一种镁基座椅私密罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种镁基座椅私密罩，包括背板组件和扶手组件，背板组件设有至少一个朝扶手组件伸出的连接件，扶手组件开设有供连接件插入的安装孔，在装配状态下，各个连接件均插入扶手组件内并与扶手组件可拆卸地连接；背板组件采用镁基材料压铸或冲压而成。背板组件和扶手组件通过连接件进行固定装配，取代了以往私密罩一体成型的连接结构，进一步降低了私密罩的重量，更便于维修或更换。

【技术实现步骤摘要】
一种镁基座椅私密罩
本技术涉及列车座椅
，特别是涉及一种镁基座椅私密罩。
技术介绍
镁基轻质材料包括镁合金，镁基复合材料镁合金的研究与应用的历史已有多年；以往的研究主要是关于这种材料在飞机上的应用，目前以压力铸造方法制备的镁合金在汽车上的应用已成为研究与开发的重点。随着人们对隐私保密要求不断的提高，人们对于列车上的商务座椅的私密性有了更高的要求，并且，人们对于商务座椅的功能性和便利性有了更高的要求。商务座椅，大多都设有私密罩，私密罩的主要用途是保护乘客的隐私，但现有的私密罩主要采用玻璃钢一体铸造而成，因此，会导致整个私密罩重量大，结构复杂，生产工序繁琐，生产工艺设计复杂等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简单、容易生产的镁基座椅私密罩。本技术的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种镁基座椅私密罩，包括背板组件和扶手组件，背板组件设有至少一个朝扶手组件伸出的连接件，扶手组件开设有供连接件插入的安装孔，在装配状态下，各个连接件均插入扶手组件内并与扶手组件可拆卸地连接；背板组件采用镁基材料压铸或冲压而成。其中，背板组件包括后背板和前背板，后背板和前背板通过焊接或/和胶黏的方式固接连接。其中，连接件设有两个，两个连接件对称地固定安装在前背板的背面。其中，各个连接件通过焊接的方式固定安装在前背板的背面，各个连接件朝向扶手组件的端部均伸出背板组件外。其中，背板组件的底部形成有第一卡持部，扶手组件开设有与第一卡持部卡持配合的第二卡持部。其中，第一卡持部为形成在背板组件底部的卡块。其中，第二卡持部为开设在扶手组件上的卡槽。其中，扶手组件包括左扶手、底座连接件和右扶手，左扶手与底座连接件的一端部固接，底座连接件的另一端部与右扶手固接。其中，左扶手包括左扶外板和左扶内板，左扶外板与左扶内板可拆卸地连接，左扶外板和左扶内板均采用镁基材料压铸或冲压而成。其中，右扶手包括右扶外板和右扶内板，右扶外板与右扶内板可拆卸地连接，右扶外板和右扶内板均采用镁基材料压铸或冲压而成。本技术的一种镁基座椅私密罩，背板组件和扶手组件通过连接件进行固定装配，取代了以往私密罩一体成型的连接结构，便于私密罩的维修或更换。背板组件采用镁基材料压铸或冲压而成，能够有效地减少私密罩的整体结构重量，提高了强度和环保性能。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本实施例中私密罩的结构示意图。图2为本实施例中私密罩的分解图。图3为本实施例中扶手组件和背板组件的分解图。附图标记：背板组件1，后背板11，前背板12，装饰条13，扶手组件2，左扶外板21，左扶内板22，右扶外板24，右扶内板23，底座连接件25，连接件3，安装孔31，卡块4，卡槽41。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述。本技术的一种镁基座椅私密罩，如图1至图3所示，包括背板组件1和扶手组件2。请见图1和图3，背板组件1包括后背板11和前背板12，后背板11和前背板12固接连接。具体的，后背板11的边沿与前背板12的边沿可以通过焊接或/和胶黏的方式进行固接。优选地，可以选用TS830高性能结构粘接剂，TS830高性能结构粘接剂属于丙烯酸酯类结构胶，体积混合比例为10:1，固化后强度高、胶层韧性及抗剥离性好，尤其是热强度比较好。粘接基材广泛，固化速度快，室温12-16分钟可初步固化，30分钟可达最终强度的80％，适合于多种材质的粘接。为了确保后背板11和前背板12的粘接强度，还可以采用焊接的方式将两者进行封焊。在本实施例中，为了避免后背板11和前背板12刮伤乘客，背板组件1还设置有装饰条13，装饰条13开设有沟槽，前背板12的顶端部和后背板11的顶端部均插入沟槽中，从而能够起到防护的作用。