【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于机动车的电驱动系统的传动机构，传动机构包括至少一个第一行星轮组、差速传动装置以及第一从动轴和第二从动轴。此外本专利技术还涉及用于机动车的电驱动系统，电驱动系统包括传动机构和具有定子和转子的电机。
技术介绍
1、wo 2015/082168 a1公开了一种传动装置，其具有传动装置输入轴和传动装置输出轴、主轮组、附加轮组以及具有转子和定子的电机。传动装置在传动装置输入轴与主轮组之间具有至少一个功率路径，其中，主轮组具有第一和第二行星轮组，它们包括总计四个按照转速次序被称为第一轴、第二轴、第三轴和第四轴的轴。至少一个功率路径能经由至少一个切换元件与主轮组的四个轴之一相连。主轮组的第三轴与传动装置输出轴相连。附加轮组具有行星轮组，该行星轮组包括第一轴、第二轴和第三轴，其中，附加轮组的第一轴始终与转子相连。主轮组的第一行星轮组形成为正轮组，而主轮组的第二行星轮组形成为负轮组。主轮组的第一行星轮组的架体、主轮组的第二行星轮组的架体以及附加轮组的行星轮组的架体彼此相连。此外，附加轮组的行星轮组的齿圈与主轮组的第一行星轮组的齿圈彼此相...
【技术保护点】
1.用于机动车的电驱动系统的传动机构(G)，所述传动机构包括至少一个第一行星轮组(P1)、与所述至少一个第一行星轮组(P1)作用连接的差速传动装置(D)以及第一从动轴(AB1)和第二从动轴(AB2)，这些从动轴与所述差速传动装置(D)作用连接，其中，所述第一行星轮组(P1)具有第一元件(E11)、第二元件(E21)和第三元件(E31)，其中，所述第一行星轮组(P1)的第一元件(E11)被设立成用于，将来自电机(EM)的驱动功率导入所述第一行星轮组(P1)中，其中，所述第一行星轮组(P1)的第二元件(E21)被设立成用于，将所述电机(EM)的驱动功率从所述第一行星轮组(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于机动车的电驱动系统的传动机构(g)，所述传动机构包括至少一个第一行星轮组(p1)、与所述至少一个第一行星轮组(p1)作用连接的差速传动装置(d)以及第一从动轴(ab1)和第二从动轴(ab2)，这些从动轴与所述差速传动装置(d)作用连接，其中，所述第一行星轮组(p1)具有第一元件(e11)、第二元件(e21)和第三元件(e31)，其中，所述第一行星轮组(p1)的第一元件(e11)被设立成用于，将来自电机(em)的驱动功率导入所述第一行星轮组(p1)中，其中，所述第一行星轮组(p1)的第二元件(e21)被设立成用于，将所述电机(em)的驱动功率从所述第一行星轮组(p1)导出，并且其中，所述第一行星轮组(p1)的第三元件(e31)与所述传动机构(g)的不转动的结构元件抗相对转动地连接。
2.根据权利要求1所述的传动机构(g)，其中，在所述第一行星轮组(p1)与所述差速传动装置(d)之间的功率流中布置有至少一个第二行星轮组(p2)，其中，所述第二行星轮组(p2)具有第一元件(e12)、第二元件(e22)和第三元件(e32)。
3.根据权利要求2所述的传动机构(g)，其中，所述第二行星轮组(p2)的第一元件(e12)与所述第一行星轮组(p1)的第二元件(e21)抗相对转动地连接，以便将所述电机(em)的驱动功率导入所述第二行星轮组(p2)中，其中，所述第二行星轮组(p2)的第二元件(e22)被设立成用于，将所述电机(em)的驱动功率从所述第二行星轮组(p2)导出，并且其中，所述第二行星轮组(p2)的第三元件(e32)与所述传动机构(g)的不转动的结构元件抗相对转动地连接。
4.根据权利要求2所述的传动机构(g)，其中，所述第二行星轮组(p2)的第一元件(e12)与所述传动机构(g)的不转动的结构元件抗相对转动地连接，其中，所述第二行星轮组(p2)的第二元件(e22)被设立成用于，将所述电机(em)的驱动功率从所述第二行星轮组(p2)导出，并且其中，所述第二行星轮组(p2)的第三元件(e32)与所述第一行星轮组(p1)的第二元件(e21)抗相对转动地连接，以便将所述电机(em)的驱动功率导入所述第二行星轮组(p2)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的传动机构(g)，其中，所述差速传动装置(d)被构造为圆柱齿轮差速器(p3)，其中，所述圆柱齿轮差速器(p3)具有第一元件(e13)、第二元件(e23)和第三元件(e33)。
6.根据权利要求5所述的传动机构(g)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·布雷默，克里斯托弗·阿尔诺希，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：
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