本发明专利技术公开了一种隧道施工用运输装置及其使用方法，包括固定底板，固定底板底端的四角均固定安装有滑轮，固定底板的顶部设置有支撑板，支撑板的顶端固定连接有固定箱体，固定箱体一侧的中部固定安装有把手，固定箱体背面的顶部固定连接有两个第一套筒，两个第一套筒的一端分别转动套接有转轴，两个转轴的一端分别转动套接有第二套筒，固定箱体的顶部设置有盖板，盖板的一侧的底端均与两个第二套筒的外壁固定连接。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术利用伸缩杆、连接板、导向杆和卸料口的设计，当土方和碎石运出隧道到达堆放点时，连接板的顶部推动土方和碎石向上移动，卸料口方便卸料，实现了土方和碎石的自动卸料。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用运输装置及其使用方法
本专利技术涉及一种隧道施工运输装置，具体为一种隧道施工用运输装置及其使用方法，属于隧道施工
技术介绍
随着城市地下工程建设的飞速发展，如何通过改进施工运输来提高生产速度成为各施工单位的考虑重点，在挖掘电力隧道过程中，需要不断从隧道中往外运出泥土。目前，工人一般都是使用小推车往外运送泥土。由于隧道内地面泥泞，工人推动小推车时受到的阻力很大导致运土困难，费时费力，运送过程中会有部分土方和碎石落在隧道内，需要二次清理，增加重复劳动，土方和碎石的卸载需要人工操作，增加工作负担。市场上急需改进防碎石掉落的隧道施工用运输装置，提高运输效率，使之发挥出最大的价值，既能实现土方和碎石的自动卸载，又能在运输的过程中减轻震动，延长装置的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道施工用运输装置及其使用方法。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种隧道施工用运输装置及其使用方法，包括固定底板，所述固定底板底端的四角均固定安装有滑轮，所述固定底板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有固定箱体，所述固定箱体一侧的中部固定安装有把手，所述固定箱体背面的顶部固定连接有两个第一套筒，两个所述第一套筒的一端分别转动套接有转轴，两个所述转轴的一端分别转动套接有第二套筒，所述固定箱体的顶部设置有盖板，所述盖板的一侧的底端均与两个第二套筒的外壁固定连接，所述固定底板顶端的边侧开设有两个固定卡槽，两个所述固定卡槽之间且位于固定底板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆之间且位于固定槽的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述支撑板顶端的中部开设有固定通孔，所述固定通孔的两侧且位于支撑板的顶部均开设有固定孔，所述支撑板底端的四角均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的外壁均滑动套接有缓冲弹簧，四个所述连接杆的底端均滑动套接有限位块，所述支撑板底部的两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块的底部分别与两个固定卡槽的内腔卡合连接，所述固定箱体的顶部开设有存放仓，所述固定箱体顶部的一侧开设有卸料口，所述存放仓内壁的两侧均开设有导向槽。优选的，两个所述导向槽的内腔分别滑动连接有导向杆，两个所述导向杆的底部均固定连接有连接板。优选的，所述连接板的两侧分别与存放仓内部的两侧滑动连接，所述连接板底端的中部与伸缩杆的顶端固定连接。优选的，所述连接板的底部固定连接有两个固定圆柱，两个所述固定圆柱的一端分别与两个固定孔的内腔卡合连接。优选的，所述盖板底端的一侧固定连接有固定板，所述固定板的正面开设有连接槽。优选的，所述固定箱体的正面开设有连接孔，所述连接孔的内腔中设置有连接块。优选的，所述连接块的一端固定连接有连接圆柱，所述连接块的另一端固定连接有伸缩弹簧，所述连接圆柱的一端转动套接有转杆。优选的，所述转杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的一端与连接槽的内腔卡合连接。优选的，所述固定底板顶部的四角均开设有卡接槽，四个所述卡接槽内部的两侧均固定连接有限位弹簧，两个所述限位弹簧的一端均固定连接有固定环片。