一种断路器缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种断路器缓冲结构，其包括机构箱和设置在机构箱内由驱动机构带动转动的主轴，机构箱内至少设有两个用于减缓主轴转动的油缓冲器，主轴通过其上固定连接的分闸缓冲拐臂与油缓冲器配合作用；分闸缓冲拐臂的数量与油缓冲器的数量相同，且一一对应，每个分闸缓冲拐臂与其对应的油缓冲器之间的距离不同。该断路器缓冲结构通过对其结构的有效设计，实现了分闸操作过程中的逐步的、分级缓冲，其可有效吸收分闸剩余的能量，减小分闸反弹，降低断路器开断时的重燃率；同时，对主轴的缓冲逐步分级进行，降低了对主轴结构强度的影响，提高了断路器的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种断路器缓冲结构
本技术涉及高压电器设备领域，具体涉及一种断路器缓冲结构。
技术介绍
目前，真空断路器由于其优良的性能被广泛应用在电力系统中，但对于40.5kV电压等级大电流真空断路器而言，由于其运动部分相对较重、分闸反弹会偏大，这一直是一个悬而未决的问题，且分闸反弹偏大对于断路器开断来说易引发重燃现象、特别是投切电容器组时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够有效逐级吸收分闸剩余的能量，减小分闸反弹，降低断路器开断时的重燃率，从而提高断路器可靠性的断路器缓冲结构。为解决上述技术问题，本技术提供一种断路器缓冲结构，其包括机构箱和设置在机构箱内由驱动机构带动转动的主轴，机构箱内至少设有两个用于减缓主轴转动的油缓冲器，主轴通过其上固定连接的分闸缓冲拐臂与油缓冲器配合作用；分闸缓冲拐臂的数量与油缓冲器的数量相同，且一一对应，每个分闸缓冲拐臂与其对应的油缓冲器之间的距离不同。进一步地，分闸缓冲拐臂的连接端固定套设在主轴上，并随主轴的转动进行同步转动，分闸缓冲拐臂的活动端位于油缓冲器的上方。进一步地，位于机构箱内的分闸弹簧与分闸缓冲拐臂的上端进行连接，并随着分闸缓冲拐臂的运动进行弹性拉伸；分闸弹簧为多个，分闸弹簧的数量与分闸缓冲拐臂的数量相同，且一一对应。进一步地，油缓冲器为两个，且分别为主油缓冲器和副油缓冲器；主油缓冲器与位于驱动机构右侧的主轴进行缓冲作用，副油缓冲器与位于驱动机构左侧的主轴进行缓冲作用。进一步地，主油缓冲器与其对应的油缓冲器之间的距离小于副油缓冲器与其对应的油缓冲器之间的距离。进一步地，分闸缓冲拐臂与主轴焊接连接。进一步地，分闸弹簧的一端与分闸缓冲拐臂的活动端的上端固定连接，分闸弹簧的另一端挂套在固定在机构箱内的连接片上。进一步地，每个油缓冲器的轴芯上端均安装有受撞头，受撞头用于与分闸缓冲拐臂接触，并在受撞头上设置有缓冲消音垫。本技术的有益效果为：该断路器缓冲结构通过对其结构的有效设计，实现了分闸操作过程中的逐步的、分级缓冲，其可有效吸收分闸剩余的能量，减小分闸反弹，降低断路器开断时的重燃率；同时，对主轴的缓冲逐步分级进行，降低了对主轴结构强度的影响，提高了断路器的可靠性。附图说明图1示意性地给出了断路器缓冲结构的结构示意图。图2示意性地给出了断路器缓冲结构的侧视结构示意图。图3示意性地给出了断路器缓冲结构的A处的局部放大结构示意图。图4示意性地给出了未分闸操作时，主油缓冲器和副油缓冲器的结构示意图。其中：1、机构箱；11、连接片；2、驱动机构；3、主轴；4、油缓冲器；41、主油缓冲器；42、副油缓冲器；43、受撞头；44、缓冲消音垫；5、分闸缓冲拐臂；51、连接端；52、活动端；6、分闸弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一种实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。且为了简单起见，以下内容省略了该
技术人员所知晓的技术常识。如图1~图3所示，该断路器缓冲结构包括机构箱1和设置在机构箱1内由驱动机构2带动转动的主轴3。在本申请中，在机构箱1内至少设有两个油缓冲器4，用于减缓主轴3转动，通过油缓冲器4起到分闸缓冲的作用。具体的，主轴3通过其上固定连接的分闸缓冲拐臂5与油缓冲器4配合作用；在当断路器进行分闸操作时，主轴3进行旋转，油缓冲器4接触到主轴3上固定连接的分闸缓冲拐臂5，实现分闸缓冲。其中，分闸缓冲拐臂5的连接端51固定套设在主轴3上，并随主轴3的转动进行同步转动，分闸缓冲拐臂5的活动端52位于油缓冲器4的上方。且优选分闸缓冲拐臂5与主轴3焊接连接，连接强度高，传动性强。在当分闸操作时，主动转动，带动分闸缓冲拐臂5转动，分闸缓冲拐臂5的活动端52与油缓冲器4接触，通过油缓冲器4实现分闸缓冲作用。当然，分闸缓冲拐臂5的数量与油缓冲器4的数量相同，且一一对应，相互配合作用。在本申请中，每个分闸缓冲拐臂5与其对应的油缓冲器4之间的距离不同，即主轴3转动的角度不同，每个分闸缓冲拐臂5与其对应的油缓冲器4的接触情况不同。分闸缓冲拐臂5与其对应的油缓冲器4之间的距离较小时，随着分闸操作的进行、主轴3的转动，该分闸缓冲拐臂5会较先的与其对应的油缓冲器4接触，进行缓冲作用。而其它的分闸缓冲拐臂5与其对应的油缓冲器4之间的距离较大，会随着分闸操作的进行、主轴3的继续转动，也会与其对应的油缓冲器4接触，进行后一级的缓冲作用。在具体实施中，在断路器分闸操作的进程中，在本申请结构设计的条件下，可逐步逐级的进行分闸缓冲，减小分闸反弹；同时，能够有效吸收分闸剩余的能量，降低断路器开断时的重燃率，从而提高断路器的可靠性。该断路器缓冲结构中的位于机构箱1内的分闸弹簧6与分闸缓冲拐臂5的上端进行连接，并随着分闸缓冲拐臂5的运动进行弹性拉伸。具体地，分闸弹簧6的一端与分闸缓冲拐臂5的活动端52的上端固定连接，并随着分闸缓冲拐臂5活动端52的运动进行移动，而分闸弹簧6的另一端挂套在固定在机构箱1内的连接片11上。在进行分闸操作时，主动转动，带动分闸缓冲拐臂5转动，分闸缓冲拐臂5的活动端52下端与油缓冲器4接触，实现分闸缓冲作用。此时，分闸缓冲拐臂5的活动端52上端所连接的分闸弹簧6处于拉伸状态，在弹力的作用下，也可起到一个分闸缓冲作用。可优选分闸弹簧6为多个，分闸弹簧6的数量与分闸缓冲拐臂5的数量相同，且一一对应。通过分闸弹簧6对每个分闸缓冲拐臂5与油缓冲器4组件均起到一个辅助缓冲作用，可吸收分闸剩余的能量，提高缓冲效率，提高断路器的可靠性。在实际操作中，可将油缓冲器4设计为两个，且分别为主油缓冲器41和副油缓冲器42；主油缓冲器41与位于驱动机构2右侧的主轴3进行缓冲作用，副油缓冲器42与位于驱动机构2左侧的主轴3进行缓冲作用。且令主油缓冲器41与其对应的油缓冲器4之间的距离小于副油缓冲器42与其对应的油缓冲器4之间的距离。在分闸操作时，主油缓冲器41首先起到分闸缓冲作用。参见图4，在实际操作中，在当断路器进行分闸操作时，右侧的主油缓冲器41首先接触到主轴3上、与其对应的分闸缓冲拐臂5，开始实现一级分闸缓冲；当主轴3继续旋转一定角度后，左侧副油缓冲器42接触到主轴3上、与其对应的分闸缓冲拐臂5，实现二级分闸缓冲，实现逐步的分级缓冲。逐步的分级缓冲，可有效吸收分闸剩余的能量，减小分闸反弹，降低断路器开断时的重燃率；同时，对主轴3的缓冲逐步分级进行，降低了对主轴3结构强度的影响，提高了断路器的可靠性。当然，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种断路器缓冲结构，包括机构箱（1）和设置在机构箱（1）内由驱动机构（2）带动转动的主轴（3），其特征在于：所述机构箱（1）内至少设有两个用于减缓主轴（3）转动的油缓冲器（4），所述主轴（3）通过其上固定连接的分闸缓冲拐臂（5）与所述油缓冲器（4）配合作用；所述分闸缓冲拐臂（5）的数量与油缓冲器（4）的数量相同，且一一对应，每个所述分闸缓冲拐臂（5）与其对应的油缓冲器（4）之间的距离不同。/n

