一种车辆保险杠用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有下模板，所述下模板的顶部连接有上模板，所述上模板的顶部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定连接有按压把，所述按压把与上模板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设缓冲杆的外侧，所述缓冲杆的底部穿过上模板的顶部固定连接有刀架，所述上模板的两侧滑动连接有挡板，所述下模板上开设有模腔，本实用新型专利技术通过在下模板的底部设有散热翅片，以及在下模板的两侧设有散热风扇，能够加快模具内的塑料的降温效果，提高模具的成型速度，通过设有气缸和顶板，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸，带动顶板升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆保险杠用注塑模具
本技术涉及一种车辆保险杠用注塑模具，属于注塑模具

技术介绍
车辆保险杠不仅能够影响汽车外形轮廓，而且能够为汽车提供安全保障，因此，车辆保险杠不仅要具有良好的外形轮廓，而且还要具有良好的质量强度，目前，为适应车辆轻量化需求，车辆前部的保险杠逐渐由金属材料转变成高性能塑料，因此，车辆保险杠用注塑模应运而生，但是现有的车辆保险杠在注塑完成后还需要对边角进行修剪，而在保险杠注塑成型后在进行切割非常费时费力，同时在保险杠成型后不便于进行脱模。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆保险杠用注塑模具，通过在下模板的底部设有散热翅片，以及在下模板的两侧设有散热风扇，能够加快模具内的塑料的降温效果，提高模具的成型速度，通过设有气缸和顶板，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸，带动顶板升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用，通过设有按压把和缓冲杆，在注塑件快要凝固前，将挡板从上模板上抽出，然后通过按压把带动缓冲杆下移，使得刀架对注塑件两端的多余材料进行切割，在注塑件完成成型后，不用在进行修剪，省时省力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有下模板，所述下模板的顶部连接有上模板，所述上模板的顶部连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定连接有按压把，所述按压把与上模板之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设缓冲杆的外侧，所述缓冲杆的底部穿过上模板的顶部固定连接有刀架，所述上模板的两侧滑动连接有挡板，所述下模板上开设有模腔，所述模腔内设有顶板，所述顶板的底部连接有气缸，所述气缸安装在支撑架上。进一步的，所述下模板的两侧设有散热风扇，所述散热风扇安装在支撑架顶端的两侧。进一步的，所述上模板内腔设有与缓冲杆刀架对应的连接槽，所述挡板设在连接槽的底部。进一步的，所述下模板的两侧设有散热翅片，所述下模板顶部的四个角的位置固定连接有定位柱。进一步的，所述上模板上开设有与定位柱对应的定位孔，且所述定位孔套接在定位柱上。进一步的，所述顶板对称设在模腔的两侧，所述刀架设在模腔两端的上方。本技术的有益效果是：1、通过在下模板的底部设有散热翅片，以及在下模板的两侧设有散热风扇，能够加快模具内的塑料的降温效果，提高模具的成型速度；2、通过设有气缸和顶板，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸，带动顶板升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用；3、通过设有按压把和缓冲杆，在注塑件快要凝固前，将挡板从上模板上抽出，然后通过按压把带动缓冲杆下移，使得刀架对注塑件两端的多余材料进行切割，在注塑件完成成型后，不用在进行修剪，省时省力。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种车辆保险杠用注塑模具的整体结构示意图；图2是本技术一种车辆保险杠用注塑模具的下模板结构示意图；图3是本技术一种车辆保险杠用注塑模具的上模板内部结构示意图；图4是本技术一种车辆保险杠用注塑模具的下模板俯视图；图中标号：1、支撑架；2、下模板；3、上模板；4、缓冲杆；5、按压把；6、复位弹簧；7、刀架；8、挡板；9、模腔；10、气缸；11、散热风扇；12、散热翅片；13、定位柱；14、顶板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架1，所述支撑架1的顶部固定连接有下模板2，所述下模板2的顶部连接有上模板3，所述上模板3的顶部连接有缓冲杆4，所述缓冲杆4的顶部固定连接有按压把5，所述按压把5与上模板3之间设有复位弹簧6，所述复位弹簧6套设缓冲杆4的外侧，在将注塑件切割完成后，通过复位弹簧6使得缓冲杆4复位，所述缓冲杆4的底部穿过上模板3的顶部固定连接有刀架7，能够对注塑件两端的多余材料进行切割，所述上模板3的两侧滑动连接有挡板8，所述下模板2上开设有模腔9，所述模腔9内设有顶板14，所述顶板14的底部连接有气缸10，所述气缸10安装在支撑架1上，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸10，带动顶板14升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出。具体的，如图1所示，所述下模板2的两侧设有散热风扇11，所述散热风扇11安装在支撑架1顶端的两侧，能够加快模具内塑料的降温效果，提高模具的成型速度，所述上模板3上开设有与定位柱13对应的定位孔，且所述定位孔套接在定位柱13上，便于上模板3与下模板2进行连接，组成一个模具。具体的，如图2所示，所述下模板2的两侧设有散热翅片12，所述下模板2顶部的四个角的位置固定连接有定位柱13，方便与上模板3连接。具体的，如图3所示，所述上模板3内腔设有与缓冲杆4刀架7对应的连接槽，所述挡板8设在连接槽的底部，能够对连接槽进行阻挡，在注塑时，防止原料进入连接槽内。具体的，如图4所示，所述顶板14对称设在模腔9的两侧，所述刀架7设在模腔9两端的上方，使得刀架7对注塑件两端的多余材料进行切割。本技术工作原理：在使用此注塑模具时，将上模板3与下模板2连接，然后将原料倒入模具内，通过在下模板2的底部设有散热翅片12，以及在下模板2的两侧设有散热风扇11，能够加快模具内塑料的降温效果，提高模具的成型速度，通过设有按压把5和缓冲杆4，在注塑件快要凝固前，将挡板8从上模板3上抽出，然后通过按压把5带动缓冲杆4下移，使得刀架7对注塑件两端的多余材料进行切割，在注塑件完成成型后，不用在进行修剪，省时省力，通过设有气缸10和顶板14，在模具内的注塑件注塑完成后启动气缸10，带动顶板14升起，将注塑件顶住，便于将注塑件取出，方便实用。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定连接有下模板(2)，所述下模板(2)的顶部连接有上模板(3)，所述上模板(3)的顶部连接有缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的顶部固定连接有按压把(5)，所述按压把(5)与上模板(3)之间设有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)套设缓冲杆(4)的外侧，所述缓冲杆(4)的底部穿过上模板(3)的顶部固定连接有刀架(7)，所述上模板(3)的两侧滑动连接有挡板(8)，所述下模板(2)上开设有模腔(9)，所述模腔(9)内设有顶板(14)，所述顶板(14)的底部连接有气缸(10)，所述气缸(10)安装在支撑架(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆保险杠用注塑模具，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定连接有下模板(2)，所述下模板(2)的顶部连接有上模板(3)，所述上模板(3)的顶部连接有缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的顶部固定连接有按压把(5)，所述按压把(5)与上模板(3)之间设有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)套设缓冲杆(4)的外侧，所述缓冲杆(4)的底部穿过上模板(3)的顶部固定连接有刀架(7)，所述上模板(3)的两侧滑动连接有挡板(8)，所述下模板(2)上开设有模腔(9)，所述模腔(9)内设有顶板(14)，所述顶板(14)的底部连接有气缸(10)，所述气缸(10)安装在支撑架(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种车辆保险杠用注塑模具，其特征在于：所述下模板(2)的两侧设有散热风扇(11)，所述散热风扇(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，乔乔，
申请(专利权)人：苏州诗润隆精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32