一种柴油机与辅助系统连接集成模块技术方案

本发明专利技术公开了一种柴油机与辅助系统连接集成模块，涉及柴油机连接集成模块技术领域，具体为一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱，所述集成箱的两侧均铰接有封闭箱门，所述集成箱内腔的两侧均通过连接螺栓固定连接有连接挡板，所述集成箱的内腔固定连接有支撑板。该柴油机与辅助系统连接集成模块，通过在集成箱的内腔设置连接管道，将柴油机与辅助系统连接管道进行集中化处理，利用连接管道对柴油机与辅助系统进行连接，改变了传统使用金属软管连接的方式，同时在利用管道指示框的使用，可以对相应的系统进行区分，提高了连接速度的同时保证了安装的精确。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机与辅助系统连接集成模块
本专利技术涉及柴油机连接集成模块
，具体为一种柴油机与辅助系统连接集成模块。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造，柴油发动机应用于各个领域，而伴随着柴油机在陆用电站和核电站的广泛应用，对柴油机与柴油机外围系统的安装连接要求也越来越高。目前柴油机与外围辅助系统通常采用金属软管连接，这种方式有以下问题：柴油机与外围连接系统包括燃油系统、滑油系统、冷却水系统、空气系统等等各种系统，由于柴油机各系统对外接口众多而且规格不一，安装人员在连接各类接口时不仅需要花费大量时间，还容易发生连接错误的情况，同时大量金属软管裸露在机器外部，较为混乱同时容易损坏脱落，因此我们提出了一种柴油机与辅助系统连接集成模块。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种柴油机与辅助系统连接集成模块，具备提高安装速度和精确度，整齐统一，安全稳定的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的由于柴油机各系统对外接口众多而且规格不一，安装人员在连接各类接口时不仅需要花费大量时间，还容易发生连接错误的情况，同时大量金属软管裸露在机器外部，较为混乱同时容易损坏脱落的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱，所述集成箱的两侧均铰接有封闭箱门，所述集成箱内腔的两侧均通过连接螺栓固定连接有连接挡板，所述集成箱的内腔固定连接有支撑板，所述集成箱内腔的顶部活动套接有工具存储柜，所述集成箱的顶部固定连接有提拉带，所述集成箱的底部固定连接有橡胶支撑底座，且橡胶支撑底座的数量为四个。优选的，所述封闭箱门以及集成箱的一侧均固定安装有吸附磁铁。优选的，所述连接挡板以及集成箱的两侧均开设有管道指示框，所述连接挡板以及集成箱两侧的中部均固定安装有透明观察板。优选的，所述支撑板的一侧活动套接有固定板，且固定板的一端活动套接有扭簧，所述固定板的另一端固定安装有第二连接板，所述支撑板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内腔开设有齿槽，所述放置槽的表面放置有连接管道，所述支撑板的另一侧固定安装有第一连接板。优选的，所述连接管道表面的两侧均固定连接有限位齿，所述限位齿与齿槽相啮合，所述连接管道的中部固定安装有阀门，且阀门的种类根据连接管道的实际作用进行更换，所述连接管道延伸至集成箱的外部，所述连接管道的两端延伸至连接挡板的外部，所述连接管道的两端固定连接有管道连接头。本专利技术提供了一种柴油机与辅助系统连接集成模块，具备以下有益效果：1、该柴油机与辅助系统连接集成模块，通过在集成箱的内腔设置连接管道，将柴油机与辅助系统连接管道进行集中化处理，利用连接管道对柴油机与辅助系统进行连接，改变了传统使用金属软管连接的方式，同时在利用管道指示框的使用，可以对相应的系统进行区分，提高了连接速度的同时保证了安装的精确。2、该柴油机与辅助系统连接集成模块，通过在连接管道上设置阀门，在面对柴油机与辅助系统连接时，利用阀门可以对不同的辅助系统管道进行管理，提高了该柴油机与辅助系统连接集成模块的实用性，同时通过将连接管道分开设置，在单个连接管道损坏时便于进行更换维修，避免整体模块报废，提高了该柴油机与辅助系统连接集成模块的环保性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术侧视的结构示意图；图3为本专利技术剖视的结构示意图图4为本专利技术第一连接板与第二连接板的结构示意图。