【技术特征摘要】
1.一种断路器缓冲结构，包括机构箱（1）和设置在机构箱（1）内由驱动机构（2）带动转动的主轴（3），其特征在于：所述机构箱（1）内至少设有两个用于减缓主轴（3）转动的油缓冲器（4），所述主轴（3）通过其上固定连接的分闸缓冲拐臂（5）与所述油缓冲器（4）配合作用；所述分闸缓冲拐臂（5）的数量与油缓冲器（4）的数量相同，且一一对应，每个所述分闸缓冲拐臂（5）与其对应的油缓冲器（4）之间的距离不同。


2.根据权利要求1所述的断路器缓冲结构，其特征在于：所述分闸缓冲拐臂（5）的连接端（51）固定套设在所述主轴（3）上，并随主轴（3）的转动进行同步转动，所述分闸缓冲拐臂（5）的活动端（52）位于所述油缓冲器（4）的上方。


3.根据权利要求1所述的断路器缓冲结构，其特征在于：位于所述机构箱（1）内的分闸弹簧（6）与分闸缓冲拐臂（5）的上端进行连接，并随着分闸缓冲拐臂（5）的运动进行弹性拉伸；所述分闸弹簧（6）为多个，分闸弹簧（6）的数量与分闸缓冲拐臂（5）的数量相同，且一一对应。


4.根据权利要求1所述的断路器缓冲结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，冯勇，杨丹，
申请(专利权)人：四川电器集团中电开关有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51