提升机尾部密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及提升机，具体是一种提升机尾部密封结构。包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内密封板与张紧轮之间设置有压力弹簧，内密封板在压力弹簧的作用下紧密贴合在尾部机壳上。本实用新型专利技术将原有的尾轮和配重轮合为一体构成张紧轮，即减小了空间又增大了张紧力，张紧轮一体结构重量更大，在运转过程中张紧力更大，提升机运行更平稳，在张紧轮和内密封板之间加装弹簧，在运转过程中弹簧能牢牢的将内密封板压在尾部壳体上，有效的避免了物料外溢，密封效果好，提升机运行更平稳，维修和拆装方便。

【技术实现步骤摘要】
提升机尾部密封结构
本技术涉及提升机，具体是一种提升机尾部密封结构。
技术介绍
随着环保力度的加大，现在斗式提升机尾部普遍采用内密封结构，所有运动部件全部在密闭空间内，由于空间狭小，内部密封装置比较紧凑，提升机在运转过程中，运载机构围绕张紧轮自下而上掏取物料，然后提升至头部排出，掏取物料时会对尾轴产生向上推力，由于尾部涨紧链轮相比于头部链轮尺寸小很多，单靠其自身重力无法抵消此推力，在运转过程中造成尾部张紧力不足，提升机震动大，因此需要在尾轴上装配配重轮进行配重，这既增加了制作成本、组装及维修难度，又使得对装配空间有一定的要求，空间太小，无法满足组装要求，并且在运转过程中发现内密封板与尾部机壳之间会产生缝隙，导致大量物料外溢，密封效果差，污染环境。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，从而提供一种结构简单，密封效果好，拆装和维修方便的提升机尾部密封结构。本技术解决所述问题，采用的技术方案是：一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内密封板与张紧轮之间设置有压力弹簧，内密封板在压力弹簧的作用下紧密贴合在尾部机壳上。采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：①将原有的尾轮和配重轮合为一体构成张紧轮，即减小了空间又增大了张紧力，张紧轮一体结构重量更大，在运转过程中张紧力更大，提升机运行更平稳。②在张紧轮和内密封板之间加装弹簧，在运转过程中弹簧能牢牢的将内密封板压在尾部壳体上，有效的避免了物料外溢。③密封效果好，提升机运行更平稳，维修和拆装方便。作为优选，本技术更进一步的技术方案是：张紧轮与提升机头部链轮尺寸大小相同，将尾部张紧轮与头部链轮做成一致大小，加工方便，降低了制作成本，增大了尾部张紧轮自身重力。附图说明图1是本技术实施例结构示意图；图2是图1中A的局部放大结构示意图；图中：张紧轮1，压力弹簧2，内密封板3，尾部机壳4，尾轴5；滑动轴承座6。具体实施方式：下面结合实施例对本技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本技术的保护范围。参见图1、图2，一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳4内部的尾轴5，尾轴5上分别设置有内密封板3、尾轮和配重轮，尾轴5两端分别伸出尾部机壳4外并且安装在滑动轴承座6上，尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮1，内密封板3与张紧轮1之间设置有压力弹簧2，内密封板3在压力弹簧2的作用下紧密贴合在尾部机壳4上。张紧轮1与提升机头部链轮尺寸大小相同，将尾部张紧轮1与头部链轮做成一致大小，加工方便，降低了制作成本，增大了尾部张紧轮1自身重力。将原有的尾轮和配重轮合为一体构成张紧轮1，即减小了空间又增大了张紧力，张紧轮一体结构重量更大，在运转过程中张紧力更大，提升机运行更平稳。在张紧轮1和内密封板3之间加装压力弹簧2，在运转过程中压力弹簧2能牢牢的将内密封板3压在尾部壳体4上，有效的避免了物料外溢。本技术密封效果好，提升机运行更平稳，维修和拆装方便。以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本技术的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，其特征在于：尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内密封板与张紧轮之间设置有压力弹簧，内密封板在压力弹簧的作用下紧密贴合在尾部机壳上。/n

【技术特征摘要】
1.一种提升机尾部密封结构，包括置于尾部机壳内部的尾轴，尾轴上分别设置有内密封板、尾轮和配重轮，尾轴两端分别伸出尾部机壳外并且安装在滑动轴承座上，其特征在于：尾轮与配重轮为一体结构共同构成张紧轮，内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪庆，
申请(专利权)人：唐山鼎坤机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13