一种低噪张紧器制造技术

本实用新型专利技术属于张紧器技术领域，尤其为一种低噪张紧器，包括壳体和柱塞，所述柱塞位于壳体内部，所述柱塞的外表面固定连接有凸块，所述柱塞的外表面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与凸块固定连接，所述壳体的内壁固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过链条在带动柱塞运动时，向下压缩连接板，通过减震弹簧，配合连接杆可在缓冲腔中滑动，从而减轻了链条在运作时产生的震动，进而降低了链条在运动时产生的噪音，避免了因噪音和震动过大，导致张紧器损坏的现象，利用连接板在下压时，同时使支杆和斜杆带动弹簧块向中间压缩，使除噪音效果更好，通过固定架便于将壳体与发动机安装，增加了便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪张紧器
本技术涉及张紧器
，具体为一种低噪张紧器。
技术介绍
液压张紧器被广泛应用于新型内燃机的正时传动系统中，它通过内部液压元件形成油压阻尼来吸收传动过程中的振动，以降低传动系统中的各部件受到的冲击，延长正时传动系统的使用寿命。目前张紧器存在以下问题：1、现有的张紧器一般采用的是棘爪结构，但此结构柱塞的轴向运动量较大，链条的振动及噪音较大，容易损坏张紧器；2、现有的液压张紧器不便对柱塞进行限位，若柱塞在运动过程中发生了偏移，容易对柱塞和张紧器的壳体内壁产生损坏，严重时还会使柱塞弯折、导致张紧器失去张紧功能。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种低噪张紧器，解决了现有技术中，采用棘爪结构，导致链条的震动和噪音较大，容易损坏张紧器、以及不便对柱塞进行限位，使柱塞在运动过程中发生偏移，容易对柱塞和张紧器的壳体内壁产生损坏的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪张紧器，包括壳体和柱塞，所述柱塞位于壳体内部，所述柱塞的外表面固定连接有凸块，所述柱塞的外表面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与凸块固定连接，所述壳体的内壁固定连接有固定板，所述壳体的内壁固定连接有限位板，所述固定板和限位板之间固定连接有滑杆，所述滑杆与凸块滑动连接，所述柱塞的底端固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有连接杆，所述壳体的内壁之间固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有压板，所述压板的顶部固定连接有缓冲板，所述连接杆与缓冲板滑动连接，所述连接杆的外表面套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与连接板和缓冲板固定连接，所述压板的内部开设有缓冲腔，所述连接杆与缓冲腔滑动连接，所述壳体的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部滑动连接有插销，所述插销与柱塞滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的底部固定连接有支杆，所述支杆通过转轴转动连接有斜杆，两个所述斜杆之间通过转轴转动连接有弹簧块。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲板的顶部开设有限位槽，所述弹簧块位于限位槽内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述凸块的内部开设有滑槽，所述滑槽与滑杆滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体的两侧固定连接有固定架，所述固定架的内部开设有螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述横板的内部开设有进油口，所述壳体的一侧连通有泄油口，所述泄油口的外表面固定连接有泄油阀。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种低噪张紧器，具备以下有益效果：1、该低噪张紧器，通过链条在带动柱塞运动时，向下压缩连接板，通过减震弹簧，配合连接杆可在缓冲腔中滑动，从而减轻了链条在运作时产生的震动，进而降低了链条在运动时产生的噪音，避免了因噪音和震动过大，导致张紧器损坏的现象，利用连接板在下压时，同时使支杆和斜杆带动弹簧块向中间压缩，使除噪音效果更好，通过固定架便于将壳体与发动机安装，增加了便利性。2、该低噪张紧器，通过凸块与滑槽，配合滑杆与滑槽滑动连接，从而对柱塞进行限位，使柱塞在上升过程中不会发生偏移，避免了柱塞在运动时与壳体的内壁相接触，使柱塞和壳体内壁产生损坏，配合泄油口与泄油阀，可防止张紧器内部腔体压力过高，导致壳体损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术柱塞结构立体图；图3为本技术图1中A处结构放大图。