一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装，包括底座、活动杆、连接器、连接台和固定架，所述底座的上方安装有支撑杆，所述活动杆的侧面安装有限位块，所述固定架并且转轴安装在连接台的端部，所述连接台的下方安装有伸缩杆，所述固定架的上方安装有连接台，且连接台的上表面安装有滑槽，所述滑块的端部安装有连接器，所述连接器的上方安装有夹台，所述夹紧块的内表面安装有柔性胶，且柔性胶内侧安装有活动杆，所述弹簧端部安装有夹紧块。该可防晃动偏移的挂车制动器支架工装设置有支撑杆和活动杆，该部件的设置，使得装置的高度可以调节，从而减少操作者弯腰的频率，使得操作人员的损伤较少，增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装
本技术涉及工装
，具体为一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装。
技术介绍
汽车制动支架是一个附挂在刹车盘前后的组件，在汽车制动支架的生产过程中，需要将粗加工的汽车制动支架装夹在工装上，再通过精加工机械对其表面进行精加工处理，现有的汽车制动架的装配方式都是采用人工装配。但是在人工装配时，汽车制动卡钳支架工装台与操作人员之间具有高度差，又因为汽车制动卡钳支架工装台都是水平台面，导致操作人员在装配时需要长期弯腰，对操作人员的身体损伤较大，且现有的汽车制动支架工装台上安装的都是定向的装夹设备，只能提供特定的一种或几种型号的汽车制动卡钳支架的工装需求，导致在需要更换工装台时较为复杂，费时费力，降低汽车制动支架的生产效率。所以我们提出了一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装，以解决上述
技术介绍
提出现有的挂车制动器支架工装安装复杂，且高度不可调的问题。为实现上述目的，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装，包括底座(1)、活动杆(3)、连接器(5)、连接台(12)和固定架(13)，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)内安装有弹簧(10)，并且弹簧(10)的上方安装有活动杆(3)，所述活动杆(3)的侧面安装有限位块(4)，且限位块(4)安装在支撑杆(2)外，所述固定架(13)的端部安装有通孔(15)，且通孔(15)内那种有转轴(14)，并且转轴(14)安装在连接台(12)的端部，所述连接台(12)的下方安装有伸缩杆(11)，且伸缩杆(11)表面开设卡槽(17)，并且卡槽(17)内安装有卡块(16)，所述固定架(13)的上方安装...

【技术特征摘要】
1.一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装，包括底座(1)、活动杆(3)、连接器(5)、连接台(12)和固定架(13)，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)内安装有弹簧(10)，并且弹簧(10)的上方安装有活动杆(3)，所述活动杆(3)的侧面安装有限位块(4)，且限位块(4)安装在支撑杆(2)外，所述固定架(13)的端部安装有通孔(15)，且通孔(15)内那种有转轴(14)，并且转轴(14)安装在连接台(12)的端部，所述连接台(12)的下方安装有伸缩杆(11)，且伸缩杆(11)表面开设卡槽(17)，并且卡槽(17)内安装有卡块(16)，所述固定架(13)的上方安装有连接台(12)，且连接台(12)的上表面安装有滑槽(19)，并且滑槽(19)内安装有滑块(18)，所述滑块(18)的端部安装有连接器(5)，所述连接器(5)的上方安装有夹台(7)，且夹台(7)的两端安装有夹紧器(6)，并且夹台(7)的上方安装有夹紧块(8)，所述夹紧块(8)的内表面安装有柔性胶(9)，且柔性胶(9)内侧安装有活动杆(3)，并且活动杆(3)端部安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)端部安装有夹紧块(8)。


2.根据权利要求1所述的一种可防晃动偏移的挂车制动器支架工装，其特征在于：所述支撑杆(2)垂直安装在底座(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽章，宋洪波，郑立营，
申请(专利权)人：山东云宇制动器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37