【技术实现步骤摘要】
一种双边磁钢复合永磁电机
本专利技术属于航空作动器
，更具体地说，是涉及一种双边磁钢复合永磁电机。
技术介绍
传统飞机的液压系统主要用于飞机机构操纵，主要包括飞机主飞行控制舵面和副飞行控制舵面的操纵，以及机轮刹车、起落架收放、舱门启闭等，其中液压能主要由发动机驱动的液压泵产生，通过液压管路传递到相应的作动机构，被称为集中式液压能源系统。集中式液压能源系统存在油液泄露的问题，多电／全电飞机采用机电作动机构和电液作动机构代替集中式能源系统，消除液压管路，显著提升了飞机操纵系统的可靠性和生命力。机电作动机构和电液作动机构都是利用航空交流伺服电动机系统提供动力，永磁电机具有功率密度高、过载能力强、效率高的优势，成为机电作动机构与电液作动机构用电动机的首选。为了实现永磁电机的高功率密度，一般有两条技术路线：提高永磁电机的转速或者提高永磁电机的转矩密度。随着游标永磁电机等新型永磁电机的出现，磁场调制效应的利用使得永磁电机的转矩密度得到进一步提高，但仍难以满足航空作动器用高功率密度电机的要求，如何进一步提高永磁电机的转矩密度...
【技术保护点】
1.一种双边磁钢复合永磁电机，其特征在于：所述电机包括嵌套布置的转子和定子，所述转子包括轴向布置的两段齿槽结构的导磁铁心，和位于两者之间的连接导磁铁心，所述导磁铁心径向错开半个齿距，所述导磁铁心槽内分别嵌放磁钢，且所述磁钢充磁方向相反；所述定子包括轴向布置的两段齿槽结构的导磁铁心，和位于两者之间的磁钢，所述导磁铁心轴向对齐，且为开口槽结构，所述槽中放置有电枢绕组。/n
【技术特征摘要】
1.一种双边磁钢复合永磁电机，其特征在于：所述电机包括嵌套布置的转子和定子，所述转子包括轴向布置的两段齿槽结构的导磁铁心，和位于两者之间的连接导磁铁心，所述导磁铁心径向错开半个齿距，所述导磁铁心槽内分别嵌放磁钢，且所述磁钢充磁方向相反；所述定子包括轴向布置的两段齿槽结构的导磁铁心，和位于两者之间的磁钢，所述导磁铁心轴向对齐，且为开口槽结构，所述槽中放置有电枢绕组。
2.如权利要求1所述的双边磁钢复合永磁电机，其特征在于：所述转子导磁铁心槽中嵌放的磁钢为沿径向充磁。
3.如权利要求2所述的双边磁钢复合永磁电机，其特征在于：所述转子导磁铁心槽中嵌放的磁钢为海尔贝克磁钢阵列。
4.如权利要求1所述的双边磁钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇小杰，陈博，俞程斐，曲荣海，李大伟，谢康福，唐钰婷，
申请(专利权)人：中国航发控制系统研究所，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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