一种无位置反馈舵机的加载测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及舵机检测技术领域，尤其是涉及一种无位置反馈舵机的加载测试装置；该无位置反馈舵机的加载测试装置包括基座，设置在使用地；转角测试装置，设置在基座上；舵面安装机构，设置在基座上，并与转角测试装置相连；无位置反馈舵机，与舵面安装机构相连；本发明专利技术提供的一种无位置反馈舵机的加载测试装置，通过将基座上的转角测试装置和舵面安装机构相连，并将舵面安装机构与无位置反馈舵机相连，与现有技术相比，该无位置反馈舵机的加载测试装置能够准确的检测出无位置反馈舵机的转角信息，以确定无位置反馈舵机驱动舵面时的试验状态，进而便于后续人们判断无位置反馈舵机的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种无位置反馈舵机的加载测试装置
本专利技术涉及舵机检测
，尤其是涉及一种无位置反馈舵机的加载测试装置。
技术介绍
舵机是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面(操纵面)转动的一种执行部件，分有：(1)电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成，接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用；(2)液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成，当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨碍人工操纵；此外，还有电动液压舵机，简称“电液舵机”。在小型航空/船舶模型的风洞/水洞舵面动态试验中，由于模型内部空间的限制，多采用小型航模舵机作为舵面驱动源；此类舵机通常不具备位置(转角)反馈功能，对此类舵机的控制只是单向的指令驱动，舵机不反馈实际转角信息；因此，这将导致实际转角与指令存在偏差，同时由于缺乏反馈修正过程，舵机的转角控制精度较低；上述问题在舵机受到较大力矩载荷时将更为显著；与此同时，航模舵机是批量化生产的产品，不同批次甚至同一批次的各个舵机性能可能参差不齐，在使用前应该对每个舵机进行地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无位置反馈舵机(4)的加载测试装置，其特征在于，包括：/n基座(1)，设置在使用地；/n转角测试装置(2)，设置在所述基座(1)上；/n舵面安装机构(3)，设置在所述基座(1)上，并与所述转角测试装置(2)相连；/n无位置反馈舵机(4)，与所述舵面安装机构(3)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种无位置反馈舵机(4)的加载测试装置，其特征在于，包括：
基座(1)，设置在使用地；
转角测试装置(2)，设置在所述基座(1)上；
舵面安装机构(3)，设置在所述基座(1)上，并与所述转角测试装置(2)相连；
无位置反馈舵机(4)，与所述舵面安装机构(3)相连。


2.根据权利要求1所述的一种无位置反馈舵机(4)的加载测试装置，其特征在于，所述转角测试装置(2)为光栅编码器，与所述舵面安装机构(3)相连。


3.根据权利要求1所述的一种无位置反馈舵机(4)的加载测试装置，其特征在于，所述舵面安装机构(3)包括：
安装座(31)，设置在所述基座(1)上；
转动件(32)，穿设在所述安装座(31)上，并与所述安装座(31)转动连接，且所述转动件(32)分别与所述转角测试装置(2)和所述无位置反馈舵机(4)相连。


4.根据权利要求3所述的一种无位置反馈舵机(4)的加载测试装置，其特征在于，所述转动件(32)包括：
舵轴(321)，通过所述安装座(31)上的轴承穿设在所述安装座(31)上，所述舵轴(321)的两端分别与所述转角测试装置(2)和所述无位置反馈舵机(4)相连；
舵面(322)，与所述舵轴(321)滑动连接，且所述舵面(322)通过紧固件与所述舵轴(321)进行固定。


5.根据权利要求4所述的一种无位置反馈舵机(4)的加载测试装置，其特征在于，所述舵轴(321)上设有通孔(3211)，所述舵面(322)穿过所述通孔(3211)与所述舵轴(321)滑动连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张石玉，岳才谦，付增良，周家检，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11