一种马达配件组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达配件组装设备，包括组装设备本体、传送辊轮、第一转轴、液压杆、马达本体和第二转轴，所述组装设备本体下端的顶端皆设置有传送辊轮，且传送辊轮顶端放置有马达本体；通过设置的连接板、限位杆和第二伸缩杆等，有效避免无法对不同型号的马达本体进行固定，强行对其他不同型号的马达本体进行固定会导致在配件安装过程中发生移位，导致配件的安装精度降低的问题，通过按压限位杆，使限位杆不再对第二伸缩杆的位置进行限制，第一伸缩杆和第二伸缩杆之间的距离改变，从而达到使第二伸缩杆能够带动限位环对不同型号的马达本体进行预固定的目的，提高了装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种马达配件组装设备
本技术涉及马达组装
，特别是涉及一种马达配件组装设备。
技术介绍
马达即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，在对马达上的配件进行安装时，一般会使用马达配件组装设备，现有的马达配件组装设备基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。在实际使用过程中，在对马达的配件进行安装时，需要先将马达固定在工作台上，现有的马达配件组装设备无法对不同型号的马达进行固定，强行对其他不同型号的马达进行固定可能会导致在配件安装过程中发生移位，导致配件的安装精度降低，装置的适用性不强，为此我们提出一种马达配件组装设备。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种马达配件组装设备，通过设置的连接板、第一伸缩杆、第一弹簧、限位块、弹簧槽、第二弹簧、限位杆和第二伸缩杆，使第二伸缩杆能够带动限位环对不同型号的马达本体进行预固定的目的，避免无法对不同型号的马达进行固定，强行对其他不同型号的马达进行固定会导致在配件安装过程中发生移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达配件组装设备，包括组装设备本体(1)、传送辊轮(2)、第一转轴(3)、液压杆(4)、马达本体(5)和第二转轴(15)，所述组装设备本体(1)下端的顶端皆设置有传送辊轮(2)，且传送辊轮(2)顶端放置有马达本体(5)，所述组装设备本体(1)上端的底端固定安装有第一转轴(3)，且第一转轴(3)底端设置有液压杆(4)，其特征在于：液压杆(4)底端皆焊接在连接板(6)顶端表面，且连接板(6)底端皆焊接有两组第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)内部皆设置有第一弹簧(8)，所述第一伸缩杆(7)皆内嵌有限位块(9)，且限位块(9)外侧表面皆内嵌有弹簧槽(10)，所述弹簧槽(10)内部皆设置有第...

【技术特征摘要】
1.一种马达配件组装设备，包括组装设备本体(1)、传送辊轮(2)、第一转轴(3)、液压杆(4)、马达本体(5)和第二转轴(15)，所述组装设备本体(1)下端的顶端皆设置有传送辊轮(2)，且传送辊轮(2)顶端放置有马达本体(5)，所述组装设备本体(1)上端的底端固定安装有第一转轴(3)，且第一转轴(3)底端设置有液压杆(4)，其特征在于：液压杆(4)底端皆焊接在连接板(6)顶端表面，且连接板(6)底端皆焊接有两组第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)内部皆设置有第一弹簧(8)，所述第一伸缩杆(7)皆内嵌有限位块(9)，且限位块(9)外侧表面皆内嵌有弹簧槽(10)，所述弹簧槽(10)内部皆设置有第二弹簧(11)，所述弹簧槽(10)内部皆内嵌有限位杆(12)，且限位杆(12)外侧末端皆分别贯穿弹簧槽(10)和第一伸缩杆(7)外侧表面，所述限位块(9)底端皆焊接有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)皆贯穿第一伸缩杆(7)底端表面，所述第二伸缩杆(13)底端焊接有限位环(14)。


2.根据权利要求1所述的一种马达配件组装设备，其特征在于：所述组装设备本体(1)下端的顶端内嵌有第二转动槽(21)，且第二转动槽(21)内壁表面焊接有限位板(20)，所述限位板(20)上下两端表面皆内嵌有滚动槽(19)，且滚动槽(19)内部皆内嵌有滚动件(18)，所述滚动件(18)皆与第一转动槽(17)内壁表面贴合，且第一转动槽(17)内嵌在工作台(16)表面，所述工作台(16)通过第二转轴(15)与组装设备本体(1)连接。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑春虎，
申请(专利权)人：上海威肯机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31