一种铁路工程线警示标志装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程线警示标志装置，包括立杆和固定横杆，所述立杆的底端固定焊接有固定横杆，本实用新型专利技术在支腿处设计有可旋转的横杆，横杆中部与支腿使用紧固螺栓相连，横杆两端开设有地脚螺栓孔，运输过程中，可将横杆收起，节约空间，使用时，将横杆旋转与支腿成九十度，然后再使用地脚螺栓固定，极大地增加了固定的稳定性，本实用新型专利技术搭建和拆卸方便，节约了空间，便于运输，并且增加了与地表的接触面积，使得原先的两平行支腿受力变成了两个“工”字形固定装置受力，用于紧固的地脚螺栓也由原先的四个增加到了八个，紧固效果显著增加，有效避免了因为强风导致的警示装置损害，减少了经济损失，降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程线警示标志装置
本技术属于铁路工程线警示设备相关
，具体涉及一种铁路工程线警示标志装置。
技术介绍
安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志。现场存在安全风险的重要部位和关键岗位必须设置能提供相应安全信息的安全警示牌。根据规定，现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通风口、楼梯口、电梯井口、孔洞、基坑边沿、爆炸物及有害物质存放处等属于存在安全风险的重要部位，应当设置明显的安全警示标牌。现有的存在以下问题：大多采用水泥墩固定，装拆很不方便，即使采用地脚螺栓固定的也存在固定不牢固的现象，尤其是在风力比较强劲的地方，容易发生警示装置损坏的现象，造成经济损失，并且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路工程线警示标志装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工程线警示标志装置，包括立杆和固定横杆，所述立杆的底端固定焊接有固定横杆，所述立杆的下部右侧焊接有第一侧杆，所述第一侧杆的另一端焊接在固定横杆的右部，所述立杆的下部左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工程线警示标志装置，包括立杆(2)和固定横杆(12)，其特征在于：所述立杆(2)的底端固定焊接有固定横杆(12)，所述立杆(2)的下部右侧焊接有第一侧杆(4)，所述第一侧杆(4)的另一端焊接在固定横杆(12)的右部，所述立杆(2)的下部左侧焊接有第二侧杆(11)，所述第二侧杆(11)的另一端焊接在固定横杆(12)的左部，所述固定横杆(12)的左端开设有第三紧固螺栓孔(14)，所述固定横杆(12)的右端开设有第一紧固螺栓孔(6)，所述第一紧固螺栓孔(6)的上方设置有第一紧固螺栓(5)，所述第三紧固螺栓孔(14)的上方设置有第二紧固螺栓(13)，所述固定横杆(12)的右下方设置有活动连...

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程线警示标志装置，包括立杆(2)和固定横杆(12)，其特征在于：所述立杆(2)的底端固定焊接有固定横杆(12)，所述立杆(2)的下部右侧焊接有第一侧杆(4)，所述第一侧杆(4)的另一端焊接在固定横杆(12)的右部，所述立杆(2)的下部左侧焊接有第二侧杆(11)，所述第二侧杆(11)的另一端焊接在固定横杆(12)的左部，所述固定横杆(12)的左端开设有第三紧固螺栓孔(14)，所述固定横杆(12)的右端开设有第一紧固螺栓孔(6)，所述第一紧固螺栓孔(6)的上方设置有第一紧固螺栓(5)，所述第三紧固螺栓孔(14)的上方设置有第二紧固螺栓(13)，所述固定横杆(12)的右下方设置有活动连接的第一横杆(10)，所述第一横杆(10)的中部开设有第二紧固螺栓孔(7)，所述第二紧固螺栓孔(7)的下方设置有第一紧固螺母(8)，所述第一横杆(10)的两端开设有第一地脚螺栓孔(9)，所述固定横杆(12)的左下方设置有活动连接的第二横杆(18)，所述第二横杆(18)的中部开设有第四紧固螺栓孔(15)，所述第四紧固螺栓孔(15)的下方设置有第二紧固螺母(17)，所述第二横杆(18)的两端开设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：安国强，
申请(专利权)人：天津晖茂路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12