一种带有防塌方支护结构的隧道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防塌方支护结构的隧道，包括隧道，所述隧道的内壁左右两侧均固接有方架，两个所述方架的内部均安装有控制机构，所述控制机构包括螺纹杆、电机、支架、套板和曲板，所述螺纹杆的外壁顶部与方架的内壁顶部转动相连。通过控制机构电机带动螺纹杆转动实现了支护的升降，减少了工作量，提高了工作效率，缩短了施工时间，降低了工作难度，通过控制机构和曲架的配合，实现了在下方拼接安装后抬高，避免了安装偏移，提高了对准率，保证了支护稳定，提高了实用性，通过支撑机构弹簧自身的回弹力配合斜板对曲架内部进行支撑保护，避免了坍塌曲架直接弯折损坏，延长了逃生时间，提高了安全性，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防塌方支护结构的隧道
本技术涉及带有防塌方支护结构的隧道
，具体为一种带有防塌方支护结构的隧道。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，建设隧道使需要支护机构进行保护防止坍塌。现有的带有防塌方支护结构的隧道在安装时采用分段式搭接抬高安装，工作量大，降低了工作效率，延长了施工时间，增加了工作难度，并且需要在顶部进行拼接，对准率降低了，容易发生偏移，影响支护稳定，降低了实用性，同时曲架直接支撑内部没有保护，坍塌时容易直接弯折损坏，缩短了逃生时间，安全性较低，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有防塌方支护结构的隧道，以解决上述
技术介绍
中提出现有的带有防塌方支护结构的隧道在安装时采用分段式搭接抬高安装，工作量大，降低了工作效率，延长了施工时间，增加了工作难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防塌方支护结构的隧道，包括隧道，所述隧道的内壁左右两侧均固接有方架，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防塌方支护结构的隧道，包括隧道(1)，其特征在于：所述隧道(1)的内壁左右两侧均固接有方架(4)，两个所述方架(4)的内侧均加工有滑槽(6)，两个所述方架(4)的内部均安装有控制机构(2)；/n所述控制机构(2)包括螺纹杆(201)、电机(202)、支架(203)、套板(204)和曲板(205)；/n所述螺纹杆(201)的外壁顶部与方架(4)的内壁顶部转动相连，所述螺纹杆(201)的顶部与电机(202)的输出端相固接，所述电机(202)的外壁左侧与支架(203)的内壁相固接，所述支架(203)的底部与方架(4)的顶部相固接，所述螺纹杆(201)的外壁与套板(204)的内壁螺纹连接，...

【技术特征摘要】
1.一种带有防塌方支护结构的隧道，包括隧道(1)，其特征在于：所述隧道(1)的内壁左右两侧均固接有方架(4)，两个所述方架(4)的内侧均加工有滑槽(6)，两个所述方架(4)的内部均安装有控制机构(2)；
所述控制机构(2)包括螺纹杆(201)、电机(202)、支架(203)、套板(204)和曲板(205)；
所述螺纹杆(201)的外壁顶部与方架(4)的内壁顶部转动相连，所述螺纹杆(201)的顶部与电机(202)的输出端相固接，所述电机(202)的外壁左侧与支架(203)的内壁相固接，所述支架(203)的底部与方架(4)的顶部相固接，所述螺纹杆(201)的外壁与套板(204)的内壁螺纹连接，所述套板(204)的右侧与曲板(205)的左侧底部相固接，所述套板(204)的左侧与滑槽(6)的内壁滑动卡接。


2.根据权利要求1所述的一种带有防塌方支护结构的隧道，其特征在于：所述螺纹杆(201)和套板(204)组成升降机构。


3.根据权利要求1所述的一种带有防塌方支护结构的隧道，其特征在于：所述方架(4)的内壁底部均贯穿连接有按钉(5)。


4.根据权利要求1所述的一种带有防塌方支护结构的隧道，其特征在于：两个所述曲板(205)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏连峰，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32