一种隧道施工用运输装置的使用方法，包括以下步骤：步骤1：首先，将整个运输装置移动到隧道中土方和碎石的堆放点，拉动转杆，限位板在转杆的带动下发生移动，与连接槽的内腔相脱离，此时，打开盖板，露出存放仓的仓口，将隧道施工后的土方和碎石装入存放仓的内腔中，土方和碎石的装载高度与卸料口的底端平齐。步骤2：装载完成后，翻动盖板，固定板卡进卸料口的内腔中，拉动转杆，限位板卡进连接槽的内腔，松开转杆，伸缩弹簧恢复原长，限位板与连接槽的内腔卡合连接。步骤3：然后，将土方和碎石运出隧道，运输装置到达堆放点，拉动转杆，限位板在转杆的带动下发生移动，与连接槽的内腔相脱离，打开盖板，打开液压缸的工作开关，液压缸的输出端带动伸缩杆向上移动，连接板在伸缩杆的带动下沿着存放仓的内壁向上移动，连接板的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓内腔中的土方和碎石从卸料口流出。步骤4：最后，存放仓内腔中的土方和碎石被连接板推出，液压缸的输出端带动伸缩杆向下移动，伸缩杆带动连接板向下移动，两个导向杆在连接板的带动下分别沿着两个导向槽移动，连接板到达存放仓的底部，关闭液压缸的工作开关，翻动盖板，将存放仓的顶部封闭。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术利用伸缩杆、连接板、导向杆和卸料口的设计，当土方和碎石运出隧道到达堆放点时，打开液压缸的工作开关，连接板在伸缩杆的带动下沿着存放仓的内壁向上移动，两个导向杆分别在两个导向槽的内腔中向上滑动，导向杆和导向槽相互配合，防止土方和碎石堵塞导向槽，连接板的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓内腔中的土方和碎石从卸料口流出，卸料口方便卸料，卸料完成后，液压缸的输出端带动伸缩杆向下移动，伸缩杆向下运动回到初始位置时，连接板在伸缩杆的带动下也回到存放仓的底部，固定圆柱和固定孔的相互配合，防止连接板回收时的错位，实现了土方和碎石的自动卸料。2、本专利技术利用缓冲弹簧、连接杆和限位块的设计，在运输的颠簸路段，支撑板向下运动，连接杆在支撑板的带动下发生移动，四个连接杆的底端均滑动套接有限位块，限位块沿着连接杆的底端向上运动，四个连接杆的外壁均滑动套接有缓冲弹簧，限位块的顶端接触缓冲弹簧的底端，缓冲弹簧受到挤压，减缓支撑板的剧烈下落，实现了运输过程中缓冲减震的目的。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术支撑板结构示意图；图3为本专利技术存放仓结构示意图；图4为本专利技术连接板结构示意图；图5为本专利技术固定板结构示意图；图6为本专利技术转杆结构示意图；图7为本专利技术卡接槽结构示意图。图中：1、固定底板；2、滑轮；3、支撑板；4、固定箱体；5、把手；6、第一套筒；7、转轴；8、第二套筒；9、盖板；10、固定卡槽；11、固定槽；12、限位杆；13、液压缸；14、伸缩杆；15、固定通孔；16、固定孔；17、缓冲弹簧；18、连接杆；19、限位块；20、卡块；21、存放仓；22、卸料口；23、连接板；24、导向槽；25、导向杆；26、固定圆柱；27、固定板；28、连接槽；29、连接孔；30、连接块；31、连接圆柱；32、伸缩弹簧；33、转杆；34、限位板；35、卡接槽；36、限位弹簧；37、固定环片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，一种隧道施工用运输装置及其使用方法，包括固定底板1，固定底板1底端的四角均固定安装有滑轮2，四个滑轮2对固定底板1起到支撑作用，并且在运输土方和碎石过程中方便转运，固定底板1顶端的边侧开设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道施工用运输装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)底端的四角均固定安装有滑轮(2)，所述固定底板(1)的顶部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端固定连接有固定箱体(4)，所述固定箱体(4)一侧的中部固定安装有把手(5)，所述固定箱体(4)背面的顶部固定连接有两个第一套筒(6)，两个所述第一套筒(6)的一端分别转动套接有转轴(7)，两个所述转轴(7)的一端分别转动套接有第二套筒(8)，所述固定箱体(4)的顶部设置有盖板(9)，所述盖板(9)的一侧的底端均与两个第二套筒(8)的外壁固定连接，所述固定底板(1)顶端的边侧开设有两个固定卡