一种发动机燃油系统及其油压开关技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机燃油系统及其油压开关，油压开关包括：接油嘴以及与接油嘴连接的开关外壳；开关外壳内设置有托板、顶杆以及用于传递托板所受油压冲击力的承力部件，承力部件与开关外壳连接并顶紧托板设置；膜片设置于托板与接油嘴之间，托板和接油嘴的接触面的中间部分设置有用于为膜片形变提供空间的间隙，托板、膜片及接油嘴三者的外圈焊接连接。在油压作用力作用于压板时，由于承力部件顶紧压板设置，并连接于开关外壳，因此会分担一部分高压油作用力，并将作用力传递至外壳，避免托板、膜片和接油嘴三者的焊接连接部分受损，延长油压开关及膜片的使用寿命，避免频繁维修和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃油系统及其油压开关
本技术涉及飞机发动机
，更具体地说，涉及一种油压开关。此外，本技术还涉及一种包括上述油压开关的发动机燃油系统。
技术介绍
飞机发动机燃油系统中设置有油压开关，油压开关可用于指示开关信号，现有技术中，油压开关内一般设置有膜片，膜片厚度较薄，一般为0.02mm～0.05mm，在油压较大的情况下，会对膜片及其固定的焊接位置造成冲击，长期使用容易发生弹性断裂，影响正常的使用。综上所述，如何延长油压开关中膜片的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种油压开关，通过在接油嘴后设置承压部件，可以分担油压，保护膜片与托板、接油嘴之间的焊点，避免焊缝被油压冲裂，从而延长膜片的使用寿命。本技术的另一目的是提供一种包括上述油压开关的发动机燃油系统。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油压开关，包括：接油嘴以及与所述接油嘴连接的开关外壳，所述接油嘴内设置有滤网组件以及用于将膜片顶起的滑动部件，所述开关外壳内设置有托板、顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压开关，包括：接油嘴(3)以及与所述接油嘴(3)连接的开关外壳(6)，所述接油嘴(3)内设置有滤网组件(1)以及用于将膜片(10)顶起的滑动部件，其特征在于，所述开关外壳(6)内设置有托板(11)、顶杆以及用于传递所述托板(11)所受油压冲击力的承力部件，所述承力部件与所述开关外壳(6)连接并顶紧所述托板(11)设置；/n所述膜片(10)设置于所述托板(11)与所述接油嘴(3)之间，所述托板(11)和所述接油嘴(3)的接触面的中间部分设置有用于为所述膜片(10)形变提供空间的间隙，所述托板(11)、所述膜片(10)及所述接油嘴(3)三者的外圈焊接连接；所述顶杆滑动设置于所述开关外壳(...

【技术特征摘要】
1.一种油压开关，包括：接油嘴(3)以及与所述接油嘴(3)连接的开关外壳(6)，所述接油嘴(3)内设置有滤网组件(1)以及用于将膜片(10)顶起的滑动部件，其特征在于，所述开关外壳(6)内设置有托板(11)、顶杆以及用于传递所述托板(11)所受油压冲击力的承力部件，所述承力部件与所述开关外壳(6)连接并顶紧所述托板(11)设置；
所述膜片(10)设置于所述托板(11)与所述接油嘴(3)之间，所述托板(11)和所述接油嘴(3)的接触面的中间部分设置有用于为所述膜片(10)形变提供空间的间隙，所述托板(11)、所述膜片(10)及所述接油嘴(3)三者的外圈焊接连接；所述顶杆滑动设置于所述开关外壳(6)内，以便所述膜片(10)在高压油作用下形变拱起时将所述顶杆顶出。


2.根据权利要求1所述的油压开关，其特征在于，所述承力部件为固设于所述开关外壳(6)内部的压环(4)，且所述压环(4)与所述托板(11)接触设置。


3.根据权利要求2所述的油压开关，其特征在于，所述开关外壳(6)设置有内螺纹，所述压环(4)设置有与所述内螺纹配合的第一外螺纹。


4.根据权利要求2所述的油压开关，其特征在于，所述顶杆中与所述膜片(10)接触的表面为光滑表面。


5.根据权利要求1-4任一项所述的油压开关，其特征在于，所述间隙沿轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鑫，黎世清，刘国宏，鄢小平，赵维乐，
申请(专利权)人：四川新川航空仪器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51