一种电线杆防撞击护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电线杆防撞击护套，包括顶板、底板、两个第二挡板和两个第一挡板，所述顶板和所述底板的内侧壁均开设有第二滑槽，所述第一挡板和所述第二挡板的内侧壁对称开设有两个第一限位槽，所述第四弹簧远离所述第一限位槽的一端焊接有第一限位块，所述第一限位块滑动连接于所述第二滑槽的内侧壁；通过第一板体、第一挡板、第一弹簧、第二弹簧、第一阻尼块、底板和气囊之间的组合使用，在本装置受到车辆撞击时，第一弹簧和第二弹簧会极大程度的减缓冲击力，避免了车辆直接撞击到电线杆上，同时通过第一滑槽、第一限位块和第四弹簧的组合设置，可以避免弹簧产生回弹性对人体和车辆造成二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种电线杆防撞击护套
本技术涉及电线杆保护套
，具体为一种电线杆防撞击护套。
技术介绍
电线杆顾名思义就是架电线的杆，出现于各个农村－田野－马路－街道，是早期重要的基础设施之一，早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆，而现在的电线杆基本没有防护，如果行人或车辆不小心与其发生碰撞，会造成巨大的损坏。中国公开授权专利技术：CN201962624U，公开了电线杆防撞击护套，其有益效果，电线杆防撞击护套可以保护配电线路电杆不被车辆刮碰损坏，保证安全、可靠供电，减少停电事故的发生，在施工中省时、省力，路径改变时可重复使用，节约资源，拆装方便，很适合路边和巷子里的电杆采用，然而还存在一定问题，其装置索然可以防止车辆刮碰损坏，但是其装置在与车辆发生碰撞时无法有效的减少冲击力对车辆和人体的伤害，为此，提出一种电线杆防撞击护套。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电线杆防撞击护套。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电线杆防撞击护套，包括顶板、底板、两个第二挡板和两个第一挡板，所述顶板和所述底板的内侧壁均开设有第二滑槽，所述第一挡板和所述第二挡板的内侧壁对称开设有两个第一限位槽，所述第一限位槽的内侧壁焊接有第四弹簧，所述第四弹簧远离所述第一限位槽的一端焊接有第一限位块，所述第一限位块滑动连接于所述第二滑槽的内侧壁，两个所述第一挡板相邻的一侧均对称焊接有两个第二弹簧，所述第二弹簧远离所述第一挡板的一端焊接有第一阻尼块，两个所述第一挡板相邻的一侧均对称焊接有四个第一弹簧，所述第一弹簧远离所述第一挡板的一端焊接于所述第一阻尼块的一侧，所述第一弹簧位于所述第二弹簧的两侧，两个所述第二挡板相邻的一侧对称焊接有两个第三弹簧，所述第三弹簧远离所述第二挡板的一端焊接有第二阻尼块，所述第一挡板和所述第二挡板的内侧壁均固定连接有气囊，所述顶板和所述底板的内侧壁开设有第一滑槽，所述顶板的内侧壁固定连接有电线杆本体，所述第一阻尼块和所述第二阻尼块远离所述第三弹簧和所述第二弹簧的一侧贴合于所述电线杆本体的外侧壁。优选的，所述气囊的外侧壁连通有第一管体，所述第一管体的外侧壁安装有阀门。优选的，所述顶板的上表面固定连接有盒体，所述盒体的内侧壁铰接有盖体，所述盒体的内侧壁安装有蜂鸣器。优选的，所述第二挡板和所述第一挡板的一侧均均匀固定连接有反光贴。优选的，所述盖体的后表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有第二板体。优选的，所述第二阻尼块和所述第一阻尼块的内侧壁安装有开关，所述开关的电性输出端通过导线与所述蜂鸣器的电性输入端电性连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种电线杆防撞击护套，具备以下有益效果：通过第一板体、第一挡板、第一弹簧、第二弹簧、第一阻尼块、底板和气囊之间的组合使用，在本装置受到车辆撞击时，第一弹簧和第二弹簧会极大程度的减缓冲击力，避免了车辆直接撞击到电线杆上，同时通过第一滑槽、第一限位块和第四弹簧的组合设置，可以避免弹簧产生回弹性对人体和车辆造成二次伤害。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的正视结构示意图；图4为本技术第一限位块结构示意图。图中：1、顶板；2、第一挡板；3、第一弹簧；4、第二弹簧；5、第一阻尼块；6、底板；7、气囊；8、第一管体；9、阀门；10、第一滑槽；11、第二滑槽；12、电线杆本体；13、第二阻尼块；14、第三弹簧；15、第二挡板；16、第一限位槽；17、第四弹簧；18、第一限位块；19、开关；20、蜂鸣器；21、反光贴；22、盒体；23、盖体；24、第二板体；25、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电线杆防撞击护套，包括顶板1、底板6、两个第二挡板15和两个第一挡板2，顶板1和底板6的内侧壁均开设有第二滑槽11，第一挡板2和第二挡板15的内侧壁对称开设有两个第一限位槽16，第一限位槽16的内侧壁焊接有第四弹簧17，第四弹簧17远离第一限位槽16的一端焊接有第一限位块18，第一限位块18滑动连接于第二滑槽11的内侧壁，两个第一挡板2相邻的一侧均对称焊接有两个第二弹簧4，第二弹簧4远离第一挡板2的一端焊接有第一阻尼块5，两个第一挡板2相邻的一侧均对称焊接有四个第一弹簧3，第一弹簧3远离第一挡板2的一端焊接于第一阻尼块5的一侧，第一弹簧3位于第二弹簧4的两侧，两个第二挡板15相邻的一侧对称焊接有两个第三弹簧14，第三弹簧14远离第二挡板15的一端焊接有第二阻尼块13，第一挡板2和第二挡板15的内侧壁均固定连接有气囊7，顶板1和底板6的内侧壁开设有第一滑槽10，顶板1的内侧壁固定连接有电线杆本体12，第一阻尼块5和第二阻尼块13远离第三弹簧14和第二弹簧4的一侧贴合于电线杆本体12的外侧壁。