一种车用变速箱阀体加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用变速箱阀体加工夹具，涉及加工夹具设备技术领域，为解决现有的变速箱阀体的加工工艺不断完善，传统的夹具结构简单，稳定性不强，容易对零件有伤害，不易加工的问题。所述底座的上方安装有固定装置，所述底座的一侧设置有隔震槽，所述固定装置的内部安装有异形槽，所述异形槽的一侧设置有定位孔，且定位孔安装有四个，所述定位孔的一侧设置有圆柱销，且圆柱销安装有两个，所述圆柱销的一侧设置有固定爪装置，所述固定爪装置的一侧安装有固定孔，所述异形槽的内部设置有第一螺栓结构，所述第一螺栓结构的一侧安装有放置槽，所述异形槽的内壁上设置有凹块，所述固定孔的一侧安装有键槽。

【技术实现步骤摘要】
一种车用变速箱阀体加工夹具
本技术涉及加工夹具设备
，具体为一种车用变速箱阀体加工夹具。
技术介绍
夹具种类按使用特点可分为：①万能通用夹具、②专用性夹具。为某种产品零件在某道工序上的装夹需要而专门设计制造，服务对象专一，针对性很强，一般由产品制造厂自行设计。常用的有车床夹具、铣床夹具、钻模(引导刀具在工件上钻孔或铰孔用的机床夹具)、镗模(引导镗刀杆在工件上镗孔用的机床夹具)和随行夹具(用于组合机床自动线上的移动式夹具)。③可调夹具。可以更换或调整元件的专用夹具。④组合夹具。由不同形状、规格和用途的标准化元件组成的夹具，适用于新产品试制和产品经常更换的单件、小批生产以及临时任务。但是，随着发动机技术的不断完善，其零部件加工方法也在不断改进，同时配备实用的夹具，现有的变速箱阀体的加工工艺不断完善，传统的夹具结构简单，稳定性不强，容易对零件有伤害，不易加工；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种车用变速箱阀体加工夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用变速箱阀体加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的变速箱阀体的加工工艺不断完善，传统的夹具结构简单，稳定性不强，容易对零件有伤害，不易加工的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用变速箱阀体加工夹具，包括底座，所述底座的上方安装有固定装置，所述底座的一侧设置有隔震槽，所述固定装置的内部安装有异形槽，所述异形槽的一侧设置有定位孔，且定位孔安装有四个，所述定位孔的一侧设置有圆柱销，且圆柱销安装有两个，所述圆柱销的一侧设置有固定爪装置，所述固定爪装置的一侧安装有固定孔，所述异形槽的内部设置有第一螺栓结构，所述第一螺栓结构的一侧安装有放置槽，所述异形槽的内壁上设置有凹块，所述固定孔的一侧安装有键槽。优选的，所述固定装置与底座的之间设置有第二螺栓结构，且底座与固定装置螺栓连接。优选的，所述隔震槽的内部安装有卡槽，且卡槽与隔震槽固定连接。优选的，所述第一螺栓结构的上方设置有限位孔，且限位孔与第一螺栓结构固定连接。优选的，所述异形槽的底部中间安装有中心孔，且中心孔与异形槽固定连接。优选的，所述异形槽的底部一侧设置有溢油孔，且溢油孔与异形槽的底部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术与传统夹具不同的是，采用设计是为了配合变速箱阀体的夹具，考虑到变速箱阀体的不规则形状，在夹具上设计了多种固定方式结构，有可以打压板的槽、圆柱销、安装卡爪的孔等，考虑到加工时定位的不方便性，设计的定位孔作为基准面参考，从而达到整体结构稳定，装夹方便，易于加工的目的。2、通过采用底座与固定装置的螺栓连接，可以在根据需要时拆卸，方便使用，采用溢油孔可以使得夹具润滑，易于装夹，易于加工，达到了方便多次使用目的。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的平面结构示意图；图3为本技术的剖面结构示意图；图中：1、底座；2、隔震槽；3、卡槽；4、固定装置；5、定位孔；6、圆柱销；7、键槽；8、异形槽；9、第一螺栓结构；10、第二螺栓结构；11、固定爪装置；12、固定孔；13、中心孔；14、放置槽；15、凹块；16、限位孔；17、溢油孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种车用变速箱阀体加工夹具，包括底座1，所述底座1的上方安装有固定装置4，采用底座1与固定装置4的螺栓连接，可以在根据需要时拆卸，方便使用，易于维修，所述底座1的一侧设置有隔震槽2，通过设计的隔震槽2，可以隔绝外界对零件的影响，又能当作压板槽使用，所述固定装置4的内部安装有异形槽8，所述异形槽8的一侧设置有定位孔5，且定位孔5安装有四个，采用中心孔13便于找到一个平衡支点，不会在加工时，产生振纹，进行固定，所述定位孔5的一侧设置有圆柱销6，且圆柱销6安装有两个，所述圆柱销6的一侧设置有固定爪装置11，所述固定爪装置11的一侧安装有固定孔12，所述异形槽8的内部设置有第一螺栓结构9，采用限位孔16可以很好的保护第一螺栓结构9不受损坏，提高使用寿命，所述第一螺栓结构9的一侧安装有放置槽14，所述异形槽8的内壁上设置有凹块15，采用溢油孔17可以使得夹具润滑，易于装夹，易于加工，所述固定孔12的一侧安装有键槽7。进一步，固定装置4与底座1的之间设置有第二螺栓结构10，且底座1与固定装置4螺栓连接，采用底座1与固定装置4的螺栓连接，可以在根据需要时拆卸，方便使用，易于维修。进一步，隔震槽2的内部安装有卡槽3，且卡槽3与隔震槽2固定连接，通过设计的隔震槽2，可以隔绝外界对零件的影响，又能当作压板槽使用。进一步，第一螺栓结构9的上方设置有限位孔16，且限位孔16与第一螺栓结构9固定连接，采用限位孔16可以很好的保护第一螺栓结构9不受损坏，提高使用寿命。进一步，异形槽8的底部中间安装有中心孔13，且中心孔13与异形槽8固定连接，采用中心孔13便于找到一个平衡支点，不会在加工时，产生振纹，进行固定。进一步，异形槽8的底部一侧设置有溢油孔17，且溢油孔17与异形槽8的底部固定连接，采用溢油孔17可以使得夹具润滑，易于装夹，易于加工。工作原理：使用时，首先可以从溢油孔17输点油，润滑夹具一下，然后将变速箱阀体，寻找合适角度放入异形槽8内，可以通过异形槽8内设置的第一螺栓结构9，进行固定，而后可以通过键槽7进行键固定，根据实际情况通过圆柱销6进行销固定，且圆柱销6安装有两个，通过固定爪装置11安装卡爪固定，通过异形槽8的内壁的凹块15进行内锁固定安装好后加工时，可以参考定位孔5选基准，且定位孔5安装有四个，还可以通过隔震槽2，隔震槽2的内部安装有卡槽3，进行压板固定。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用变速箱阀体加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有固定装置(4)，所述底座(1)的一侧设置有隔震槽(2)，所述固定装置(4)的内部安装有异形槽(8)，所述异形槽(8)的一侧设置有定位孔(5)，且定位孔(5)安装有四个，所述定位孔(5)的一侧设置有圆柱销(6)，且圆柱销(6)安装有两个，所述圆柱销(6)的一侧设置有固定爪装置(11)，所述固定爪装置(11)的一侧安装有固定孔(12)，所述异形槽(8)的内部设置有第一螺栓结构(9)，所述第一螺栓结构(9)的一侧安装有放置槽(14)，所述异形槽(8)的内壁上设置有凹块(15)，所述固定孔(12)的一侧安装有键槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用变速箱阀体加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方安装有固定装置(4)，所述底座(1)的一侧设置有隔震槽(2)，所述固定装置(4)的内部安装有异形槽(8)，所述异形槽(8)的一侧设置有定位孔(5)，且定位孔(5)安装有四个，所述定位孔(5)的一侧设置有圆柱销(6)，且圆柱销(6)安装有两个，所述圆柱销(6)的一侧设置有固定爪装置(11)，所述固定爪装置(11)的一侧安装有固定孔(12)，所述异形槽(8)的内部设置有第一螺栓结构(9)，所述第一螺栓结构(9)的一侧安装有放置槽(14)，所述异形槽(8)的内壁上设置有凹块(15)，所述固定孔(12)的一侧安装有键槽(7)。


2.根据权利要求1所述的一种车用变速箱阀体加工夹具，其特征在于：所述固定装置(4)与底座(1)的之间设置有第二螺栓结构(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜剑飞，
申请(专利权)人：无锡华丹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32