槽(10)，两个所述固定卡槽(10)之间且位于固定底板(1)的顶部开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内壁固定连接有两个限位杆(12)，两个所述限位杆(12)之间且位于固定槽(11)的内部固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端固定连接有伸缩杆(14)，所述支撑板(3)顶端的中部开设有固定通孔(15)，所述固定通孔(15)的两侧且位于支撑板(3)的顶部均开设有固定孔(16)，所述支撑板(3)底端的四角均固定连接有连接杆(18)，四个所述连接杆(18)的外壁均滑动套接有缓冲弹簧(17)，四个所述连接杆(18)的底端均滑动套接有限位块(19)，所述支撑板(3)底部的两侧均固定连接有卡块(20)，两个所述卡块(20)的底部分别与两个固定卡槽(10)的内腔卡合连接，所述固定箱体(4)的顶部开设有存放仓(21)，所述固定箱体(4)顶部的一侧开设有卸料口(22)，所述存放仓(21)内壁的两侧均开设有导向槽(24)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用运输装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)底端的四角均固定安装有滑轮(2)，所述固定底板(1)的顶部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端固定连接有固定箱体(4)，所述固定箱体(4)一侧的中部固定安装有把手(5)，所述固定箱体(4)背面的顶部固定连接有两个第一套筒(6)，两个所述第一套筒(6)的一端分别转动套接有转轴(7)，两个所述转轴(7)的一端分别转动套接有第二套筒(8)，所述固定箱体(4)的顶部设置有盖板(9)，所述盖板(9)的一侧的底端均与两个第二套筒(8)的外壁固定连接，所述固定底板(1)顶端的边侧开设有两个固定卡槽(10)，两个所述固定卡槽(10)之间且位于固定底板(1)的顶部开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内壁固定连接有两个限位杆(12)，两个所述限位杆(12)之间且位于固定槽(11)的内部固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端固定连接有伸缩杆(14)，所述支撑板(3)顶端的中部开设有固定通孔(15)，所述固定通孔(15)的两侧且位于支撑板(3)的顶部均开设有固定孔(16)，所述支撑板(3)底端的四角均固定连接有连接杆(18)，四个所述连接杆(18)的外壁均滑动套接有缓冲弹簧(17)，四个所述连接杆(18)的底端均滑动套接有限位块(19)，所述支撑板(3)底部的两侧均固定连接有卡块(20)，两个所述卡块(20)的底部分别与两个固定卡槽(10)的内腔卡合连接，所述固定箱体(4)的顶部开设有存放仓(21)，所述固定箱体(4)顶部的一侧开设有卸料口(22)，所述存放仓(21)内壁的两侧均开设有导向槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：两个所述导向槽(24)的内腔分别滑动连接有导向杆(25)，两个所述导向杆(25)的底部均固定连接有连接板(23)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述连接板(23)的两侧分别与存放仓(21)内部的两侧滑动连接，所述连接板(23)底端的中部与伸缩杆(14)的顶端固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述连接板(23)的底部固定连接有两个固定圆柱(26)，两个所述固定圆柱(26)的一端分别与两个固定孔(16)的内腔卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述盖板(9)底端的一侧固定连接有固定板(27)，所述固定板(27)的正面开设有连接槽(28)。
6.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔红玉，
申请(专利权)人：崔红玉，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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