本实施例中，具体的：气囊7的外侧壁连通有第一管体8，第一管体8的外侧壁安装有阀门9；通过第一管体8和阀门9可以对气囊7进行充气。本实施例中，具体的：顶板1的上表面固定连接有盒体22，盒体22的内侧壁铰接有盖体23，盒体22的内侧壁安装有蜂鸣器20；通过蜂鸣器20的设置，在本装置受到撞击时，蜂鸣器20可以进行报警，对周围的行人进行提示。本实施例中，具体的：第二挡板15和第一挡板2的一侧均均匀固定连接有反光贴21；通过反光贴21的设置；反光贴21可以对路过的行人进行提示，防止在黑夜里车辆与本装置发生碰撞。本实施例中，具体的：盖体23的后表面开设有凹槽25，凹槽25的内侧壁固定连接有第二板体24；使用者可以通过第二板体24将盖体23打开。本实施例中，具体的：第二阻尼块13和第一阻尼块5的内侧壁安装有开关19，开关19的电性输出端通过导线与蜂鸣器20的电性输入端电性连接；通过开关19的设置，可以控制蜂鸣器20的开启与关闭。综上，该一种电线杆防撞击护套的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将本装置套设在电线杆本体12的外侧壁，当有车辆与本装置发生相撞时，第一挡板2和第二挡板15会将冲击力传输到第一弹簧3和第二弹簧4，第一弹簧3和第二弹簧4在接收到冲击力后会发生形变，从而减少冲击力，而为了避免弹簧产生回弹性对车辆和人体造成二次伤害，在接受到撞击后第一挡板2和第二挡板15在第二滑槽11的内部滑动，当第一限位块18在第一挡板2的带动下滑动到第一滑槽10的位置时，第四弹簧17会将第一限位块18弹射到第一滑槽10的内侧壁，从而对第一挡板2和第二挡板15进行位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电线杆防撞击护套，包括顶板(1)、底板(6)、两个第二挡板(15)和两个第一挡板(2)，其特征在于：所述顶板(1)和所述底板(6)的内侧壁均开设有第二滑槽(11)，所述第一挡板(2)和所述第二挡板(15)的内侧壁对称开设有两个第一限位槽(16)，所述第一限位槽(16)的内侧壁焊接有第四弹簧(17)，所述第四弹簧(17)远离所述第一限位槽(16)的一端焊接有第一限位块(18)，所述第一限位块(18)滑动连接于所述第二滑槽(11)的内侧壁，两个所述第一挡板(2)相邻的一侧均对称焊接有两个第二弹簧(4)，所述第二弹簧(4)远离所述第一挡板(2)的一端焊接有第一阻尼块(5)，两个所述第一挡板(2)相邻的一侧均对称焊接有四个第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离所述第一挡板(2)的一端焊接于所述第一阻尼块(5)的一侧，所述第一弹簧(3)位于所述第二弹簧(4)的两侧，两个所述第二挡板(15)相邻的一侧对称焊接有两个第三弹簧(14)，所述第三弹簧(14)远离所述第二挡板(15)的一端焊接有第二阻尼块(13)，所述第一挡板(2)和所述第二挡板(15)的内侧壁均固定连接有气囊(7)，所述顶板(1)和所述底板(6)的内侧壁开设有第一滑槽(10)，所述顶板(1)的内侧壁固定连接有电线杆本体(12)，所述第一阻尼块(5)和所述第二阻尼块(13)远离所述第三弹簧(14)和所述第二弹簧(4)的一侧贴合于所述电线杆本体(12)的外侧壁。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电线杆防撞击护套，包括顶板(1)、底板(6)、两个第二挡板(15)和两个第一挡板(2)，其特征在于：所述顶板(1)和所述底板(6)的内侧壁均开设有第二滑槽(11)，所述第一挡板(2)和所述第二挡板(15)的内侧壁对称开设有两个第一限位槽(16)，所述第一限位槽(16)的内侧壁焊接有第四弹簧(17)，所述第四弹簧(17)远离所述第一限位槽(16)的一端焊接有第一限位块(18)，所述第一限位块(18)滑动连接于所述第二滑槽(11)的内侧壁，两个所述第一挡板(2)相邻的一侧均对称焊接有两个第二弹簧(4)，所述第二弹簧(4)远离所述第一挡板(2)的一端焊接有第一阻尼块(5)，两个所述第一挡板(2)相邻的一侧均对称焊接有四个第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离所述第一挡板(2)的一端焊接于所述第一阻尼块(5)的一侧，所述第一弹簧(3)位于所述第二弹簧(4)的两侧，两个所述第二挡板(15)相邻的一侧对称焊接有两个第三弹簧(14)，所述第三弹簧(14)远离所述第二挡板(15)的一端焊接有第二阻尼块(13)，所述第一挡板(2)和所述第二挡板(15)的内侧壁均固定连接有气囊(7)，所述顶板(1)和所述底板(6)的内侧壁开设有第一滑槽(10)，所述顶板(1)的内侧壁固定连接有电线杆本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，宋彦群，张志斌，毛万兵，
申请(专利权)人：王磊，
类型：新型
国别省市：陕西;61