一种水雾消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水雾消防车，水箱安置在车厢的前部，细水雾灭火系统、冷态切割系统依次设置在车厢的中后部；细水雾隔离带系统放置在车厢侧面的器材箱内；牵引绞盘位于车辆的正前端；各系统动力源由水雾消防车底盘的发动机提供，通过动力传动系统与各系统连接，车厢固定在副车架并与水雾消防车底盘紧密连接，车厢两侧设置有器材舱；在车厢的后部设置升降照明灯；发电机设置在细水雾灭火系统与升降照明灯之间；智能控制系统设置在车厢的正后端。该水雾消防车行驶通过能力强，为第一出动首发车辆；整体综合性能好，能够起到主战作用；驾乘人员数量多，能够提供强大作战力量；配备有多种器材，综合抢险救援功能强。

【技术实现步骤摘要】
一种水雾消防车
本技术涉及消防车辆装置
，具体为一种水雾消防车。
技术介绍
消防车，又称为救火车，指主要用来执行应对火灾任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此。随着我国城市规模的不断扩大，常住人口的不断增多，对城市灭火救援作战面临困境，针对新形势下我国城市灭火救援任务特点，结合经济发达国家和地区对第一出动首战城市消防车的基本技术要求，我们提出一种实用性更高的城市主战消防车辆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水雾消防车，解决上述背景中的难题，满足常见火灾及事故应急抢险救援处置需求，对于加强消防装备建设，提高抢险救援战斗力具有重要的战略意义。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水雾消防车包含水雾消防车底盘、动力系统、车厢、水箱、细水雾隔离带系统、细水雾灭火系统、发电机、升降照明灯、冷态切割系统、智能控制系统和牵引绞盘，水箱安置在车厢的前部，细水雾灭火系统、冷态切割系统依次设置在车厢的中后部；细水雾隔离带系统放置在车厢侧面的器材箱内；牵引绞盘位于车辆的正前端；各系统动力源由水雾消防车底盘的发动机提供，通过动力传动系统与各系统连接，车厢固定在副车架并与水雾消防车底盘紧密连接，车厢两侧设置有器材舱；在车厢的后部设置升降照明灯；发电机设置在细水雾灭火系统与升降照明灯之间；智能控制系统设置在车厢的正后端。作为优选，所述的动力系统包括水雾消防车底盘取力器、分动箱传动轴、高压水雾泵传动轴、分动箱、超高压直驱泵传动轴和发电机传动轴，水雾消防车底盘取力器通过法兰、螺栓与分动箱传动轴连接，分动箱传动轴通过法兰、螺栓与分动箱连接，将水雾消防车底盘发动机的动力传递到分动箱，分动箱通过法兰、螺栓与水雾泵传动轴连接，水雾泵传动轴通过法兰、螺栓与高压细水雾泵连接；分动箱通过法兰、螺栓与超高压直驱泵传动轴连接，超高压直驱泵传动轴通过法兰、螺栓与超高压直驱泵连接；分动箱通过法兰、螺栓与发电机传动轴连接，发电机传动轴通过法兰、螺栓与发电机连接；智能控制系统分别与分动箱、细水雾灭火系统、发电机、冷态切割系统控制连接；通过智能控制系统控制分动箱、细水雾灭火系统、发电机、冷态切割系统的主要功能操作。作为优选，所述的细水雾隔离带系统由隔离带管路组成，隔离带管路通过快速接头进行连接组成细水雾隔离带系统，并通过快速连接接头与细水雾灭火系统的供水阀门连接。作为优选，所述的细水雾灭火系统包括高压细水雾泵、高压细水雾卷盘和高压细水雾枪，高压细水雾枪通过快速接头与高压细水雾卷盘中的高压软管连接，高压细水雾卷盘通过管路与高压细水雾泵连接。作为优选，所述的冷态切割系统包括超高压直驱泵、超高压卷盘、背负式磨料罐和手持切割终端，手持切割终端通过超高压快插与超高压卷盘中的超高压软管连接，超高压卷盘通过超高压管路与超高压直驱泵连接；且背负式磨料罐通过供砂管与手持切割终端连接。