【技术实现步骤摘要】
考虑大小交路的时刻表和车底运用计划编制方法
本专利技术涉及列车智能运行计划编制
，具体涉及一种考虑大小交路的时刻表和车底运用计划编制方法。
技术介绍
城市轨道交通作为一种安全，快捷，环保和高效的市内交通方式，成为越来越多市民出行的选择。近些年来，城市化进程不断加快，城市圈范围不断扩大，城市轨道交通不断出现线路延长、超长线路开通运营的情况，线路覆盖的空间范围不断扩大。然而，居民出行由于城市功能区域划分呈现不均衡性，导致城轨交通客流需求在时间和空间上的差异性。城轨运营者常采用大小交路开行方案来应对客流需求的差异性，在满足旅客运输需求的同时降低运营成本。大小交路计划是列车开行方案的重要组成部分，规定了各运营时段内不同交路类型的列车开行对数。列车时刻表作为运行计划的重要组成部分，规定了各个车次在车站等设施的出发、到达或者通过时间，是城市轨道交通运输组织的基础。列车时刻表编制过程中需要根据大小交路计划合理安排不同交路类型车次的开行次序和开行间隔。另一方面，车底计划是运行计划的另一重要组成部分，规定了各车底承担的车次运输任...
【技术保护点】
1.一种考虑大小交路的时刻表和车底运用计划编制方法，其特征在于，包括：/n针对大小交路运行列车，根据时刻表信息拟定发车间隔差异目标函数Z
【技术特征摘要】
1.一种考虑大小交路的时刻表和车底运用计划编制方法，其特征在于，包括：
针对大小交路运行列车，根据时刻表信息拟定发车间隔差异目标函数Z1和车底出入库次数目标函数Z2；
构建约束条件，所述约束条件包括发车间隔约束条件、车次接续约束条件、交路约束条件；
基于发车间隔差异目标函数和车底使用目标函数拟定协同优化模型函数Z，其中minZ＝ω1Z1+ω2Z2，ω1为目标函数Z1的权重系数，ω2为目标函数Z2的权重系数；
基于约束条件，对发车间隔差异目标函数Z1和车底出入库次数目标函数Z2求解，进而对协同优化模型函数Z求解，得到时刻表与车底运用计划方案数据。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述拟定发车间隔差异目标函数Z1可被表示为：
其中：I为上行车次集合，J为下行车次集合，i表示某上行车次，j表示某下行车次；
hi表示车次i的发车时间间隔，hj表示车次j的发车时间间隔，h表示大交路和小交路整体运行时段内的平均发车间隔；
[Tsta,Tend]为待优化时间段，Tsta为待优化时间段开始时间，Tend为待优化时间段终止时间；
Ns为小交路车次数量，Nf为大交路车次数量。
3.如权利要求2所述的方式，其特征在于：所述发车间隔差异目标函数需满足发车间隔约束条件，所述发车间隔约束条件包括以下约束条件之一或组合：
共线区段车次始发时间与终到时间约束条件：
其中，di为车次i在共线区段的发车时间，ai为车次i在共线区段的终到时间，dj为车次j在共线区段的发车时间，aj为车次j在共线区段的终到时间，为共线区段上行旅行时间，为共线区段下行的旅行时间；
任一车次发车时间的约束条件：
车次的发车间隔取值约束条件：
其中，hmin为车次的最小发车间隔时间，hmax为车次最大发车间隔时间。
4.如权利要求1所述的方式，其特征在于：所述车底出入库次数目标函数Z2可被表示为：
其中：I为上行车次集合，J为下行车次集合，i表示某上行车次，j表示某下行车次；
γi，γj为变量，若车次i，j的车底不来自车场，则...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛学超，王青元，王玉冰，金波，高天，孙鹏飞，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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