一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法技术

本发明专利技术公开一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法，包括如下步骤：步骤一，钢背准备；步骤二，钢背表面上胶；步骤三，摩擦材料混合；步骤四，热压制备刹车片；步骤五，刹车片热处理；步骤六，后续处理：将得到的刹车片经过钻孔、开槽、平磨、倒角等机加工，然后表面喷塑处理，印标装配，得到一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料。通过本发明专利技术的方法，得到的摩擦材料具有更低的噪音、更长的寿命以及更好的制动性能。

【技术实现步骤摘要】
一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法
本专利技术涉及摩擦材料领域，具体涉及一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法。
技术介绍
随着社会的发展，车辆的使用越来越普及，它为人们的生活提供了便利，然而，随着车辆的普及，交通事故的发生概率越来越高，其中大部分是由于交通工具的制动性能不好导致的，而影响交通工具的制动性能的关键在于摩擦材料。随着社会的发展，摩擦材料经历了石棉摩擦材料、半金属类摩擦材料和无石棉有机类摩擦材料。石棉摩擦材料虽然原料广泛、成本低、制动性能好，但是也存在热衰退、不耐磨、致癌等严重的问题，因此，半金属类摩擦材料和无石棉有机摩擦材料正在逐渐取代了石棉摩擦材料。然而，目前国内很多摩擦材料中虽然配方中不添加石棉，但是加入了铜、钢纤维等原料，这些金属材料的加入，提高了摩擦材料的导热性能和摩擦性能，但是，摩擦材料中加入了铜，一方面，在使用过程中会造成重金属污染，钢纤维在摩擦材料中会逐渐锈蚀，导致材料性能衰退和噪音问题，因此，如何利用其它材料来尽可能替代铜和钢纤维，是亟需解决的问题。CN201本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤一，钢背准备：按照图纸尺寸对钢背的尺寸和平面度进行检测，检测合格后，将钢背用清洗剂进行清洗，然后进行抛丸处理，去除表面的杂质和氧化层，得到表面洁净的钢背；/n步骤二，钢背表面上胶：将表面洁净的钢背平放在纸板上，然后用自动喷胶机进行喷胶，控制胶层厚度为10-25微米，喷胶面积为100%；/n步骤三，摩擦材料混合：按照质量份数，将6.5-7.0份的无机矿棉、5-6份的表面改性硫酸钙晶须、2-3份的芳纶纤维、5-6份的铝粉、5-6份的改性石墨粉末、5-6份的橡胶粉末、5-6份的碳纳米管、10-12份的钛酸...

【技术特征摘要】
1.一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，钢背准备：按照图纸尺寸对钢背的尺寸和平面度进行检测，检测合格后，将钢背用清洗剂进行清洗，然后进行抛丸处理，去除表面的杂质和氧化层，得到表面洁净的钢背；
步骤二，钢背表面上胶：将表面洁净的钢背平放在纸板上，然后用自动喷胶机进行喷胶，控制胶层厚度为10-25微米，喷胶面积为100%；
步骤三，摩擦材料混合：按照质量份数，将6.5-7.0份的无机矿棉、5-6份的表面改性硫酸钙晶须、2-3份的芳纶纤维、5-6份的铝粉、5-6份的改性石墨粉末、5-6份的橡胶粉末、5-6份的碳纳米管、10-12份的钛酸钾、5-6份的氧化铝、10-12份的硅酸锆、29.5-31.5份的碳酸钙粉末加入高速混合机中，400-500r/min混合30-60min，然后加入10-15份的改性树脂，400-500r/min混合30-60min，得到摩擦材料混合料；
步骤四，热压制备刹车片：将上胶的钢背和摩擦材料混合料填入模具中进行模压，模压温度为150-190oC，模压压力为20-30Mpa，模压时间为3-8min，得到刹车片毛坯；
步骤五，刹车片热处理：将得到的刹车片毛坯放入烘箱中，180-220oC处理4-8h，降温至常温得到刹车片；
步骤六，后续处理：将得到的刹车片经过钻孔、开槽、平磨、倒角等机加工，然后表面喷塑处理，印标装配，得到一种硫酸钙晶须增强无铜无钢纤维电动二轮车摩擦材料。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三所述的无机矿棉为矿渣棉、岩棉、玻璃棉、陶瓷纤维中一种或几种的组合物。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三所述的表面改性硫酸钙晶须的制备方法为：
按照质量份数，将10-16份的硫酸钙晶须放入反应容器中，加入475-490份的DMF，混合均匀，然后边100-200r/min搅拌边加入21.0-22.5份的氯丙基三甲氧基硅烷，边搅拌边加热至105-115oC，反应24-36h，过滤，得到表面接枝有氯丙基三甲氧基硅烷的硫酸钙晶须，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅文锋，李晓颜，周丽巧，刘伟善，左晓东，
申请(专利权)人：浙江万赛汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33