作为优选，所述的智能控制系统控制冷态切割系统的开启；当需启动冷态切割进行救援时，开启智能控制系统中的冷态切割开关，使水箱中的水经由超高压直驱泵增压后形成高压水，经超高压卷盘中的超高压软管输送至手持切割终端，手持切割终端将高压水与背负式磨料罐中的磨料负压混合后喷射出，形成超高压磨料射流，实现对物体的切割。优选的，所述水雾消防车底盘的驾驶室驾乘人员可达8-10人。优选的，所述的车厢采用无骨架全铝合金轻量化设计的方式组装或焊接、粘接而成的，质量轻、强度高，以满足整车的需要。优选的，所述的水箱采用不锈钢板材料制成，内部进行防腐处理，罐体内设置隔板，注水与出水口内部安装水过滤器。优选的，所述的牵引绞盘为电动绞盘，前置，最大拉力≥70KN。优选的，所述细水雾灭火系统为高压细水雾，高压水泵额定压力10Mpa,额定流量30L/min（单枪）。优选的，所述细水雾隔离带系统，水幕高度≥10m，水幕宽度≥20m，相邻喷头间距≤2.4m，水幕喷水强度≥0.5L/（s·m）。优选的，所述冷态切割系统为超高压直驱泵形式，通过超高压直驱泵为冷态切割系统提供≥380MPa的超高压水。优选的，所述的发电机为机械驱动发电机，额定功率≥12KW。优选的，所述的升降照明灯中光通量为180000Lm、旋转角度：水平方向360°、俯仰300°，气动升降。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该水雾消防车行驶通过能力强，为第一出动首发车辆；整体综合性能好，能够起到主战作用；驾乘人员数量多，能够提供强大作战力量；配备有多种器材，综合抢险救援功能强。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为动力系统的结构示意图；图3为细水雾隔离带系统结构示意图；图4为细水雾灭火系统结构示意图；图5为冷态切割系统结构示意图；图6为分动箱结构示意图。图中：1水雾消防车底盘、2动力系统、3车厢、4水箱、5细水雾隔离带系统、6细水雾灭火系统、7发电机、8升降照明灯、9冷态切割系统、10智能控制系统、11牵引绞盘、12水雾消防车底盘取力器、13分动箱传动轴、14高压水雾泵传动轴、15分动箱、16超高压直驱泵传动轴、17发电机传动轴、18超高压直驱泵、19高压细水雾泵、20细水雾隔离带、21高压细水雾卷盘、22高压细水雾枪、23超高压卷盘、24背负式磨料罐、25手持切割终端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种水雾消防车包含水雾消防车底盘1、动力系统2、车厢3、水箱4、细水雾隔离带系统5、细水雾灭火系统6、发电机7、升降照明灯8、冷态切割系统9、智能控制系统10和牵引绞盘11；水箱4安置在车厢3的前部，细水雾灭火系统6、冷态切割系统9依次设置在车厢3的中后部；细水雾隔离带系统5放置在车厢3侧面的器材箱内；牵引绞盘11位于车辆的正前端；各系统动力源由水雾消防车底盘1的发动机提供，通过动力传动系统2与各系统连接，车厢3固定在副车架并与水雾消防车底盘1紧密连接，车厢3两侧设置有器材舱，是消防车放置器材的空间；在车厢3的后部设置升降照明灯8；发电机7设置在细水雾灭火系统6与升降照明灯8之间；智能控制系统10设置在车厢3的正后端，可观察及控制所有机电设备、实现各种主要功能操作，并具备故障自动诊断报警和数据记录发射功能。作为优选，所述的动力系统2包括水雾消防车底盘取力器12、分动箱传动轴13、高压水雾泵传动轴14、分动箱15、超高压直驱泵传动轴16和发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水雾消防车，其特征在于：所述的消防车包含水雾消防车底盘(1)、动力系统(2)、车厢(3)、水箱(4)、细水雾隔离带系统(5)、细水雾灭火系统(6)、发电机(7)、升降照明灯(8)、冷态切割系统(9)、智能控制系统(10)和牵引绞盘(11)，水箱(4)安置在车厢(3)的前部，细水雾灭火系统