汽车减震器连杆铣边夹具制造技术

汽车减震器连杆铣边夹具，包括气缸，气缸固定在固定板上，固定板固定在工作台上，气缸的活塞杆通过连接杆与右夹块连接；右夹块外设有门型导向架；右夹块设于L型左夹块上，可在L型左夹块上滑动；L型左夹块固定在工作台上；右夹块上设有右安装槽，对应的，L型左夹块上设有左安装槽；右安装槽和左安装槽内分别对应设有相适配的右夹条和左夹条，右夹条和左夹条配合形成夹口；右夹条和左夹条分由固定螺丝压紧固定；L型左夹块上设有铣边定位块，铣边定位块上对应于夹口设有导向孔，铣边定位块上设有垂直于工作台的台面的定位侧面。本实用新型专利技术的汽车减震器连杆铣边夹具通过采用特定的构造，能够保证装夹精准、操作便捷，提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车减震器连杆铣边夹具
本技术涉及夹具技术，具体是涉及汽车减震器连杆铣边夹具。
技术介绍
随着中国经济的飞速发展，汽车已经成为人们日常生活中最常见的交通工具，在汽车的使用中，其安全性和舒适性是非常重要的问题，为改善汽车行驶的安全性和舒适性，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，减震器主要由弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。在汽车减震器的内部结构中，汽车减震器连杆一端与阻尼器内的活塞相连，带动活塞上下移动，而汽车减震器连杆另外一端与车架相连，用来传递车架受到的振动力，汽车减震器连杆作为受力件，在汽车使用过程中的容易受到损害。汽车减震器连杆在加工的过程中，需要对汽车减震器连杆的末端进行铣边，其加工精度的好坏对于汽车减震器连杆的使用性能具有重要的影响。而汽车减震器连杆在铣边加工过程中需要用夹具进行装夹，在现有的技术中，缺乏一种专门针对汽车减震器连杆铣边加工进行自动装夹的夹具。因此，有必要研发一种装夹精准、操作便捷、提高加工效率的汽车减震器连杆铣边夹具。
技术实现思路
针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车减震器连杆铣边夹具，其特征在于：包括气缸(1)，所述气缸(1)固定在固定板(2)上，所述固定板(2)固定在工作台(3)上，所述气缸(1)的活塞杆通过连接杆(5)与右夹块(6)连接；所述右夹块(6)外设有门型导向架(7)；所述右夹块(6)设于L型左夹块(8)上，可在L型左夹块(8)上滑动；所述L型左夹块(8)固定在工作台(3)上；所述右夹块(6)上设有右安装槽(601)，对应的，所述L型左夹块(8)上设有左安装槽(801)；所述右安装槽(601)和所述左安装槽(801)内分别对应设有相适配的右夹条(9)和左夹条(4)，右夹条(9)和左夹条(4)配合使用，形成夹口(14)；所述右夹条(9)...

【技术特征摘要】
1.汽车减震器连杆铣边夹具，其特征在于：包括气缸(1)，所述气缸(1)固定在固定板(2)上，所述固定板(2)固定在工作台(3)上，所述气缸(1)的活塞杆通过连接杆(5)与右夹块(6)连接；所述右夹块(6)外设有门型导向架(7)；所述右夹块(6)设于L型左夹块(8)上，可在L型左夹块(8)上滑动；所述L型左夹块(8)固定在工作台(3)上；所述右夹块(6)上设有右安装槽(601)，对应的，所述L型左夹块(8)上设有左安装槽(801)；所述右安装槽(601)和所述左安装槽(801)内分别对应设有相适配的右夹条(9)和左夹条(4)，右夹条(9)和左夹条(4)配合使用，形成夹口(14)；所述右夹条(9)和左夹条(4)分别由设于所述L型左夹块(8)和所述右夹块(6)上的固定螺丝(11)压紧固定；所述L型左夹块(8)上设有铣边定位块(12)，所述铣边定位块(12)上对应于夹口(14)设有导向孔(1201)，所述铣边定位块(12)上设有垂直于工作台(3)的台面的定位侧面(1202)。


2.根据权利要求1所述的汽车减震器连杆铣边夹具，其特征在于：所述铣边定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨廷凯，贾春松，周忠仁，陈伟，
申请(专利权)人：西格迈股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33