用于面套组装的卡条阻退结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于面套组装的卡条阻退结构，通过在料盘与牵引机构之间设置贴近牵引机构布置的阻退总成，能够在牵引机构施加的牵引力进入间歇期骤然消失时，利用阻退总成在牵引机构附近对卡条施加与牵引力同向的阻退力，以避免卡条受到料盘的回拉力作用而发生位置变化，确保再次进入动作期时卡条仍保持在前一动作期结束时的位置，使得卡条能够再次在牵引力作用下继续穿入面套中，保证了面套组装的持续高速运转、生产效率和产品质量。并且，本实用新型专利技术采用两套阻退轮机构作为阻退总成，且该两套阻退轮机构均设有仅能够单向旋转的阻退轮，能够在卡条未受所述牵引力作用时，实现阻退总成对卡条施加阻退力，具有可靠性高、实施成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于面套组装的卡条阻退结构
本技术涉及面套组装设备，具体的说是一种用于面套组装的卡条阻退结构。
技术介绍
对于汽车座椅面套、口罩等面套产品，往往需要向面套穿入卡条作为面套的骨架或者作为面套的装饰条，以支撑起面套的造型或者起到装饰作用。在面套产品的生产过程中，按照面套的不同设计，均需要卡条间断送料，以间歇式的将卡条穿入面套中。现有技术中，采用料盘和牵引机构实现将卡条穿入面套中：卡条设置在料盘上，牵引机构能够间歇的对卡条施加向前的牵引力，从而，在动作期，所述牵引力一方面将卡条从料盘拉出，另一方面将卡条的首端向前穿入面套中，而在两段动作期之间的间歇期，无所述牵引力施加在卡条上，卡条暂停穿入面套中。上述现有技术存在以下不足：由于在动作期，卡条位于牵引机构与料盘之间的部分在牵引力作用下被拉紧，卡条会受到料盘的向后的回拉力，而进入间歇期时，牵引力骤然消失，卡条在回拉力作用下被回拉而发生位置变化，造成再次进入动作期时，卡条出现不居中、阻塞、不送料等问题，影响生产效率及产品质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于面套组装的卡条阻退结构，包括料盘和牵引机构，卡条(1)设置在所述料盘上，所述牵引机构能够间歇的对所述卡条(1)施加牵引力(F1)，所述牵引力(F1)能够将所述卡条(1)从所述料盘拉出；/n其特征在于：/n所述的卡条阻退结构还包括阻退总成，该阻退总成位于所述料盘与牵引机构之间并贴近所述牵引机构布置，且在所述卡条(1)未受所述牵引力(F1)作用时，该阻退总成能够对所述卡条(1)施加与所述牵引力(F1)同向的阻退力(F3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于面套组装的卡条阻退结构，包括料盘和牵引机构，卡条(1)设置在所述料盘上，所述牵引机构能够间歇的对所述卡条(1)施加牵引力(F1)，所述牵引力(F1)能够将所述卡条(1)从所述料盘拉出；
其特征在于：
所述的卡条阻退结构还包括阻退总成，该阻退总成位于所述料盘与牵引机构之间并贴近所述牵引机构布置，且在所述卡条(1)未受所述牵引力(F1)作用时，该阻退总成能够对所述卡条(1)施加与所述牵引力(F1)同向的阻退力(F3)。


2.根据权利要求1所述用于面套组装的卡条阻退结构，其特征在于：所述阻退总成包括两套阻退轮机构，该两套阻退轮机构均设有仅能够单向旋转的阻退轮(2)，该两个阻退轮(2)的旋转轴线相平行并垂直于所述牵引力(F1)，且该两个阻退轮(2)上下布置，位于上方的阻退轮(2)仅能按顺时针方向(V1)旋转，位于下方的阻退轮(2)仅能按逆时针方向(V2)旋转，使得：所述卡条(1)从所述两个阻退轮(2)之间穿过后再进入所述牵引机构，且所述卡条(1)与所述两个阻退轮(2)均相紧贴。


3.根据权利要求2所述用于面套组装的卡条阻退结构，其特征在于：所述阻退轮机构还设有转轴(3)、第一端轴承(4)和第二端轴承(5)，所述阻退轮(2)共轴固定在所述转轴(3)上，所述转轴(3)的两端分别固定在所述第一端轴承(4)的内圈和所述第二端轴承(5)的内圈；并且，对于位于上方的阻退轮机构，所述第一端轴承(4)和第二端轴承(5)的内圈均仅能相对于外圈按顺时针方向(V1)旋转；对于位于下方的阻退轮机构，所述第一端轴承(4)和第二端轴承(5)的内圈均仅能相对于外圈按逆时针方向(V2)旋转。


4.根据权利要求3所述用于面套组装的卡条阻退结构，其特征在于：所述阻退轮(2)与转轴(3)的固定方式为：所述阻退轮(2)套装在所述转轴(3)上并与所述转轴(3)过盈配合，且所述阻退轮(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亨，陈建国，王云玉，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44