一种电动摩托车搁脚板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动摩托车搁脚板，包括安装块，所述安装块的一侧面开设矩形凹槽，所述矩形凹槽的内底部通过转轴转动连接支杆，所述支杆的一端面固定连接限位杆，所述支杆的上表面固定连接弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接矩形凹槽的内壁，所述支杆的底面通过转轴转动连接连杆，所述连杆的一端通过转轴转动连接滑块的一侧面，所述矩形凹槽的内底部支杆的下方开设滑槽，所述滑槽的内部滑动连接滑块。该装置能够方便对支杆固定，方便放置脚，能够随意改变放置的位置，同时能够脚掌限位，通过在支杆的底面设置可移动的竖板，并在竖板的一侧面安装挡杆，能够方便对支杆固定，通过在支杆的一端面设置限位杆，能够对脚掌限位，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车搁脚板
本技术属于电动摩托车
，具体涉及一种电动摩托车搁脚板。
技术介绍
传统的电动摩托车后座搁脚板，为方便收缩，都将其设置可自动收起的搁脚板，当脚从搁脚板上抬起时，搁脚板就会自动收起，需要使用者再次对搁脚板踩压，才能将脚放置在上面，在踩压搁脚板的过程中，有时会需要低头观察踩压得位置，很容易导致车身晃动而摔倒，对使用者造成危害，而且传统的搁脚板，并无对脚掌限位的装置，脚掌伸出过多，很容易碰到其他车辆，造成危险，所以，我们提出一种电动摩托车搁脚板，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动摩托车搁脚板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动摩托车搁脚板，包括安装块，所述安装块的一侧面开设矩形凹槽，所述矩形凹槽的内底部通过转轴转动连接支杆，所述支杆的一端面固定连接限位杆，所述支杆的上表面固定连接弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接矩形凹槽的内壁，所述支杆的底面通过转轴转动连接连杆，所述连杆的一端通过转轴转动连接滑块的一侧面，所述矩形凹槽的内底部支杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动摩托车搁脚板，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的一侧面开设矩形凹槽(2)，所述矩形凹槽(2)的内底部通过转轴转动连接支杆(3)，所述支杆(3)的一端面固定连接限位杆(4)，所述支杆(3)的上表面固定连接弹簧一(5)，所述弹簧一(5)的一端固定连接矩形凹槽(2)的内壁，所述支杆(3)的底面通过转轴转动连接连杆(6)，所述连杆(6)的一端通过转轴转动连接滑块(7)的一侧面，所述矩形凹槽(2)的内底部支杆(3)的下方开设滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接滑块(7)，所述滑槽(8)的内底部和滑块(7)的一侧面分别开设相对应的通孔(9)，所述支杆(3)的底面一端开设滑轨(...

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车搁脚板，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的一侧面开设矩形凹槽(2)，所述矩形凹槽(2)的内底部通过转轴转动连接支杆(3)，所述支杆(3)的一端面固定连接限位杆(4)，所述支杆(3)的上表面固定连接弹簧一(5)，所述弹簧一(5)的一端固定连接矩形凹槽(2)的内壁，所述支杆(3)的底面通过转轴转动连接连杆(6)，所述连杆(6)的一端通过转轴转动连接滑块(7)的一侧面，所述矩形凹槽(2)的内底部支杆(3)的下方开设滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接滑块(7)，所述滑槽(8)的内底部和滑块(7)的一侧面分别开设相对应的通孔(9)，所述支杆(3)的底面一端开设滑轨(10)，所述滑轨(10)的一侧内壁固定连接弹簧二(11)，所述弹簧二(11)的一端固定连接矩形块(12)，所述矩形块(12)的底面固定连接竖板(13)，所述竖板(13)的一侧面固定连接挡杆(14)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：万小金，顾月军，陈易廷，樊真涛，黎朝辉，
申请(专利权)人：南京瑞摩速珂智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32