由于私密罩的背板组件1存在中空部位，存在震动噪音风险，在满足结构性能要求的情况下后，后背板11的板厚和前背板12的板厚分别为1.2mm和0.8mm。后背板11和前背板12之间填充物可以采用PET泡沫充填，具有良好的环保性能，可以回收利用，具有良好的耐热性、力学强度和抗剪切性能，可长时间承受100度的温度，极大提高了背板组件的降噪性能。请见图2和图3，在本实施例中，背板组件1设有多个朝扶手组件2伸出的连接件3，扶手组件2开设有供连接件3插入的安装孔31。连接件3设有两个，两个连接件3对称地固定安装在前背板12的背面。对称设置能够有效地将背板所承受的载荷均布在扶手组件2上，提高背板组件1和扶手组件2的连接强度。在装配状态下，各个连接件3均插入扶手组件2内并与扶手组件2可拆卸地连接。具体地，可以通过在扶手组件2内设置一个螺纹孔，连接件3可以通过螺丝与扶手组件2实现固接安装。背板组件1和扶手组件2通过连接件3进行固定装配，取代了以往私密罩一体成型的连接结构，进一步降低了私密罩的重量，更便于私密罩的维修或更换。为了进一步提高连接件3与背板组件1之间的连接强度，各个连接件3通过焊接的方式固定安装在前背板12的背面，各个连接件3朝向扶手组件2的端部均伸出背板组件1外。为了进一步提高背板组件1和扶手组件2之间的连接强度，背板组件1的底部形成有第一卡持部，扶手组件2开设有与第一卡持部卡持配合的第二卡持部。作为优选的方案，第一卡持部为形成在前背板12底部的卡块4，第二卡持部为开设在扶手组件2上的卡槽41。在本实施例中，扶手组件2包括左扶手、底座连接件25和右扶手，左扶手与底座连接件25的一端部固接，底座连接件25的另一端部与右扶手固接。左扶手包括左扶外板21和左扶内板22，左扶外板21与左扶内板22可拆卸地连接，左扶外板21和左扶内板22均采用镁基材料压铸或冲压而成。右扶手包括右扶外板24和右扶内板23，右扶外板24与右扶内板23可拆卸地连接，右扶外板24和右扶内板23均采用镁基材料压铸或冲压而成。需要说明的是，本申请中的方位名词，例如左和右只是为了参照附图描述的方便，并不构成对本申请保护范围的限定。在本实施例中，背板组件1和扶手组件2均可以采用镁基材料压铸或冲压而成，能够有效地减少私密罩的整体结构重量，由原来的玻璃钢材料制备重量的38kg减少至镁基材料制备重量的24kg，并且，采用镁基材料制备而成的背板组件，其静强度比原来的玻璃钢提高了20％左右。另外，镁基材料的防火环保性能优越性很明显，相对于玻璃钢，特别是在TVOC总挥发性有机物上含量控制到0.2mg/m3以下。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁基座椅私密罩，其特征在于：包括背板组件和扶手组件，所述背板组件设有至少一个朝所述扶手组件伸出的连接件，所述扶手组件开设有供连接件插入的安装孔，在装配状态下，各个连接件均插入所述扶手组件内并与所述扶手组件可拆卸地连接；所述背板组件采用镁基材料压铸或冲压而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种镁基座椅私密罩，其特征在于：包括背板组件和扶手组件，所述背板组件设有至少一个朝所述扶手组件伸出的连接件，所述扶手组件开设有供连接件插入的安装孔，在装配状态下，各个连接件均插入所述扶手组件内并与所述扶手组件可拆卸地连接；所述背板组件采用镁基材料压铸或冲压而成。


2.根据权利要求1所述的镁基座椅私密罩，其特征在于：所述背板组件包括后背板和前背板，所述后背板和所述前背板固接连接。


3.根据权利要求2所述的镁基座椅私密罩，其特征在于：所述连接件设有两个，两个连接件对称地固定安装在所述前背板的背面。


4.根据权利要求3所述的镁基座椅私密罩，其特征在于：各个连接件固定安装在所述前背板的背面，各个连接件朝向所述扶手组件的端部均伸出所述背板组件外。


5.根据权利要求1-4任一项所述的镁基座椅私密罩，其特征在于：所述背板组件的底部形成有第一卡持部，所述扶手组件开设有与所述第一卡持部卡持配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂华斌，严强，
申请(专利权)人：山东华盛荣镁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37