【技术实现步骤摘要】
用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置
本专利技术涉及散热器气检测加工技术，具体涉及用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置。
技术介绍
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，而在进行生产的过程中，为确保散热器组件整体的供热性能，在生产过程中需要对各个散热器进行气密性检测。例如申请号为“201811080245.4”名称为“一种散热器组件气密性检测装置”的中国专利，其通过滚轮、第一气动爪和第二气动爪的设计可抓去散热器组件进行检测，同时通过第一限位开关、第二限位开关的配合可自动晚上自动上下料操作，减小人工劳动量，第一气动爪和第二气动爪的设计在夹紧散热器组件后即可对散热器组件进行封闭，提高了检测效率。现有技术的不足之处在于：传统的气密封检测装置在进行气密性检查的时候，通常都是利用木塞或者橡胶塞将通孔进行堵住，然后下能对进行气密性检查，由于国标要求散热器内部必须充填高压气体进行检测，传统的使用橡...
【技术保护点】
1.用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置，其特征在于：包括管状机构(6)，所述管状机构(6)上包裹有弹性气囊(1)；/n所述管状机构(6)包括裸露于所述弹性气囊(1)外侧的连通部(2)，所述连通部(2)上设置有充气构造和泄气构造，所述充气构造和泄气构造均通过管状机构(6)上的气体通道连接所述弹性气囊(1)内侧的密封腔。/n
【技术特征摘要】
1.用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置，其特征在于：包括管状机构(6)，所述管状机构(6)上包裹有弹性气囊(1)；
所述管状机构(6)包括裸露于所述弹性气囊(1)外侧的连通部(2)，所述连通部(2)上设置有充气构造和泄气构造，所述充气构造和泄气构造均通过管状机构(6)上的气体通道连接所述弹性气囊(1)内侧的密封腔。
2.根据权利要求1所述的用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置，其特征在于，所述弹性气囊(1)具有位于两侧的第一端部以及第二端部，在充气状态下，所述第一端部以及第二端部的径向尺寸大于所述弹性气囊(1)的中部的径向尺寸，所述第一端部相对第二端部靠近所述连通部(2)。
3.根据权利要求2所述的用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置，其特征在于，还包括密封套筒(7)，所述密封套筒(7)密封套接于所述管状机构(6)一端固定安装的连接管(601)上，所述第二端部密封连接于所述密封套筒(7)上；
还包括用于调节弹性气囊(1)长度的调节组件，所述调节组件包括调节钉(4)以及限位圆块(402)，所述调节钉(4)与所述连接管(601)螺纹连接，所述限位圆块(402)固定设置在调节钉(4)的端部，所述限位圆块(402)位于密封套筒(7)一端的槽内，在所述调节钉(4)旋出连接管(601)时，能够通过所述限位圆块(402)带动所述密封套筒(7)向远离管状机构(6)的方向滑动，所述调节钉(4)的一端设有旋转柄(401)；
所述弹性气囊(1)的两端分别密封连接于管状机构(6)以及密封套筒(7)，使弹性气囊(1)的内腔与第四流通槽(602)相连通。
4.根据权利要求2所述的用于散热器气密性检测的通孔密封塞装置，其特征在于，所述管状机构(6)的一端螺纹连接有所述连通部(2)，且连通部(2)内设有充气辅助组件，所述连通部(2)与所述管状机构(6)的螺接区域为所述泄气构造；
还包括充气辅助组件，所述充气辅助组件包括密封块(5)、限位柱(10)以及回力弹簧(11)，所述密封块(5)位于所述连通部(2)开设的第一密封槽(203)内，所述密封块(5)的往复运动以密封或打开所述第一密封槽(203)的槽口，所述密封块(5)依次通过回力弹簧(11)以及限位柱(10)连接于所述第一密封槽(203)内，且所述限位柱(10)的一端滑动设置在所述第一密封槽(203)开设的限位柱槽(206)内，所述限位柱槽(206)的槽深小于限位柱(10)的长度，另一端固定安装在所述密封块(5)的侧壁上，所述回力弹簧(11)和所述限位柱(10)一一对应，且所述回力弹簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：全椒赛德利机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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