一种低压受控熔断器制造技术

本实用新型专利技术涉及电路保护技术领域，特别涉及一种低压受控熔断器，包括一封闭的扁平状壳体，扁平状壳体内腔设有主回路和控制回路，主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部，通过设置一封闭的扁平状壳体，第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，这样能够实现产品整体结构的扁平化，也有利于增大低熔点合金丝与阻性发热元件的吸热面。

【技术实现步骤摘要】
一种低压受控熔断器
本技术涉及电路保护
，特别涉及一种低压受控熔断器。
技术介绍
电动摩托车是电动车的一种，用锂电池来驱动电机行驶；电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统和完成既定任务的工作装置等；电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点；随着电动摩托车产品份额不断提升，销售市场不断扩大，消费群体不断增大，电动车产品的技术变革成为企业关注的重点。控制系统主要对电池模块进行电流、电压、温度检测，超过设定阈值时，能通过IGBT或MOS管等控制元件进行自动切断电池充放电回路；现IGBT或MOS管等控制元件都存在着过电流、过电压、桥臂共导、过热损坏风险，可能会导致电池出现过充、过放等异常现象，进一步可导致电池发生热失控风险；由于需要在电路板上使用，存在高度空间受限的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种低压受控熔断器。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种低压受控熔断器，包括一封闭的扁平状壳体，所述扁平状壳体内腔设有主回路和控制回路，所述主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，所述第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，所述低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，所述第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部；所述控制回路包括阻性发热元件，所述阻性发热元件分别与第一电极片和第二电极片热接触。进一步的，所述低熔点合金丝的形状为扁平状。进一步的，所述第一电极片靠近低熔点合金丝的一端向外延伸形成若干个第一连接片，相邻两个所述第一连接片之间设有间距，所述第二电极片靠近低熔点合金丝的一端向外延伸形成若干个第二连接片，相邻两个所述第二连接片之间设有间距，一个所述低熔点合金丝的相对两端分别与一个第一连接片和一个第二连接片连接。进一步的，每个所述第一连接片上均设有第一凹槽，每个所述第二连接片上均设有第二凹槽，所述低熔点合金丝的相对两端分别插接在第一凹槽和第二凹槽中。进一步的，所述扁平状壳体内腔设有两个以上且相互独立的腔室，每个所述腔室中分布有一个第一连接片、一个第二连接片和至少一个的低熔点合金丝。进一步的，每个所述腔室中分布的低熔点合金丝的数量为1-3根。进一步的，所述阻性发热元件的数量为多个，多个所述阻性发热元件之间相互并联。进一步的，所述阻性发热元件的远离低熔点合金丝的一侧与扁平状壳体之间上设有热缓冲层。进一步的，所述扁平状壳体包括封口胶和具有开口的外壳，所述封口胶盖设在外壳的开口处以封闭所述开口。本技术的有益效果在于：本方案的第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，相对于L型等现有结构的电极片，可有效降低电极片的高度，并通过设置一封闭的扁平状壳体，在扁平状壳体内腔设置主回路和控制回路，主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，能够实现产品整体结构的扁平化，也有利于增大低熔点合金丝与阻性发热元件的吸热面；通过将主回路和控制回路设置在同一扁平状壳体内，使得热传递路径短，热传递更快、更有效，低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部，控制回路包括阻性发热元件，阻性发热元件分别与第一电极片和第二电极片热接触，这样使得低熔点合金丝熔断速度更快，从而主回路的切断速度更快，安全性和可靠性更高；本方案设计的低压受控熔断器能通过大电流，并能可靠地控制切断，且结构简单，易于制造；将本方案设计的低压受控熔断器应用于电动摩托车的控制系统上，能够有效避免电池出现过充、过放等异常现象，进而避免电池发生热失控的风险。附图说明图1所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的局部剖主视图；图2所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的局部剖左视图；图3所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的爆炸示意图；图4所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的局部结构示意图；图5所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的局部爆炸示意图；图6所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的爆炸示意图；图7所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的局部结构示意图；图8所示为根据本技术的一种低压受控熔断器的阻性发热元件的结构示意图；标号说明：1、扁平状壳体；11、腔室；12、定位柱；13、外壳；14、封口胶；11、主回路；111、低熔点合金丝；112、第一电极片；1121、第一连接片；1122、第一凹槽；1123、第一过孔；113、第二电极片；1131、第二连接片；1132、第二凹槽；12、控制回路；121、阻性发热元件；1211、第二过孔；123、引出端；124、对插头；125、温度保险丝；126、云母片。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图1所示，本技术提供的技术方案：一种低压受控熔断器，包括一封闭的扁平状壳体，所述扁平状壳体内腔设有主回路和控制回路，所述主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，所述第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，所述低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，所述第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部；所述控制回路包括阻性发热元件，所述阻性发热元件分别与第一电极片和第二电极片热接触。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：本方案的第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，相对于L型等现有结构的电极片，可有效降低电极片的高度，并通过设置一封闭的扁平状壳体，在扁平状壳体内腔设置主回路和控制回路，主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，能够实现产品整体结构的扁平化，也有利于增大低熔点合金丝与阻性发热元件的吸热面；通过将主回路和控制回路设置在同一扁平状壳体内，使得热传递路径短，热传递更快、更有效，低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部，控制回路包括阻性发热元件，阻性发热元件分别与第一电极片和第二电极片热接触，这样使得低熔点合金丝熔断速度更快，从而主回路的切断速度更快，安全性和可靠性更高；本方案设计的低压受控熔断器能通过大电流，并能可靠地控制切断，且结构简单，易于制造；将本方案设计的低压受控熔断器应用于电动摩托车的控制系统上，能够有效避免电池出现过充、过放等异常现象，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压受控熔断器，其特征在于，包括一封闭的扁平状壳体，所述扁平状壳体内腔设有主回路和控制回路，所述主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，所述第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，所述低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，所述第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部；/n所述控制回路包括阻性发热元件，所述阻性发热元件分别与第一电极片和第二电极片热接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种低压受控熔断器，其特征在于，包括一封闭的扁平状壳体，所述扁平状壳体内腔设有主回路和控制回路，所述主回路包括低熔点合金丝、第一电极片和第二电极片，所述第一电极片和第二电极片均为形状呈Z型的板状结构，所述低熔点合金丝位于第一电极片与第二电极片之间且低熔点合金丝分别与第一电极片和第二电极片相连接，所述第一电极片远离低熔点合金丝的一端和第二电极片远离低熔点合金丝的一端均伸至扁平状壳体外部；
所述控制回路包括阻性发热元件，所述阻性发热元件分别与第一电极片和第二电极片热接触。


2.根据权利要求1所述的低压受控熔断器，其特征在于，所述低熔点合金丝的形状为扁平状。


3.根据权利要求1所述的低压受控熔断器，其特征在于，所述第一电极片靠近低熔点合金丝的一端向外延伸形成若干个第一连接片，相邻两个所述第一连接片之间设有间距，所述第二电极片靠近低熔点合金丝的一端向外延伸形成若干个第二连接片，相邻两个所述第二连接片之间设有间距，一个所述低熔点合金丝的相对两端分别与一个第一连接片和一个第二连接片连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：洪尧祥，黄金祥，林艺峰，柴倓，
申请(专利权)人：厦门赛尔特电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35