一种电力机车保护用压敏电阻器制造技术

本发明专利技术公开了一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座、保护器、滑动卡块、限位块，固定座与保护器内部活动配合，保护器与限位块下端间隙配合，滑动卡块与限位块左侧活动卡合，滑动卡块上端与固定座内部滑动配合，固定座包括电阻器、消电块、固定槽、导电线、电流线，电阻器与固定槽内壁活动卡合，固定槽下端与消电块间隙配合，电阻器下端与导电线焊接连接，电流线与电阻器下端嵌固连接，本发明专利技术通过将电阻器插入固定槽内部，以至使位移块向上滑动，将其拉力簧向上挤压，使其挤压杆挤压吸块中心位置，使其向外位移，与其两端壁垒进行过盈配合，将其卡合，有效的解决了在颠簸路段驾驶使电阻器会因为抖动滑出的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车保护用压敏电阻器
本专利技术涉及电阻器领域，具体是一种电力机车保护用压敏电阻器。
技术介绍
压敏电阻器是电压灵敏电阻器的简称，它是一种限压型保护器件，利用压敏电阻的非线性特性，当过电压出现在压敏电阻的两极间，压敏电阻可以将电压钳位到一个相对固定的电压值，从而实现对后级电路的保护；但是现有技术中存在以下不足：当前一种电力机车保护用压敏电阻器，是对电动机车内部电源进行保护，当电动机车在行驶颠簸路段时，由于路段颠簸，使得内部电阻器固定座上插入压敏电阻器引线在颠簸的过程中容易向上抖动，产生引线滑动移位，颠簸弧度过大的话则容易将其向上甩出，导至压敏电阻器引线与其固定座分离，从而造成压敏电阻器在反复的滑动插拔过程中加快压敏电阻损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种电力机车保护用压敏电阻器，以解决现有技术当前一种电力机车保护用压敏电阻器，是对电动机车内部电源进行保护，当电动机车在行驶颠簸路段时，由于路段颠簸，使得内部电阻器固定座上插入压敏电阻器引线在颠簸的过程中容易向上抖动，产生引线滑动移位，颠簸弧度过大的话则容易将其向上甩出，导至压敏电阻器引线与其固定座分离，从而造成压敏电阻器在反复的滑动插拔过程中加快压敏电阻损坏的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座、保护器、滑动卡块、限位块，所述固定座与保护器内部活动配合，所述保护器与限位块下端间隙配合，所述滑动卡块与限位块左侧活动卡合，所述滑动卡块上端与固定座内部滑动配合，所述固定座包括电阻器、消电块、固定槽、导电线、电流线，所述电阻器与固定槽内壁活动卡合，所述固定槽下端与消电块间隙配合，所述电阻器下端与导电线焊接连接，所述电流线与电阻器下端嵌固连接，所述导电线与消电块内部活动配合。对本专利技术进一步地改进，所述电阻器包括引脚、包封层、电极、品界层、锡焊孔，所述引脚顶端与包封层下端嵌套连接，所述包封层内部与电极卡合连接，所述电极下端与品界层间隙配合，所述锡焊孔与包封层下端焊接连接，所述锡焊孔与引脚内侧间隙配合，所述锡焊孔，采用低熔点焊锡技术焊接而成，固定在包封层下端表面，与其嵌固连接。对本专利技术进一步地改进，所述引脚包括挤压杆、吸附块、拉力簧、位移块、引线杆，所述挤压杆与吸附块中心活动配合，所述拉力簧下端与位移块焊接连接，所述位移块与引线杆整体嵌套配合，所述拉力簧顶端与吸附块内部焊接连接，所述位移块上端与吸附块间隙配合，所述挤压杆设有四根，两根一组，呈弧形条状，带有韧性，连接在吸附块中心位置。对本专利技术进一步地改进，所述吸附块包括吸盘、推力杆、触发环、摆杆，所述吸盘与触发环整体活动配合，所述吸盘两侧与摆杆焊接连接，所述摆杆中心位置与推力杆卡合连接，所述推力杆整体与触发环间隙配合，所述摆杆设有两个，铰接处由推力杆进行支撑，两端接头与吸盘外壁进行焊接。对本专利技术进一步地改进，所述吸盘包括挤压块、活动仓、放气腔、换向杆、阻力块，所述挤压块与活动仓内侧间隙配合，所述活动仓下端与阻力块嵌固连接，所述阻力块与挤压块内壁间隙配合，所述活动仓两侧与换向杆铰接连接，所述换向杆与放气腔表面过盈配合，所述换向杆设有八根，两个为一组，固定在活动仓与放气腔之间，与其进行活动配合。对本专利技术进一步地改进，所述挤压块包括堵气塞、散气槽、块本体、弹力块、塞管，所述堵气塞底部与塞管顶端螺旋连接，所述散气槽内壁与弹力块嵌固连接，所述弹力块内表面与塞管卡合连接，所述堵气塞与散气槽内部嵌套连接，所述块本体与散气槽内壁间隙配合，所述堵气塞设有两块，呈弧形条状，与散气槽顶端进行卡合，下端与塞管螺旋连接。有益效果与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果；1.本专利技术通过将电阻器插入固定槽内部，以至使位移块向上滑动，将其拉力簧向上挤压，使其挤压杆挤压吸块中心位置，使其向外位移，与其两端壁垒进行过盈配合，将其卡合，有效的解决了在颠簸路段驾驶使电阻器会因为抖动滑出的问题出现。2.本专利技术通过吸盘对两侧壁垒进行吸附，以至使挤压块在与壁垒贴合的过程中由堵气塞与塞管进行配合，将内部空气排出后配合弹力块进行过盈配合，避免后续的空气回流与进入，有效的增强了与槽壁垒的贴合，使得电阻器内部卡合进行了加固。