一种隧道工程施工用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道工程施工用支撑装置，包括车体和履带，所述车体的底部安装有活动连接的履带，本实用新型专利技术采用多个车载液压支柱，其中竖直方向、斜向左上方向和斜向右上方向的三个液压支柱的顶端分别与顶部支撑板、左侧支撑板和右侧支撑板强铰链相连，且顶部支撑板与左侧支撑板和右侧支撑板之间相接部分设计为阶梯状，既可以起到支撑定位作用，又有效防止了混凝土的泄漏，另外在车体左右水平侧各设置有一个液压推杆，而左侧支撑板和右侧支撑板的底部内侧分别开设有一个支撑孔和一个移动孔，可满足支撑牢固和轻松移动的目的，本实用新型专利技术构造简单，容易操作，支撑牢固，便于搭建、拆卸和移动。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道工程施工用支撑装置
本技术属于隧道工程施工支撑设备相关
，具体涉及一种隧道工程施工用支撑装置。
技术介绍
在隧道的施工过程中，需要对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的坍塌，在隧道支撑完成后，隧道支撑与土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土，待混凝土浇灌完成后，将隧道支撑拆卸或者移动走。现有的存在以下问题：支撑不够牢固，且隧道每施工一段区域之后，支撑装置都需要重新进行拆卸和搭建，然而现有支撑装置的搭建和拆卸都太麻烦，整体零部件繁多，所需操作人员较多，可靠性低下，效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道工程施工用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道工程施工用支撑装置，包括车体和履带，所述车体的底部安装有活动连接的履带，所述车体的正上方安装有活动连接的第二液压支柱，所述第二液压支柱的顶部设置有活动连接的第二铰链，所述第二铰链的上方安装有活动连接的第一支撑板，所述车体的左上方安装有活动连接的第一液压支柱，所述第一液压支柱的顶部设置有活动连接的第一铰链本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道工程施工用支撑装置，包括车体(13)和履带(14)，其特征在于：所述车体(13)的底部安装有活动连接的履带(14)，所述车体(13)的正上方安装有活动连接的第二液压支柱(6)，所述第二液压支柱(6)的顶部设置有活动连接的第二铰链(11)，所述第二铰链(11)的上方安装有活动连接的第一支撑板(2)，所述车体(13)的左上方安装有活动连接的第一液压支柱(5)，所述第一液压支柱(5)的顶部设置有活动连接的第一铰链(10)，所述第一铰链(10)的上方安装有活动连接的第一支撑板(2)，所述车体(13)的右上方安装有活动连接的第三液压支柱(7)，所述第三液压支柱(7)的顶部设置有活动连接的第三...

【技术特征摘要】
1.一种隧道工程施工用支撑装置，包括车体(13)和履带(14)，其特征在于：所述车体(13)的底部安装有活动连接的履带(14)，所述车体(13)的正上方安装有活动连接的第二液压支柱(6)，所述第二液压支柱(6)的顶部设置有活动连接的第二铰链(11)，所述第二铰链(11)的上方安装有活动连接的第一支撑板(2)，所述车体(13)的左上方安装有活动连接的第一液压支柱(5)，所述第一液压支柱(5)的顶部设置有活动连接的第一铰链(10)，所述第一铰链(10)的上方安装有活动连接的第一支撑板(2)，所述车体(13)的右上方安装有活动连接的第三液压支柱(7)，所述第三液压支柱(7)的顶部设置有活动连接的第三铰链(12)，所述第三铰链(12)的上方安装有活动连接的第三支撑板(4)，所述车体(13)的左侧安装有活动连接的第一液压推杆(8)，所述车体(13)的右侧安装有活动连接的第二液压推杆(9)，所述第三支撑板(4)的底端内部上侧开设有支撑固定孔(15)，所述第三支撑板(4)的底端内部下侧开设有移动定位孔(16)，所述第一支撑板(2)、第二支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：安国强，
申请(专利权)人：天津晖茂路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12