(6)、冷态切割系统(9)依次设置在车厢(3)的中后部；细水雾隔离带系统(5)放置在车厢(3)侧面的器材箱内；牵引绞盘(11)位于车辆的正前端；各系统动力源由水雾消防车底盘(1)的发动机提供，通过动力系统(2)与各系统连接，车厢(3)固定在副车架并与水雾消防车底盘(1)紧密连接，车厢(3)两侧设置有器材舱；在车厢(3)的后部设置升降照明灯(8)；发电机(7)设置在细水雾灭火系统(6)与升降照明灯(8)之间；智能控制系统(10)设置在车厢(3)的正后;所述的动力系统(2)包括水雾消防车底盘取力器(12)、分动箱传动轴(13)、高压水雾泵传动轴(14)、分动箱(15)、超高压直驱泵传动轴(16)和发电机传动轴(17)，水雾消防车底盘取力器(12)通过法兰、螺栓与分动箱传动轴(13)连接，分动箱传动轴(13)通过法兰、螺栓与分动箱(15)连接，将水雾消防车底盘(1)发动机的动力传递到分动箱(15)，分动箱(15)通过法兰、螺栓与水雾泵传动轴(14)连接，水雾泵传动轴(14)通过法兰、螺栓与高压细水雾泵(19)连接；分动箱(15)通过法兰、螺栓与超高压直驱泵传动轴(16)连接，超高压直驱泵传动轴(16)通过法兰、螺栓与超高压直驱泵(18)连接；分动箱(15)通过法兰、螺栓与发电机传动轴(17)连接，发电机传动轴(17)通过法兰、螺栓与发电机(7)连接；智能控制系统(10)分别与分动箱(15)、细水雾灭火系统(6)、发电机(7)、冷态切割系统(9)控制连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种水雾消防车，其特征在于：所述的消防车包含水雾消防车底盘(1)、动力系统(2)、车厢(3)、水箱(4)、细水雾隔离带系统(5)、细水雾灭火系统(6)、发电机(7)、升降照明灯(8)、冷态切割系统(9)、智能控制系统(10)和牵引绞盘(11)，水箱(4)安置在车厢(3)的前部，细水雾灭火系统(6)、冷态切割系统(9)依次设置在车厢(3)的中后部；细水雾隔离带系统(5)放置在车厢(3)侧面的器材箱内；牵引绞盘(11)位于车辆的正前端；各系统动力源由水雾消防车底盘(1)的发动机提供，通过动力系统(2)与各系统连接，车厢(3)固定在副车架并与水雾消防车底盘(1)紧密连接，车厢(3)两侧设置有器材舱；在车厢(3)的后部设置升降照明灯(8)；发电机(7)设置在细水雾灭火系统(6)与升降照明灯(8)之间；智能控制系统(10)设置在车厢(3)的正后;所述的动力系统(2)包括水雾消防车底盘取力器(12)、分动箱传动轴(13)、高压水雾泵传动轴(14)、分动箱(15)、超高压直驱泵传动轴(16)和发电机传动轴(17)，水雾消防车底盘取力器(12)通过法兰、螺栓与分动箱传动轴(13)连接，分动箱传动轴(13)通过法兰、螺栓与分动箱(15)连接，将水雾消防车底盘(1)发动机的动力传递到分动箱(15)，分动箱(15)通过法兰、螺栓与水雾泵传动轴(14)连接，水雾泵传动轴(14)通过法兰、螺栓与高压细水雾泵(19)连接；分动箱(15)通过法兰、螺栓与超高压直驱泵传动轴(16)连接，超高压直驱泵传动轴(16)通过法兰、螺栓与超高压直驱泵(18)连接；分动箱(15)通过法兰、螺栓与发电机传动轴(17)连接，发电机传动轴(17)通过法兰、螺栓与发电机(7)连接；智能控制系统(10)分别与分动箱(15)、细水雾灭火系统(6)、发电机(7)、冷态切割系统(9)控制连接。


2.根据权利要求1所述的一种水雾消防车，其特征在于：所述的细水雾隔离带系统(5)由隔离带管路(20)组成，隔离带管路(20)通过快速接头进行连接组成细水雾隔离带系统(5)，并通过快速连接接头与细水雾灭火系统(6)的供水阀门连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃鑫，
申请(专利权)人：陈跃鑫，
类型：新型
国别省市：辽宁;21