附图说明图1为本专利技术一种电力机车保护用压敏电阻器的结构示意图。图2为本专利技术固定座的内部结构示意图。图3为本专利技术电阻器的内部结构示意图。图4为本专利技术引脚的内部结构示意图。图5为本专利技术吸附块的内部结构示意图。图6为本专利技术吸盘的俯视结构示意图。图7为本专利技术挤压块的内部结构示意图。图中：固定座-1、保护器-2、滑动卡块-3、限位块-4、电阻器-11、消电块-12、固定槽-13、导电线-14、电流线-15、引脚-111、包封层-112、电极-113、品界层-114、锡焊孔-115、挤压杆-a1、吸附块-a2、拉力簧-a3、位移块-a4、引线杆-a5、吸盘-a21、推力杆-a22、触发环-a23、摆杆-a24、挤压块-b1、活动仓-b2、放气腔-b3、换向杆-b4、阻力块-b5、堵气塞-c1、散气槽-c2、块本体-c3、弹力块-c4、塞管-c5。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例1如附图1至附图4所示：其结构包括固定座1、保护器2、滑动卡块3、限位块4，所述固定座1与保护器2内部活动配合，所述保护器2与限位块4下端间隙配合，所述滑动卡块3与限位块4左侧活动卡合，所述滑动卡块3上端与固定座1内部滑动配合，所述固定座1包括电阻器11、消电块12、固定槽13、导电线14、电流线15，所述电阻器11与固定槽13内壁活动卡合，所述固定槽13下端与消电块12间隙配合，所述电阻器11下端与导电线14焊接连接，所述电流线15与电阻器11下端嵌固连接，所述导电线14与消电块12内部活动配合。其中，所述电阻器11包括引脚111、包封层112、电极113、品界层114、锡焊孔115，所述引脚111顶端与包封层112下端嵌套连接，所述包封层112内部与电极113卡合连接，所述电极113下端与品界层114间隙配合，所述锡焊孔115与包封层112下端焊接连接，所述锡焊孔115与引脚111内侧间隙配合，所述锡焊孔115，采用低熔点焊锡技术焊接而成，固定在包封层112下端表面，与其嵌固连接，其中锡焊孔115有利于配合弹簧的拉力作用下与焊点快速分离，从而将压敏电阻弹出。其中，所述引脚111包括挤压杆a1、吸附块a2、拉力簧a3、位移块a4、引线杆a5，所述挤压杆a1与吸附块a2中心活动配合，所述拉力簧a3下端与位移块a4焊接连接，所述位移块a4与引线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座(1)、保护器(2)、滑动卡块(3)、限位块(4)，所述固定座(1)与保护器(2)内部活动配合，所述保护器(2)与限位块(4)下端间隙配合，所述滑动卡块(3)与限位块(4)左侧活动卡合，所述滑动卡块(3)上端与固定座(1)内部滑动配合，其特征在于：/n所述固定座(1)包括电阻器(11)、消电块(12)、固定槽(13)、导电线(14)、电流线(15)，所述电阻器(11)与固定槽(13)内壁活动卡合，所述固定槽(13)下端与消电块(12)间隙配合，所述电阻器(11)下端与导电线(14)焊接连接，所述电流线(15)与电阻器(11)下端嵌固连接，所述导电线(14)与消电块(12)内部活动配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力机车保护用压敏电阻器，其结构包括固定座(1)、保护器(2)、滑动卡块(3)、限位块(4)，所述固定座(1)与保护器(2)内部活动配合，所述保护器(2)与限位块(4)下端间隙配合，所述滑动卡块(3)与限位块(4)左侧活动卡合，所述滑动卡块(3)上端与固定座(1)内部滑动配合，其特征在于：
所述固定座(1)包括电阻器(11)、消电块(12)、固定槽(13)、导电线(14)、电流线(15)，所述电阻器(11)与固定槽(13)内壁活动卡合，所述固定槽(13)下端与消电块(12)间隙配合，所述电阻器(11)下端与导电线(14)焊接连接，所述电流线(15)与电阻器(11)下端嵌固连接，所述导电线(14)与消电块(12)内部活动配合。


2.根据权利要求1所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述电阻器(11)包括引脚(111)、包封层(112)、电极(113)、品界层(114)、锡焊孔(115)，所述引脚(111)顶端与包封层(112)下端嵌套连接，所述包封层(112)内部与电极(113)卡合连接，所述电极(113)下端与品界层(114)间隙配合，所述锡焊孔(115)与包封层(112)下端焊接连接，所述锡焊孔(115)与引脚(111)内侧间隙配合。


3.根据权利要求2所述的一种电力机车保护用压敏电阻器，其特征在于：所述引脚(111)包括挤压杆(a1)、吸附块(a2)、拉力簧(a3)、位移块(a4)、引线杆(a5)，所述挤压杆(a1)与吸附块(a2)中心活动配合，所述拉力簧(a3)下端与位移块(a4)焊接连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德贵，
申请(专利权)人：黄德贵，
类型：发明
国别省市：浙江;33