箱体的两侧同时进行充电，以减少汽车排队的长度，提高变电站的实用性。附图说明图1是本技术中一个实施例的内部结构示意图；图2是本技术中一个实施例的电气设备布置示意图；图3是本技术中一个实施例的外部结构示意图；图4是本技术中一个实施例的第二挡雨罩的结构示意图。其中：集装箱体100、高压箱室200、高压进线柜210、高压出线柜220、控制室230、第二密闭门231、设备室240、高压双通套管241、进出线电缆固定支撑架242、第二挡雨罩243、第二维修通道245、第二隔板246、变压箱室300、变压器310、铁网门320、第一挡雨罩321、散热口330、低压箱室400、汽车充电端口410、低压进线柜420、低压出线柜430、巡视及操作走廊440、第一维修通道450、第一密闭门460、第一隔板470、防雨罩480、罩体481、翻盖482、通风窗490。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上。下面结合图1-4所示，一种集装箱式变电站，包括集装箱体100，集装箱体100内沿纵向方向依次设有高压箱室200、变压箱室300和低压箱室400。低压箱室400的两侧外壁分别设有若干个汽车充电端口410，高压箱室200内设有高压进线柜210和高压出线柜220，变压箱室300内设有变压器310，低压箱室400内设有低压进线柜420和低压出线柜430。其中，高压进线柜210的输入端通过高压电缆及高压双通套管241与外部电网电连接；高压进线柜210的输出端与高压出线柜220的输入端电连接；高压出线柜220的输出端通过高压电缆及高压双通套管241与变压器310的输入端电连接；变压器310的输出端与低压进线柜420的输入端电连接；低压进线柜420的输出端分别与若干个低压出线柜430的输入端电连接；各个低压出线柜430的输出端分别对应地与各汽车充电端口410电连接。通过高压进线柜210和高压出线柜220引入高压电并送至变压器310进行降压，然后低压进线柜420引入经变压器310降压的低压电并分配到各低压出线柜430中，再由低压出线柜430将低压电对应地输出到汽车充电端口410中，实现为电动汽车进行充电。在本技术中，通过将集装箱式变电站投放到指定位置并接入电网即可作为电动汽车充电站，无需进行土建，便捷实用，利于企业快速地投放出大量的充电站供用户使用。而且通过将变电站设备有序地设置在集装箱体100内，结构紧凑，减少变电站的占地面积，具有较高的防护强度，在长途运输过程中无需对变电站做外包装进行保护，利于载货汽车便捷地运输变电站。其中，通过在低压箱室400的两侧外壁分别设置汽车充电端口410，合理利用变电站的两侧空间，实现电动汽车能在集装箱体100的两侧同时进行充电，以减少汽车排队的长度，提高变电站的实用性。值得说明的是，若干个低压出线柜430分成两列面对面地设置在低压箱室400内；两列低压出线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱式变电站，包括集装箱体，其特征在于：/n所述集装箱体内沿纵向方向依次设有高压箱室、变压箱室和低压箱室；/n所述低压箱室的两侧外壁分别设有若干个汽车充电端口；/n所述高压箱室内设有高压进线柜和高压出线柜；/n所述变压箱室内设有变压器；/n所述低压箱室内设有低压进线柜和低压出线柜；/n所述高压进线柜的输入端通过高压电缆及高压双通套管与外部电网电连接；/n所述高压进线柜的输出端与所述高压出线柜的输入端电连接；/n所述高压出线柜的输出端通过高压电缆及高压双通套管与所述变压器的输入端电连接；/n所述变压器的输出端与所述低压进线柜的输入端电连接；/n所述低压进线柜的输出端分别与若干个低压出线柜的输入端电连接；/n各个所述低压出线柜的输出端分别对应地与各所述汽车充电端口电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式变电站，包括集装箱体，其特征在于：
所述集装箱体内沿纵向方向依次设有高压箱室、变压箱室和低压箱室；
所述低压箱室的两侧外壁分别设有若干个汽车充电端口；
所述高压箱室内设有高压进线柜和高压出线柜；
所述变压箱室内设有变压器；
所述低压箱室内设有低压进线柜和低压出线柜；
所述高压进线柜的输入端通过高压电缆及高压双通套管与外部电网电连接；
所述高压进线柜的输出端与所述高压出线柜的输入端电连接；
所述高压出线柜的输出端通过高压电缆及高压双通套管与所述变压器的输入端电连接；
所述变压器的输出端与所述低压进线柜的输入端电连接；
所述低压进线柜的输出端分别与若干个低压出线柜的输入端电连接；
各个所述低压出线柜的输出端分别对应地与各所述汽车充电端口电连接。


2.根据权利要求1所述的一种集装箱式变电站，其特征在于：
若干个所述低压出线柜分成两列面对面地设置在所述低压箱室内；
两列所述低压出线柜之间设有巡视及操作走廊；
两列所述低压出线柜与所述低压箱室的两侧内壁之间设有第一维修通道；
两列所述低压出线柜的操作面板分别位于所述巡视及操作走廊的两侧。


3.根据权利要求2所述的一种集装箱式变电站，其特征在于：
所述低压箱室设有第一密闭门。


4.根据权利要求3所述的一种集装箱式变电站，其特征在于：
两侧所述第一维修通道的始端分别设有第一隔板。

【专利技术属性】
技术研发人员：王冠，于冀江，赵迎平，
申请(专利权)人：广东广特电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44