图中：1、壳体；2、柱塞；3、凸块；4、压缩弹簧；5、固定板；6、限位板；7、滑杆；8、连接板；9、连接杆；10、横板；11、压板；12、缓冲板；13、减震弹簧；14、缓冲腔；15、连接块；16、插销；17、支杆；18、斜杆；19、弹簧块；20、限位槽；21、滑槽；22、固定架；23、进油口；24、泄油口；25、泄油阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种低噪张紧器，包括壳体1和柱塞2，柱塞2位于壳体1内部，柱塞2的外表面固定连接有凸块3，柱塞2的外表面套接有压缩弹簧4，压缩弹簧4的一端与凸块3固定连接，壳体1的内壁固定连接有固定板5，壳体1的内壁固定连接有限位板6，固定板5和限位板6之间固定连接有滑杆7，滑杆7与凸块3滑动连接，柱塞2的底端固定连接有连接板8，连接板8的底部固定连接有连接杆9，壳体1的内壁之间固定连接有横板10，横板10的顶部固定连接有压板11，压板11的顶部固定连接有缓冲板12，连接杆9与缓冲板12滑动连接，连接杆9的外表面套接有减震弹簧13，减震弹簧13的两端分别与连接板8和缓冲板12固定连接，压板11的内部开设有缓冲腔14，连接杆9与缓冲腔14滑动连接，壳体1的顶部固定连接有连接块15，连接块15的内部滑动连接有插销16，插销16与柱塞2滑动连接。本实施方案中，通过柱塞2在向下运动的过程中，带动连接板8向下挤压，连接板8带动连接杆9向下移动，通过连接杆9在缓冲腔14内滑动，配合减震弹簧13的弹力作用，减小了链条运动时的震动，从而减轻了噪音，避免了因噪音和震动过大，导致张紧器损坏的现象，通过凸块3在滑杆7的外表面滑动，从而给柱塞2进行限位，防止柱塞2在运动过程中发生偏移，避免柱塞2抵触到壳体1的内壁，使柱塞2和壳体1损坏的现象。具体的，连接板8的底部固定连接有支杆17，支杆17通过转轴转动连接有斜杆18，两个斜杆18之间通过转轴转动连接有弹簧块19。本实施例中，通过连接板8在下压时，同时带动支杆17和斜杆18向中间挤压弹簧块19，使减震效果更好，从而也加强了除噪音效果。具体的，缓冲板12的顶部开设有限位槽20，弹簧块19位于限位槽20内部。本实施例中，通过限位槽20，使弹簧块19在压缩过程中，移动更平稳，同时给弹簧块19进行限位。具体的，凸块3的内部开设有滑槽21，滑槽21与滑杆7滑动连接。本实施例中，通过滑槽21，使凸块3能在滑杆7上滑动，也给凸块3进行限位作用，防止柱塞2在运动过程中发生偏移，造成柱塞2与壳体1的内壁损坏。具体的，壳体1的两侧固定连接有固定架22，固定架22的内部开设有螺纹孔。本实施例中，通过固定架22，便于壳体1与发动机安装，增加了便利性。具体的，横板10的内部开设有进油口23，壳体1的一侧连通有泄油口24，泄油口24的外表面固定连接有泄油阀25。本实施例中，利用进油口23，便于发动机内的油进入，配合泄油口24和泄油阀25，防止壳体1内因油压过大而造成损坏。本技术的工作原理及使用流程：通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪张紧器，包括壳体（1）和柱塞（2），其特征在于：所述柱塞（2）位于壳体（1）内部，所述柱塞（2）的外表面固定连接有凸块（3），所述柱塞（2）的外表面套接有压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）的一端与凸块（3）固定连接，所述壳体（1）的内壁固定连接有固定板（5），所述壳体（1）的内壁固定连接有限位板（6），所述固定板（5）和限位板（6）之间固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）与凸块（3）滑动连接，所述柱塞（2）的底端固定连接有连接板（8），所述连接板（8）的底部固定连接有连接杆（9），所述壳体（1）的内壁之间固定连接有横板（10），所述横板（10）的顶部固定连接有压板（11），所述压板（11）的顶部固定连接有缓冲板（12），所述连接杆（9）与缓冲板（12）滑动连接，所述连接杆（9）的外表面套接有减震弹簧（13），所述减震弹簧（13）的两端分别与连接板（8）和缓冲板（12）固定连接，所述压板（11）的内部开设有缓冲腔（14），所述连接杆（9）与缓冲腔（14）滑动连接，所述壳体（1）的顶部固定连接有连接块（15），所述连接块（15）的内部滑动连接有插销（16），所述插销（16）与柱塞（2）滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种低噪张紧器，包括壳体（1）和柱塞（2），其特征在于：所述柱塞（2）位于壳体（1）内部，所述柱塞（2）的外表面固定连接有凸块（3），所述柱塞（2）的外表面套接有压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）的一端与凸块（3）固定连接，所述壳体（1）的内壁固定连接有固定板（5），所述壳体（1）的内壁固定连接有限位板（6），所述固定板（5）和限位板（6）之间固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）与凸块（3）滑动连接，所述柱塞（2）的底端固定连接有连接板（8），所述连接板（8）的底部固定连接有连接杆（9），所述壳体（1）的内壁之间固定连接有横板（10），所述横板（10）的顶部固定连接有压板（11），所述压板（11）的顶部固定连接有缓冲板（12），所述连接杆（9）与缓冲板（12）滑动连接，所述连接杆（9）的外表面套接有减震弹簧（13），所述减震弹簧（13）的两端分别与连接板（8）和缓冲板（12）固定连接，所述压板（11）的内部开设有缓冲腔（14），所述连接杆（9）与缓冲腔（14）滑动连接，所述壳体（1）的顶部固定连接有连接块（15），所述连接块（15）的内部滑动连接有插...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文焕，
申请(专利权)人：江苏爱尔特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32