用于监测车辆的环境的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于监测车辆(100)的环境的设备(105)。设备(105)包括固持件(110)和相对于固持件(110)能够移动并且与固持件(110)相连接的悬臂(115)。固持件(110)具有用于将设备(105)紧固在车辆(100)的车身部分上的紧固区段(120)并且被形成为用于容纳至少一个摄像头。悬臂(115)被形成为用于容纳天线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于监测车辆的环境的设备本专利技术涉及一种用于监测车辆的环境的设备以及一种具有至少两个这种设备的车辆，这些设备布置在车辆的车身的相反侧。在监测道路交通时，可以通过各种辅助装置来支持车辆的驾驶员。被证明有效的辅助装置之一是在内部空间中以及在车辆的侧面上的用于监测车辆环境的镜子。可以用摄像头替代镜子，这些摄像头以与屏幕相组合的方式为驾驶员提供观测到的内容。DE102010064080A1公开了一种用于车辆的驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统包括被整合在车辆的顶部天线中的摄像头。从US2017/0057423A1已知一种用于在机动车辆中使用的摄像头装置。DE102012015395B3公开了一种用于机动车辆的镜子替代系统摄像头的摄像头臂。从US2015/0172518A1中已知：在包括机动车辆和与机动车辆相联接的挂车的牵引车与挂车组合中，借助于可被安装在挂车上的至少一个摄像头来对挂车的环境区域进行检测。在此背景下，本专利技术根据主权利要求提供一种用于监测车辆的环境的改进的设备以及一种改进的车辆。有利的设计方案自从属权利要求和以下描述得出。本专利技术基于以下认识：车辆的镜子可以被如下设备所替代，在该设备中可以容纳用于监测车辆的环境的摄像头和用于交换车辆参数的天线。在此，可以将摄像头布置在设备的可以刚性地与车辆相连接的部分中，并且可以将天线布置在设备的被形成为可移动的部分中。这可以有利地实现设备的紧凑的实施方式，并且同时可以实现摄像头与天线之间的一定的距离以提高电磁兼容性。提出一种用于监测车辆的环境的设备。所述设备包括固持件和相对于所述固持件能够移动并且与所述固持件相连接的悬臂。所述固持件具有用于将所述设备与所述车辆的车身部分进行紧固的紧固区段并且被形成为用于容纳至少一个摄像头。所述悬臂被形成为用于容纳天线。车辆可以理解为机动车辆，例如汽车、客车、商用车辆或用于运输货物或人员的运输车辆。车辆可以被实施为完全自动驾驶或部分自动驾驶的车辆。该设备可以被用于车辆的摄像头监视系统或电子外镜。此外，设备可以被称为电子镜模块、“eMirror-Modul”(electronicmirrormodule)或电子外镜。固持件可以被形成为用于容纳一个或多个摄像头。此外，固持件可以被形成为用于将一条或多条导线从该至少一个摄像头引导至通向车辆的控制装置和电源的接口。设备可以藉由紧固区段刚性地(例如材料配合地或力配合地)与车身部分(例如侧面框架的区段)相连接。相对于固持件可移动的悬臂例如可以可旋转地、可翻折地或可弯曲地与固持件相连接。可以容纳在固持件中的摄像头例如可以被设计成用于检测侧向的、下方的、(附加地或替代性地)后方的车辆环境。附加地或替代性地，摄像头可以被设计成用于检测行车轨迹，以支持车辆的轨迹保持功能。可以容纳在悬臂中的天线例如可以是Wifi天线或GPS天线。根据一个实施方式，设备可以包括该至少一个摄像头并且附加地或替代性地包括天线。天线可以被设计为用于无线数据通信。附加地或替代性地，天线可以被设计为用于接收用于确定地点的位置数据。天线可以被形成为Wifi天线或UMTS天线以进行无线数据通信，该Wifi天线或UMTS天线可以被设计为用于使得能够实现车辆对车辆通信(Car2CarCommunication)。为了接收位置数据，天线可以被形成为用于接收卫星或基础设施的位置信号。因此有利地，设备可以具有用于在监测车辆环境时支持车辆的驾驶员的一个或多个摄像头，并且可以实现车辆数据的数据传输。对该至少一个摄像头以及天线的使用可以有利地有助于提高行驶安全性和交通安全性。所述悬臂可以布置在所述固持件的与所述紧固区段相反的一侧上。这有利地以节省空间的当时实现使悬臂相对于固持件移动，并且实现容纳在悬臂中的天线与设备中或车辆上的金属构件之间的距离，以避免天线受金属表面的影响。此外，根据一个实施方式，所述悬臂可以在背离所述固持件的一侧上具有角状的突起。所述天线可以布置在所述突起中。角状的突起有利可以以节省空间的方式实现天线的垂直取向。有利地，通过这种布置可以实现提高天线的发送品质和接收品质。根据一个实施方式，所述悬臂还被形成为能够被贴放到所述固持件上或者能够被折叠到固持件中。