一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，属于电路板技术领域，包括电路板主体，所述电路板主体底部表面两侧均设有托板，所述托板顶部表面外侧安装有支架，所述支架顶部表面中部安装有内螺纹管，所述内螺纹管内腔转动连接有旋转螺杆，所述旋转螺杆底端插接有轴承，所述轴承底部表面压板，所述托板底部表面安装有缓冲弹簧架。本实用新型专利技术通过旋转螺杆，可调节压板位置，从而能够将电路板主体固定在托板上，进而防止电路板主体摆动，既能方便电路板主体的安装，又能方便后期的电路板主体的拆卸维护，并且缓冲弹簧架和固定机构，既能对托板安装固定，又能降低外界震动对托板上的电路板主体损坏，提高了电路板主体的使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板
本技术涉及电路板
，尤其涉及一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板。
技术介绍
电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。电路板可称为印刷线路板或印刷电路板，英文名称为(PrintedCircuitBoard)PCB、(FlexiblePrintedCircuitboard)FPC线路板(FPC线路板又称柔性线路板柔性电路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。现有的动汽车电池管理系统电路板在使用时，由于自身的不方便拆卸，从而加大了后期动汽车电池管理系统电路板的维护负担，同时现有的动汽车电池管理系统电路板使用时，不具有减震功能，进而不能抵抗外界震动，以致于造成动汽车电池管理系统电路板损坏，降低了动汽车电池管理系统电路板的使用安全。为此，我们提出一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板。
技术实现思路
本技术提供一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，通过旋转螺杆，可调节压板位置，从而能够将电路板主体固定在托板上，进而防止电路板主体摆动，既能方便电路板主体的安装，又能方便后期的电路板主体的拆卸维护，并且缓冲弹簧架和固定机构，既能对托板安装固定，又能降低外界震动对托板上的电路板主体损坏，提高了电路板主体的使用安全。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，包括电路板主体，所述电路板主体底部表面两侧均设有托板，所述托板顶部表面外侧安装有支架，所述支架顶部表面中部安装有内螺纹管，所述内螺纹管内腔转动连接有旋转螺杆，所述旋转螺杆底端插接有轴承，所述轴承底部表面压板，所述托板底部表面安装有缓冲弹簧架，所述缓冲弹簧架底部表面安装有固定机构，所述固定机构，所述固定机构由底板、第二橡胶垫和通孔组成。可选的，所述支架呈L型。可选的，所述旋转螺杆底端外径大小与轴承内径大小相同，且构成嵌入式结构。可选的，所述压板底部表面粘接有第一橡胶垫。可选的，所述底板底部表面粘接有第二橡胶垫，所述底板表面开设有通孔，且通孔贯穿底板和第二橡胶垫。可选的，所述托板底部表面通过风琴罩与底板顶部表面一侧相连，所述缓冲弹簧架位于风琴罩内腔。本技术的有益效果如下：1、本技术通过两组托板，可分别为电路板主体两端提供支撑，同时托板，又能为支架安装固定，并且支架，可经内螺纹管灵活的转动，进而能够方便用户使用，同时旋转螺杆可调节压板位置，使得压板能够将电路板主体固定在托板上，进而防止电路板主体摆动，既能方便电路板主体的安装，又能方便后期的电路板主体的拆卸维护，通过轴承，又能使得压板不跟随旋转螺杆转动，防止压板转动磨损电路板主体表面。2、通过第一橡胶垫，既能提高压板对电路板主体摩擦力，又能防止压板对电路板主体磨损，通过缓冲弹簧架，可将托板与固定机构连成一个整体，进而能够使得缓冲弹簧架降低固定机构传递过来的震动，提高了电路板主体的使用安全，通过固定机构中的通孔，可将底板安装在指定位置，进而能够起到对底板安装固定作用，并且第二橡胶垫，又能提高底板与安装面的摩擦力，进而提高了底板安装稳定性，通过风琴罩，可防止异物进入至缓冲弹簧架中，进而提高了缓冲弹簧架的使用安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板的剖面结构示意图；图3为本技术实施例的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板的局部结构示意图；图4为本技术实施例的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板的固定机构剖面结构示意图。