一种滑行设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑行设备，包括滑道和至少一个滑车；滑道包括两个轨道，两个轨道相互平行,并且两个轨道相对的一侧均分别具有轨道滑槽；轨道分为起始段和停止段；停止段上设有刹车板；滑车与滑道配合使用，滑车的两组车轮分别可转动地设置于车本体底部的两侧，摩擦板位于两组车轮之间并与车本体的底面固定连接；车轮位于轨道内并且可沿轨道滚动；滑车运行至停止段时，刹车板的上表面与摩擦板的底面抵接；停止段的轨道远离起始段的一端具有顶部敞开的开口段，橡胶钢丝层的后端与地面的夹角b为25°‑40°。本实用新型专利技术具有对自然场地要求要求较低、安装快速简便、长度可调、运行安全可靠、节省人力、停止段短、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种滑行设备
本技术涉及娱乐设施，具体涉及一种滑行设备。
技术介绍
现有的滑行设备采用滑车与滑行轨道配合使用，保证滑车的运行轨迹，可以多人同时滑行，不会出现互相干扰，滑行轨道的末端设置刹车板，通过摩擦力使滑车减速并停止。现有的滑行设备主要存在以下缺陷：由于滑行速度快，通常根据经验设置较长距离的刹车段，导致设备成本升高，并且滑车需要拖动到滑行轨道的最末端才能取出，工作人员的工作量大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何提供一种刹车距离合理、乘坐体验好、性价比高的滑行设备。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种滑行设备，包括滑道和至少一个与滑道配合使用的滑车；所述滑道包括两个轨道和至少一个连接支架，至少一个所述连接支架用于连接两个轨道；两个所述轨道相互平行,并且两个所述轨道相对的一侧均分别具有轨道滑槽；沿所述轨道的长度方向，所述轨道分为起始段和停止段；所述停止段上设有刹车板；所述滑车与滑道配合使用，所述滑车包括车本体、两组车轮和摩擦板；两组所述车轮分别可转动地设置于所述车本体底部的两侧，所述摩擦板位于两组车轮之间并与所述车本体的底面固定连接；所述车轮位于轨道内并且可沿所述轨道滚动；当所述滑车运行至所述停止段时，所述刹车板的上表面与所述摩擦板的底面抵接；所述停止段的轨道远离所述起始段的一端具有顶部敞开的开口段，所述橡胶钢丝层的后端与地面的夹角b为25°-40°，所述开口段的长度为d1，所述停止段的长度为d2，d1/d2＝1:1～2。本技术的有益效果是：通过滑道的设置，保证滑车在预先设置的路线内运行，即便多人同时进行滑行，由于滑道不交叉，也不会出现撞车等现象；启动后，车轮在轨道内高速行驶，增加娱乐的趣味性；通过摩擦板与刹车板之间的摩擦力保证在短时间内实现减速停止。橡胶钢丝层的后端与地面的夹角b为25°-40°时，刹车效果好，d1/d2＝1:1～2时需要设置的停止段较短，并且乘坐者体验感较好，可以避免铺设过长的停止段，有效减少建设成本。使用时，只需要将本技术所述的滑道安装在坡地上，将起始段置于高处，停止段置于低处，将滑车置于起始段即可。本技术所述滑行设备具有对自然场地要求要求较低、安装快速简便、长度可调、运行安全可靠、节省人力、短时间内实现减速停止以及趣味性好等优点。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，d1/d2＝1：1。采用上述进一步方案的有益效果是：d1/d2＝1：1时所需停止段长度最短，将停止段的轨道全部设置为顶部具有开口的开口段，可以减少停止段的铺设长度，并且降低停止段轨道的加工难度，降低成本。