为此，悬臂例如可以在端部处被紧固在固持件上，并且例如借助于旋转机构或翻折机构可以被翻折远离固持件或者可以被贴放到固持件上。此外，固持件可以具有凹陷，悬臂可以被折叠到该凹陷中。悬臂例如可以被设计为用于在设备的运行状态下展开、并且在设备的休止状态下贴放或折叠。对悬臂的贴放或折叠可以响应于电子信号来进行，或者通过作用于悬臂的在机械方面的力来进行。有利地，因此可以实现，例如为了在狭窄区域中对车辆进行调车，以节省空间的方式贴放或折叠悬臂。所述悬臂在展开状态下可以具有相对于所述固持件的超出部。这有利地能够以节省空间的方式将悬臂与固持件相连接，并且同时在容纳在悬臂中的天线与设备的其他部件之间提供距离。根据一个实施方式，所述悬臂还可以具有旋转机构。通过使用旋转机构，悬臂可以在展开状态与折叠状态之间往复移动。所述旋转机构可以被形成为用于将至少一条供应导线从被容纳在所述悬臂中的所述天线引导至所述固持件。有利地，因此可以在悬臂移动时保护该至少一条供应导线。旋转机构还可以有利地实现悬臂相对于固持件的闭锁移动。此外，根据一个实施方式，悬臂可以被形成为可弹性变形以便相对于固持件移动。为此，为了形成悬臂，可以用于弹性材料对天线以及相关联的线缆进行注塑包覆。弹性变形可以实现使悬臂在展开状态与折叠状态之间移动，并且反之亦然。于是，可弹性变形的悬臂可以被紧固在固持件上。因此有利地，可以节约成本地并且容易地实现使悬臂相对于固持件移动。尤其可以省去旋转机构。借助此方案还提出一种车辆。该车辆具有布置在车辆的车身的相反侧上的至少两个上述设备的实施方式。在此，每个设备的固持件借助于紧固区段各自与车辆的车身部分相连接。设备的该至少两个实施方式可以被实施为相同的。该至少两个设备可以附加于或代替侧镜被布置在车辆上。在此，在悬臂的展开状态下设备的宽度可以例如与在折叠状态下在商业上通用的侧镜的宽度相对应或近似。借助于附图示例性地更详细地阐述本专利技术。在附图中：图1示出根据一个实施例具有用于监测车辆的环境的至少两个设备的车辆的示意图；图2示出根据一个实施例用于监测车辆的环境的设备的示意图；图3示出一个根据实施例用于监测车辆的环境的设备的示意图；以及图4示出根据一个实施例用于监测车辆的环境的设备的示意图。在本专利技术的优选实施例的以下描述中，在不同的图中所展示的并且类似作用的要素使用相同的或类似的附图标记，其中省去对这些要素的重复性描述。图1示出根据一个实施例具有用于监测车辆100的环境的至少两个设备105的车辆100的示意图。示出了车辆100的前视图。车辆100具有布置在车辆100的车身的相反侧的至少两个设备105。这两个设备105可以被实施为相同的，或者可以在车辆100上布置有设备105的以下描述的实施例中的两个不同实施例。设备1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于监测车辆(100)的环境的设备(105)，其特征在于，所述设备(105)包括固持件(110)和相对于所述固持件(110)能够移动并且与所述固持件(110)相连接的悬臂(115)，其中所述固持件(110)具有用于将所述设备(105)紧固在所述车辆(100)的车身部分上的紧固区段(120)并且被形成为用于容纳至少一个摄像头(205，206，207)，并且其中所述悬臂(115)被形成为用于容纳天线(210)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180926 DE 102018216460.61.一种用于监测车辆(100)的环境的设备(105)，其特征在于，所述设备(105)包括固持件(110)和相对于所述固持件(110)能够移动并且与所述固持件(110)相连接的悬臂(115)，其中所述固持件(110)具有用于将所述设备(105)紧固在所述车辆(100)的车身部分上的紧固区段(120)并且被形成为用于容纳至少一个摄像头(205，206，207)，并且其中所述悬臂(115)被形成为用于容纳天线(210)。


2.根据权利要求1所述的设备(105)，其特征在于，所述设备(105)包括所述至少一个摄像头(205，206，207)和/或所述天线(210)，其中所述天线(210，211)被设计成用于无线数据通信和/或用于接收用于确定地点的位置数据。


3.根据前述权利要求之一所述的设备(105)，其特征在于，所述悬臂(115)布置在所述固持件(110)的与所述紧固区段(120)相反的一侧上。


4.根据前述权利要求之一所述的设备(105)，其特征在于，所述悬臂(115)在背离所述固持件(110)的一侧具有角状的...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·克希霍夫，A·海塞尔，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE