一种升降式发动机缸盖夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降式发动机缸盖夹具，涉及夹具技术领域，为解决现有夹具在进行升降式的连接时，因传统夹具在进行升降方式的时候，会在夹具主板上留出较多的杆体部分，较为影响工作人员操作的问题。所述升降式夹具主体板的下端面设置有固定柱脚杆，且固定柱脚杆设置有四个，四个所述固定柱脚杆均与升降式夹具主体板的下端面固定连接，四个所述固定柱脚杆的下端面均设置有缓冲柱脚垫，且缓冲柱脚垫与四个所述固定柱脚杆固定连接，四个所述固定柱脚杆的一侧均设置有液压输入端口，且液压输入端口与四个所述固定柱脚杆的一侧固定连接，所述升降式夹具主体板的上端面设置有夹具固定圈。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式发动机缸盖夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种升降式发动机缸盖夹具。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具(qiǎjǜ)。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。但是，现有的夹具在进行升降式的连接时，因传统夹具在进行升降方式的时候，会在夹具主板上留出较多的杆体部分，较为影响工作人员操作的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种升降式发动机缸盖夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种升降式发动机缸盖夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有夹具在进行升降式的连接时，因传统夹具在进行升降方式的时候，会在夹具主板上留出较多的杆体部分，较为影响工作人员操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降式发动机缸盖夹具，包括升降式夹具主体板，所述升降式夹具主体板的下端面设置有固定柱脚杆，且固定柱脚杆设置有四个，四个所述固定柱脚杆均与升降式夹具主体板的下端面固定连接，四个所述固定柱脚杆的下端面均设置有缓冲柱脚垫，且缓冲柱脚垫与四个所述固定柱脚杆固定连接，四个所述固定柱脚杆的一侧均设置有液压输入端口，且液压输入端口与四个所述固定柱脚杆的一侧固定连接，所述升降式夹具主体板的上端面设置有夹具固定圈。优选的，所述升降式夹具主体板的前端面设置有握持连接杆，且握持连接杆与升降式夹具主体板的前端面固定连接。优选的，所述升降式夹具主体板上端面的四周均设置有第一水平转动仪，且第一水平转动仪设置有四个，四个所述第一水平转动仪的上方均设置有固定杆，所述固定杆均通过第一旋转铰链与四个第一水平转动仪转动连接，且第一旋转铰链设置有四个。优选的，所述固定杆的一端设置有第一伸缩杆，且第一伸缩杆设置有四个，四个所述第一伸缩杆的一端贯穿并延伸至固定杆的内部，四个所述第一伸缩杆的一端均设置有第二水平转动仪。优选的，所述第二水平转动仪的一端设置有固定连接块，且固定连接块设置有四个，四个所述固定连接块的一端设置有转动夹块，且转动夹块设置有八个，八个所述转动夹块均通过第二旋转铰链与固定连接块转动连接。优选的，四个所述固定柱脚杆的内部设置有均内腔体，所述内腔体内部的上方设置有第二伸缩杆。优选的，夹具固定圈的内部设置有限位卡柱，且限位卡柱设置有两个，两个所述限位卡柱均与夹具固定圈固定连接，两个所述限位卡柱之间设置有预留孔槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过固定柱脚杆的设置，让具有升降效果的第二伸缩杆可以在不使用的时候，进行完全的收缩，避免传统设备裸露在外部的杆体对工作人员操作产生影响。2、通过第一水平转动仪和第二水平转动仪的设置，让该装置中的转动夹块，可以最大化的增大转动的连接夹具角度，加强工作人员在操作该装置时候的灵活度。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的A处局部放大图；图中：1、升降式夹具主体板；2、固定柱脚杆；3、缓冲柱脚垫；4、液压输入端口；5、夹具固定圈；6、第一水平转动仪；7、第一旋转铰链；8、固定杆；9、第一伸缩杆；10、第二水平转动仪；11、固定连接块；12、第二旋转铰链；13、转动夹块；14、握持连接杆；15、限位卡柱；16、预留孔槽；17、内腔体；18、第二伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种升降式发动机缸盖夹具，包括升降式夹具主体板1，升降式夹具主体板1的下端面设置有固定柱脚杆2，且固定柱脚杆2设置有四个，四个固定柱脚杆2均与升降式夹具主体板1的下端面固定连接，四个固定柱脚杆2的下端面均设置有缓冲柱脚垫3，且缓冲柱脚垫3与四个固定柱脚杆2固定连接，四个固定柱脚杆2的一侧均设置有液压输入端口4，且液压输入端口4与四个固定柱脚杆2的一侧固定连接，升降式夹具主体板1的上端面设置有夹具固定圈5。进一步，升降式夹具主体板1的前端面设置有握持连接杆14，且握持连接杆14与升降式夹具主体板1的前端面固定连接。进一步，升降式夹具主体板1上端面的四周均设置有第一水平转动仪6，且第一水平转动仪6设置有四个，四个第一水平转动仪6的上方均设置有固定杆8，固定杆8均通过第一旋转铰链7与四个第一水平转动仪6转动连接，且第一旋转铰链7设置有四个。进一步，固定杆8的一端设置有第一伸缩杆9，且第一伸缩杆9设置有四个，四个第一伸缩杆9的一端贯穿并延伸至固定杆8的内部，四个第一伸缩杆9的一端均设置有第二水平转动仪10。进一步，第二水平转动仪10的一端设置有固定连接块11，且固定连接块11设置有四个，四个固定连接块11的一端设置有转动夹块13，且转动夹块13设置有八个，八个转动夹块13均通过第二旋转铰链12与固定连接块11转动连接。进一步，四个固定柱脚杆2的内部设置有均内腔体17，内腔体17内部的上方设置有第二伸缩杆18。进一步，夹具固定圈5的内部设置有限位卡柱15，且限位卡柱15设置有两个，两个限位卡柱15均与夹具固定圈5固定连接，两个限位卡柱15之间设置有预留孔槽16。工作原理：使用时，发动机缸盖通过夹具固定圈5内部的限位卡柱15的设置，将其位置进行固定，避免偏移对操作产生影响，通过固定柱脚杆2内部的第二伸缩杆18，将第一水平转动仪6及其连接机构进行整体的升降操作，而在不使用的时候，可以对其进行完全的回收，避免裸露的杆体部分影响工作人员对其进行的操作，而设置的第一水平转动仪6和第二水平转动仪10使得该装置在进行夹持的时候，能够最大化的进行角度调整。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降式发动机缸盖夹具，包括升降式夹具主体板(1)，其特征在于：所述升降式夹具主体板(1)的下端面设置有固定柱脚杆(2)，且固定柱脚杆(2)设置有四个，四个所述固定柱脚杆(2)均与升降式夹具主体板(1)的下端面固定连接，四个所述固定柱脚杆(2)的下端面均设置有缓冲柱脚垫(3)，且缓冲柱脚垫(3)与四个所述固定柱脚杆(2)固定连接，四个所述固定柱脚杆(2)的一侧均设置有液压输入端口(4)，且液压输入端口(4)与四个所述固定柱脚杆(2)的一侧固定连接，所述升降式夹具主体板(1)的上端面设置有夹具固定圈(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降式发动机缸盖夹具，包括升降式夹具主体板(1)，其特征在于：所述升降式夹具主体板(1)的下端面设置有固定柱脚杆(2)，且固定柱脚杆(2)设置有四个，四个所述固定柱脚杆(2)均与升降式夹具主体板(1)的下端面固定连接，四个所述固定柱脚杆(2)的下端面均设置有缓冲柱脚垫(3)，且缓冲柱脚垫(3)与四个所述固定柱脚杆(2)固定连接，四个所述固定柱脚杆(2)的一侧均设置有液压输入端口(4)，且液压输入端口(4)与四个所述固定柱脚杆(2)的一侧固定连接，所述升降式夹具主体板(1)的上端面设置有夹具固定圈(5)。


2.根据权利要求1所述的一种升降式发动机缸盖夹具，其特征在于：所述升降式夹具主体板(1)的前端面设置有握持连接杆(14)，且握持连接杆(14)与升降式夹具主体板(1)的前端面固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种升降式发动机缸盖夹具，其特征在于：所述升降式夹具主体板(1)上端面的四周均设置有第一水平转动仪(6)，且第一水平转动仪(6)设置有四个，四个所述第一水平转动仪(6)的上方均设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)均通过第一旋转铰链(7)与四个第一水平转动仪(6)转动连接，且第一旋转铰链(7)设置有四个。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙飞，
申请(专利权)人：无锡华丹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32