进一步，所述起始段设有控制启动装置；所述控制启动装置包括连接杆、挡杆和限位框；所述限位框与其中一个所述轨道的底面固定连接，所述连接杆的一端与另外一个所述轨道的底部枢转连接，所述连接杆的另一端从轨道的下方穿过限位框，且可沿着所述限位框上下移动；所述挡杆的一端与连接杆固定连接，所述挡杆的另一端沿着轨道的高度方向向上延伸，且为对滑车的前进形成阻挡的阻挡部。采用上述进一步方案的有益效果是：使用时，只需向下压或踩连接杆从限位框穿过的一端，使连接杆向下移动，连接杆带动挡杆向下移动，从而使挡杆的另一端不再对滑车的前进形成阻挡，在重力的作用下，滑车离开起始段进行加速滑行。通过这样的设置，节省了人力，操作方便。进一步，所述起始段处的轨道的顶面设有用于从轨道上方放入车轮的车轮入口。采用上述进一步方案的有益效果是：只需要将车轮从车轮入口直接放入轨道内即可，具有节省人力，操作方便等优点。进一步，位于车轮入口处的所述轨道的侧壁设有向轨道内部延伸的折弯结构。采用上述进一步方案的有益效果是：通过折弯结构对车轮形成限位，使车轮放入时更加方便，放入后也无需进行二次调整。进一步，所述刹车板包括与连接支架固定的支撑板和橡胶钢丝层，橡胶钢丝层与支撑板的顶面固定连接；支撑板具有从其两侧向下延伸的延伸部，所述延伸部与连接支架连接；所述橡胶钢丝层的后端伸出支撑板外。采用上述进一步方案的有益效果是：延伸部便于支撑板与其他部件快速连接；橡胶钢丝层摩擦力较大且坚固耐用，可以实现快速刹车的目的；通过将橡胶钢丝层的后端伸出支撑板外，形成一个刹车的过渡阶段，避免支撑板的后端突然与滑车的底部接触，避免磨损较大同时提高娱乐的舒适度。进一步，所述起始段和停止段可拆卸连接；所述刹车板与所述连接支架可拆卸连接；所述起始段与所述停止段可拆卸连接；在起始段和停止段之间还具有至少一个中间运行段，中间运行段的两端分别与起始段和停止段可拆卸连接。采用上述进一步方案的有益效果是：便于拆卸和安装。可以根据具体场地的需求选择合适的中间运行段的数量，从而实现长度快速调节。进一步，所述起始段的最后端设有装饰框，所述装饰框用于防止滑车从起始段的最后端滑出。采用上述进一步方案的有益效果是：所述装饰框一方面用于装饰用，一方面防止滑车从起始段的最前端滑出。进一步，所述车本体包括车厢、支撑座和车轴，所述车厢固定连接于所述支撑座的上方，所述车轴与所述支撑座的底部固定；所述摩擦板位于所述车厢的下方，摩擦板与车轴固定连接，所述摩擦板的前端向上倾斜；所述车轮包括固定连接或一体成型的第一圆柱状结构和第二圆柱状结构；第二圆柱状结构的直径大于第一圆柱状结构的直径，第二圆柱状结构位于第一圆柱状结构的内侧；第一圆柱状结构和第二圆柱状结构的内部沿轴向分别设有轴承，车轴的两端依次穿过第二圆柱状结构的轴承、第一圆柱状结构的轴承，并与螺母锁紧。进一步，所述轨道包括顶壁、侧壁和底壁，所述顶壁的一端与侧壁的顶端连接，所述顶壁的一端向下延伸形成第二延伸部；底壁的一端与侧壁的底端连接，底壁的另一端向上延伸后又向靠近侧壁的方向延伸形成第一延伸部；所述第二延伸部的上表面与第一圆柱状结构抵接，所述第一圆柱状结构在第一延伸部和第二延伸部之间的空间内运行。采用上述进一步方案的有益效果是：第一圆柱结构在第二延伸部的上表面运行，同时第二圆柱状结构与第一延伸部形成限位的作用，保证即便在高速滑行的情况下也能运行平稳，增加使用者的娱乐体验。摩擦板靠近起始段的一端向下倾斜便于在进入停止段时运行到刹车板的上表面，避免摩擦板卡在刹车板的端部，提高了安全性和舒适度。摩擦板远离起始段的一端向上倾斜，便于取出滑车且防止滑车冲出轨道。本技术中所述的″前″、″后″均是以滑车运行的方向为参照。