一种预置双向应力随焊激冷装置及降低薄板焊接变形的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接装置及方法技术领域，尤其涉及一种预置双向应力随焊激冷装置及降低薄板焊接变形的方法，包括水平设置的工作台，工作台上的上端部设有横向定位挡块兼滑道底座，工作台上的下端部设有横向预紧装置兼滑道底座，横向定位挡块兼滑道底座和横向预紧装置兼滑道底座上均设有焊机行车滑道，横向定位挡块兼滑道底座和横向预紧装置兼滑道底座之间设有用于放置焊接件的焊接区；焊机行车滑道上安装有焊机行车架。本发明专利技术通过预置双向应力及激冷的方式，可以降低薄板焊接变形量和残余焊接应力，实现薄板、超薄板的小变形焊接的可能性，降低在分段合拢阶段时耗费大量的时间，减少进行人工矫正和铲割，对于提高造船效率具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】
一种预置双向应力随焊激冷装置及降低薄板焊接变形的方法
本专利技术涉及焊接装置及方法
，尤其涉及一种预置双向应力随焊激冷装置及降低薄板焊接变形的方法。
技术介绍
目前，大中型豪华邮轮对结构重量要求越来越严，为了降低建造成本达到低碳船舶的建造要求，近十几年来，造船工艺不断的改进，使薄板更加广泛的应用到船舶建造中。但是薄板很容易出现焊接变形的问题，甚至会出现失稳变形，产生热裂纹进而产生疲劳损坏，降低船舶的承载力。过大的焊接变形会对下一阶段的装焊产生严重的影响，随着焊接过程的持续积累，生成的分段会与初始设计尺寸不吻，从而在分段合拢阶段，耗费大量的时间进行人工矫正和铲割。因此精确地控制船体结构的变形对于提高造船效率具有重要意义。为此，研究薄板变形机理、控制焊接变形的工艺措施、分析薄板变形量和焊接残余应力值以及防止结构失稳、疲劳损坏等工作显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预置双向应力随焊激冷装置及降低薄板焊接变形的方法，能够降低薄板焊接变形量和残余焊接应力，实现薄板、超薄板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预置双向应力随焊激冷装置，包括水平设置的工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上的上端部设有横向定位挡块兼滑道底座(2)，所述工作台(1)上的下端部设有横向预紧装置兼滑道底座(3)，所述横向定位挡块兼滑道底座(2)和横向预紧装置兼滑道底座(3)上均设有焊机行车滑道(4)，所述横向定位挡块兼滑道底座(2)和横向预紧装置兼滑道底座(3)之间设有用于放置焊接件(5)的焊接区(6)；/n所述焊机行车滑道(4)上安装有焊机行车架(7)，所述焊机行车架(7)上设有焊机管道(8)和焊枪(9)，所述焊枪(9)上设置有干冰激冷喷射嘴(10)，且所述焊枪(9)与干冰喷射管道(11)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种预置双向应力随焊激冷装置，包括水平设置的工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上的上端部设有横向定位挡块兼滑道底座(2)，所述工作台(1)上的下端部设有横向预紧装置兼滑道底座(3)，所述横向定位挡块兼滑道底座(2)和横向预紧装置兼滑道底座(3)上均设有焊机行车滑道(4)，所述横向定位挡块兼滑道底座(2)和横向预紧装置兼滑道底座(3)之间设有用于放置焊接件(5)的焊接区(6)；
所述焊机行车滑道(4)上安装有焊机行车架(7)，所述焊机行车架(7)上设有焊机管道(8)和焊枪(9)，所述焊枪(9)上设置有干冰激冷喷射嘴(10)，且所述焊枪(9)与干冰喷射管道(11)连接。


2.根据权利要求1所述的一种预置双向应力随焊激冷装置，其特征在于，所述焊接区(6)的一端设有预置应力夹套(12)，所述预置应力夹套(12)与钢丝绳(13)连接，所述钢丝绳(13)穿过可拆卸钢丝绳卡压槽(14)与重块(15)连接。


3.根据权利要求1所述的一种预置双向应力随焊激冷装置，其特征在于，所述焊接区(6)的另一端设有纵向预紧夹套(16)，所述纵向预紧夹套(16)的外侧设有可拆卸式定位挡块(17)。


4.根据权利要求1所述的一种预置双向应力随焊激冷装置，其特征在于，所述焊接区(6)的底部设有横向设置的挤压块(18)，所述横向预紧装置兼滑道底座(3)上设置有横向挤压丝杆(19)，所述横向挤压丝杆(19)穿过螺纹孔与挤压块(18)连接。


5.根据权利要求1所述的一种预置双向应力随焊激冷装置，其特征在于，所述干冰激冷喷射嘴(10)处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚潞，陈敏，秦小龙，许薇，袁友华，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32