图中：1、集成箱；2、封闭箱门；3、连接挡板；4、阀门；5、连接管道；6、管道连接头；7、管道指示框；8、透明观察板；9、连接螺栓；10、吸附磁铁；11、提拉带；12、工具存储柜；13、放置槽；14、支撑板；15、固定板；16、扭簧；17、限位齿；18、第一连接板；19、第二连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱1，集成箱1的两侧均铰接有封闭箱门2，封闭箱门2以及集成箱1的一侧均固定安装有吸附磁铁10，通过封闭箱门2的使用，在该柴油机与辅助系统连接集成模块不使用时，利用封闭箱门2将集成箱1的两侧进行封闭，避免灰尘以及其他杂志进入连接管道5的内腔造成污染，提高了该柴油机与辅助系统连接集成模块的稳定性，同时利用吸附磁铁10便于进行闭合开启，集成箱1内腔的两侧均通过连接螺栓9固定连接有连接挡板3，连接挡板3以及集成箱1的两侧均开设有管道指示框7，连接挡板3以及集成箱1两侧的中部均固定安装有透明观察板8，通过管道指示框7可以对阀门4的作用以及连接管道5的作用进行标注，进而在使用该柴油机与辅助系统连接集成模块时便于进行区分和安装管理，同时利用透明观察板8便于对集成箱1内腔的情况进行观察，避免该柴油机与辅助系统连接集成模块使用时出现内部泄露不能及时发现的问题，提高了该柴油机与辅助系统连接集成模块的稳定性，集成箱1的内腔固定连接有支撑板14，支撑板14的一侧活动套接有固定板15，且固定板15的一端活动套接有扭簧16，固定板15的另一端固定安装有第二连接板19，支撑板14的顶部开设有放置槽13，放置槽13的内腔开设有齿槽，放置槽13的表面放置有连接管道5，支撑板14的另一侧固定安装有第一连接板18，利用固定板15和支撑板14的配合进而对连接管道5进行固定团，同时利用齿槽对限位齿17进行咬合，进而保证了连接管道5不会转动，同时利用第一连接板18对第二连接板19进行套接，同时利用连接螺栓9对第一连接板18和第二连接板19进行固定，进而使固定板15与支撑板14相固定，通过扭簧16的使用，在固定板15打开后可以进行回弹，使操作更加便捷，连接管道5表面的两侧均固定连接有限位齿17，限位齿17与齿槽相啮合，连接管道5的中部固定安装有阀门4，且阀门4的种类根据连接管道5的实际作用进行更换，连接管道5延伸至集成箱1的外部，连接管道5的两端延伸至连接挡板3的外部，连接管道5的两端固定连接有管道连接头6，通过在集成箱1内部设置多个连接管道5进而将柴油机与辅助系统连接的管道进行集中，形成模块化，利用连接管道5的两端分别对柴油机以及各类辅助系统进行连接，进而改变了传统使用金属软管连接的方式，同时集中化连接，可以提高安装速度和安装精度，集成箱1内腔的顶部活动套接有工具存储柜12，集成箱1的顶部固定连接有提拉带11，集成箱1的底部固定连接有橡胶支撑底座，且橡胶支撑底座的数量为四个。综上，该柴油机与辅助系统连接集成模块，使用时，首先使用纸片将需要连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱(1)，其特征在于：所述集成箱(1)的两侧均铰接有封闭箱门(2)，所述集成箱(1)内腔的两侧均通过连接螺栓(9)固定连接有连接挡板(3)，所述集成箱(1)的内腔固定连接有支撑板(14)，所述集成箱(1)内腔的顶部活动套接有工具存储柜(12)，所述集成箱(1)的顶部固定连接有提拉带(11)，所述集成箱(1)的底部固定连接有橡胶支撑底座，且橡胶支撑底座的数量为四个。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱(1)，其特征在于：所述集成箱(1)的两侧均铰接有封闭箱门(2)，所述集成箱(1)内腔的两侧均通过连接螺栓(9)固定连接有连接挡板(3)，所述集成箱(1)的内腔固定连接有支撑板(14)，所述集成箱(1)内腔的顶部活动套接有工具存储柜(12)，所述集成箱(1)的顶部固定连接有提拉带(11)，所述集成箱(1)的底部固定连接有橡胶支撑底座，且橡胶支撑底座的数量为四个。


2.根据权利要求1所述的一种柴油机与辅助系统连接集成模块，其特征在于：所述封闭箱门(2)以及集成箱(1)的一侧均固定安装有吸附磁铁(10)。


3.根据权利要求1所述的一种柴油机与辅助系统连接集成模块，其特征在于：所述连接挡板(3)以及集成箱(1)的两侧均开设有管道指示框(7)，所述连接挡板(3)以及集成箱(1)两侧的中部均固定安装有透明观察板(8)。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：季洪涛，郁文钊，乔程捷，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31