附图说明图1为本技术所述滑行设备的结构示意图；图2为本技术所述滑车的侧视图；图3为本技术所述滑车的仰视图；图4为本技术所述起始段的俯视图；图5为本技术起始段的仰视图；图6为本技术轨道在A-A处的剖视图；图7为本技术轨道与滑车组合后的后视图；图8为本技术中间运行段的俯视图；图9为本技术停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑行设备，其特征在于，包括滑道和至少一个滑车；/n所述滑道包括两个轨道(1)和至少一个连接支架(2)，至少一个所述连接支架(2)用于连接两个轨道(1)；两个所述轨道(1)相互平行,并且两个所述轨道(1)相对的一侧均分别具有轨道滑槽；/n沿所述轨道(1)的长度方向，所述轨道(1)分为起始段和停止段；所述停止段上设有刹车板(11)；/n所述滑车与滑道配合使用，所述滑车包括车本体(3)、两组车轮(4)和摩擦板(5)；两组所述车轮(4)分别可转动地设置于所述车本体(3)底部的两侧，所述摩擦板(5)位于两组车轮之间并与所述车本体(3)的底面固定连接；所述车轮(4)位于轨道(1)内并且可沿所述轨道(1)滚动；当所述滑车运行至所述停止段时，所述刹车板(11)的上表面与所述摩擦板(5)的底面抵接；/n所述停止段的轨道(1)远离所述起始段的一端具有顶部敞开的开口段，所述刹车板(11)的后端与地面的夹角b为25°-40°。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑行设备，其特征在于，包括滑道和至少一个滑车；
所述滑道包括两个轨道(1)和至少一个连接支架(2)，至少一个所述连接支架(2)用于连接两个轨道(1)；两个所述轨道(1)相互平行,并且两个所述轨道(1)相对的一侧均分别具有轨道滑槽；
沿所述轨道(1)的长度方向，所述轨道(1)分为起始段和停止段；所述停止段上设有刹车板(11)；
所述滑车与滑道配合使用，所述滑车包括车本体(3)、两组车轮(4)和摩擦板(5)；两组所述车轮(4)分别可转动地设置于所述车本体(3)底部的两侧，所述摩擦板(5)位于两组车轮之间并与所述车本体(3)的底面固定连接；所述车轮(4)位于轨道(1)内并且可沿所述轨道(1)滚动；当所述滑车运行至所述停止段时，所述刹车板(11)的上表面与所述摩擦板(5)的底面抵接；
所述停止段的轨道(1)远离所述起始段的一端具有顶部敞开的开口段，所述刹车板(11)的后端与地面的夹角b为25°-40°。


2.根据权利要求1所述一种滑行设备，其特征在于，所述起始段设有控制启动装置；所述控制启动装置包括连接杆(6)、挡杆(7)和限位框(8)；
所述限位框(8)与其中一个所述轨道(1)的底面固定连接，所述连接杆(6)的一端与另外一个所述轨道(1)的底部枢转连接，所述连接杆(6)的另一端从轨道(1)的下方穿过限位框(8)，且可沿着所述限位框(8)上下移动；
所述挡杆(7)的一端与连接杆(6)固定连接，所述挡杆(7)的另一端沿着轨道(1)的高度方向向上延伸，且为对滑车的前进形成阻挡的阻挡部。


3.根据权利要求1所述一种滑行设备，其特征在于，所述起始段处的轨道(1)的顶面设有用于从轨道(1)上方放入车轮(4)的车轮入口(9)。


4.根据权利要求3所述一种滑行设备，其特征在于，位于车轮入口处的所述轨道(1)的侧壁设有向轨道(1)内部延伸的折弯结构(91)。


5.根据权利要求1所述一种滑行设备，其特征在于，所述刹车板(11)包括与连接支架(2)固定的支撑板(110)和橡胶钢丝层(120)，橡胶钢丝层(120)与支撑板(110)的顶面固定连接；支撑板(110)具有从其两侧向下延伸的延伸部，所述延伸部与连接支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国安，
申请(专利权)人：北京特伦斯科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11