图中：1、电路板主体；2、托板；3、支架；4、内螺纹管；5、旋转螺杆；6、轴承；7、压板；8、第一橡胶垫；9、缓冲弹簧架；10、风琴罩；11、固定机构；1101、底板；1102、第二橡胶垫；1103、通孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图4对本技术实施例的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板进行详细的说明。本技术实施例提供的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，包括电路板主体1，所述电路板主体1底部表面两侧均设有托板2，所述托板2顶部表面外侧安装有支架3，所述支架3顶部表面中部安装有内螺纹管4，所述内螺纹管4内腔转动连接有旋转螺杆5，所述旋转螺杆5底端插接有轴承6，所述轴承6底部表面压板7，所述托板2底部表面安装有缓冲弹簧架9，所述缓冲弹簧架9底部表面安装有固定机构11，所述固定机构11，所述固定机构11由底板1101、第二橡胶垫1102和通孔1103组成，通过旋转螺杆5，可调节压板7位置，从而能够将电路板主体1固定在托板2上，进而防止电路板主体1摆动，既能方便电路板主体1的安装，又能方便后期的电路板主体1的拆卸维护，并且缓冲弹簧架9和固定机构11，既能对托板2安装固定，又能降低外界震动对托板2上的电路板主体1损坏，提高了电路板主体1的使用安全。本技术实施例提供的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，所述支架3呈L型。本技术实施例提供的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，所述旋转螺杆5底端外径大小与轴承6内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够通过旋转螺杆5可调节压板7位置，使得压板7能够将电路板主体1固定在托板2上，进而防止电路板主体1摆动。本技术实施例提供的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，所述压板7底部表面粘接有第一橡胶垫8，从而能够使得第一橡胶垫8既能提高压板7对电路板主体1摩擦力，又能防止压板7对电路板主体1磨损。本技术实施例提供的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，所述底板1101底部表面粘接有第二橡胶垫1102，所述底板1101表面开设有通孔1103，且通孔1103贯穿底板1101和第二橡胶垫1102，从而能够通过通孔1103可将底板1101安装在指定位置，进而能够起到对底板1101安装固定作用，通过第二橡胶垫1102，又能提高底板1101与安装面的摩擦力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，包括电路板主体(1)，其特征在于：所述电路板主体(1)底部表面两侧均设有托板(2)，所述托板(2)顶部表面外侧安装有支架(3)，所述支架(3)顶部表面中部安装有内螺纹管(4)，所述内螺纹管(4)内腔转动连接有旋转螺杆(5)，所述旋转螺杆(5)底端插接有轴承(6)，所述轴承(6)底部表面压板(7)，所述托板(2)底部表面安装有缓冲弹簧架(9)，所述缓冲弹簧架(9)底部表面安装有固定机构(11)，所述固定机构(11)，所述固定机构(11)由底板(1101)、第二橡胶垫(1102)和通孔(1103)组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，包括电路板主体(1)，其特征在于：所述电路板主体(1)底部表面两侧均设有托板(2)，所述托板(2)顶部表面外侧安装有支架(3)，所述支架(3)顶部表面中部安装有内螺纹管(4)，所述内螺纹管(4)内腔转动连接有旋转螺杆(5)，所述旋转螺杆(5)底端插接有轴承(6)，所述轴承(6)底部表面压板(7)，所述托板(2)底部表面安装有缓冲弹簧架(9)，所述缓冲弹簧架(9)底部表面安装有固定机构(11)，所述固定机构(11)，所述固定机构(11)由底板(1101)、第二橡胶垫(1102)和通孔(1103)组成。


2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式电动汽车电池管理系统电路板，其特征在于：所述支架(3)呈L型。


3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式电动汽车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建明，
申请(专利权)人：武汉奥贝迪智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42