【技术实现步骤摘要】
高速铁路信号系统全生命周期智能运维方法
本专利技术涉及高速铁路信号系统运行维护领域，尤其涉及一种高速铁路信号系统全生命周期智能运维方法。
技术介绍
高速铁路信号系统是指挥列车运行、控制列车运行速度和追踪方式、传递列车相关控制信息、监督列车运行及各种作业情况的总称，由车载和地面两大系统组成，进一步又可以分成车站联锁系统、区间闭塞系统、列车运行控制系统(简称列控系统)、行车调度系统、微机监测系统以及其他安全技术系统等。信号系统作为高速铁路的“大脑和神经中枢”，是确保高速铁路安全、高效运营的关键设备。为了保障列车的运行安全，铁路引进了一大批新设备和新技术，高速铁路信号系统已经成为一个极其复杂的系统，这导致了信号系统运维难度的急剧增大。如何保证信号系统的安全运营具有重要的理论意义。目前高速铁路信号系统运维存在以下不足：一、现有信号系统仍然采用传统的“大经验、小科学”的运维思路，信号系统运行的状态评估和维护都依赖于人的经验，未从机理上或基于大数据分析挖掘信号系统之间的横向耦合关系和信号系统自身时间上的纵向演化规律。
【技术保护点】
1.一种高速铁路信号系统全生命周期智能运维方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一，根据信号系统各子系统之间的关联性与独立性，按照功能的不同，从大到小，将高速铁路信号系统划分决策层、关联信号系统层和底层；所述决策层为顶层，包括调度控制关联信号系统、列车关联信号系统和地面监控关联信号系统，所述调度控制关联信号系统由调度中心关联信号系统、车站关联信号系统、网络通信关联信号系统构成，所述列车关联信号系统由车载列控关联信号系统、车载监控关联信号系统、通信关联信号系统、自主定位关联信号系统构成，所述地面监控关联信号系统由微机监测系统分机和信号设备集中监测系统构成；所述关联信号系统层...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路信号系统全生命周期智能运维方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，根据信号系统各子系统之间的关联性与独立性，按照功能的不同，从大到小，将高速铁路信号系统划分决策层、关联信号系统层和底层；所述决策层为顶层，包括调度控制关联信号系统、列车关联信号系统和地面监控关联信号系统，所述调度控制关联信号系统由调度中心关联信号系统、车站关联信号系统、网络通信关联信号系统构成，所述列车关联信号系统由车载列控关联信号系统、车载监控关联信号系统、通信关联信号系统、自主定位关联信号系统构成，所述地面监控关联信号系统由微机监测系统分机和信号设备集中监测系统构成；所述关联信号系统层是由相互作用相互依赖的若干子信号系统结合成具有特定功能的整体；所述底层由各种基本单元信号系统构成；
步骤二，分析信号系统之间的关联性和独立性，定义不同的离散事件，然后依据不同的运行状态以及运行状态的演化过程来定义离散事件的变迁，由下而上按层递进...
【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏，田宇，徐家豪，曾梦想，阳春华，桂卫华，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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