座椅骨架焊接顶升装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车座椅加工领域，具体涉及一种座椅骨架焊接顶升装置。包括顶推单元和检测单元，顶推单元包括挡板、推动板和顶推件，挡板沿水平方向的截面为环状，推动板位于挡板内并与挡板滑动连接，顶推件与推动板固定并用于使推动板沿竖向滑动；检测单元位于挡板的上方，检测单元包括导向杆、第一定位杆和第二定位组件，第一定位杆沿竖向固定在导向杆上，第二定位组件包括滑动块和第二定位杆，导向杆沿水平方向贯穿滑动块，且滑动块沿导向杆的轴向与导向杆滑动连接，第二定位杆沿竖向固定在滑动块上。本发明专利技术中的座椅骨架焊接顶升装置能够爱对骨架进行限位，避免骨架偏移。

【技术实现步骤摘要】
座椅骨架焊接顶升装置
本专利技术涉及汽车座椅加工领域，具体涉及一种座椅骨架焊接顶升装置。
技术介绍
汽车座椅包括骨架和套设在骨架外侧的面套和头枕等结构，其中骨架用于承受乘坐者的压力以及将座椅与汽车连接，面套直接与人体接触，而且面套较为柔软，主要用于提高乘坐者的舒适度。座椅的骨架通常包括架体和若干焊接在架体上的管件或板件，为了在座椅上安装安全带等其它结构，在焊接在架体之前，需要提前在管件或板件上加工出孔，然后将两个管件或者板件对称的焊接在架体上，此时两个管件或板件上的孔也对称，在安装其它结构时，将其它结构上的孔与管件或板件上的孔相对后，通过螺栓即可对其它结构进行固定。若对称的两个管件或者板件的位置发生偏移，则会导致两个板件或管件上的孔的位置发生偏移，而无法再与其它结构上的孔对齐，导致其它结构难以安装。另外，在焊接过程中，若骨架发生偏移，也会导致管件或板件发生偏移，导致管件上的孔无法与安全带等其它结构上的孔对齐，即会导致无法安装安全带等其它结构。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种座椅骨架焊接顶升装置，以对骨架进行限位，避免骨架偏移。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：座椅骨架焊接顶升装置，包括顶推单元和检测单元，顶推单元包括挡板、推动板和顶推件，挡板沿水平方向的截面为环状，推动板位于挡板内并与挡板滑动连接，顶推件与推动板固定并用于使推动板沿竖向滑动；检测单元位于挡板的上方，检测单元包括导向杆、第一定位杆和第二定位组件，第一定位杆沿竖向固定在导向杆上，第二定位组件包括滑动块和第二定位杆，导向杆沿水平方向贯穿滑动块，且滑动块沿导向杆的轴向与导向杆滑动连接，第二定位杆沿竖向固定在滑动块上。本方案的有益效果为：1.将第一定位杆和第二定位杆之间的距离调整为两个管件或板件上的孔的孔距后，当将第一定位杆与其中一个管件或板件上的孔相对时，若另一管件或板件发生偏移，会导致第二定位杆无法与另一管件或板件上的孔相对，故通过第一定位杆和第二定位杆可快速检测出孔距是否符合要求，操作简单。2.本方案中的挡板能够对骨架进行限位，避免骨架在焊接过程中发生偏移，提高焊接的精度。另外，焊接后可立即通过检测单元对孔距进行检测，方便及时进行校正。进一步，导向杆上方设有竖向推动件，竖向推动件与导向杆连接并用于推动导向杆沿竖向滑动。本方案的有益效果为：竖向推动件能够带动导向杆沿竖向滑动，当对骨架进行焊接时，可将导向杆向上滑动，将第一定位杆和第二定位杆滑动至挡板的上方，避免第一定位杆和第二定位杆对焊接造成阻碍。进一步，挡板上方设有横向推动件，横向推动件固定有连接块，竖向推动件固定在连接块上。本方案的有益效果为：横向推动件能够带动竖向推动件沿水平方向滑动，方便将第一定位杆与管件或板件上的孔对齐。进一步，导向杆下方设有矫正单元，矫正单元包括敲击锤、摆杆以及敲击组件，敲击锤位于滑动块的下方，摆杆可相对于滑动块转动，敲击锤固定在摆杆的下端，敲击组件用于驱动摆杆转动。本方案的有益效果为：本方案中的检测单元对两个管件或板件上的孔的孔距进行测量后，通过敲击锤能够对偏移的管件或板件进行敲击，使管件或板件发生弯曲变形，从而使管件或板件上的孔恢复原位，实现对孔的矫正。且在矫正的过程中，第二定位杆还能够持续对孔的位置进行标记，以免矫正程度过大，导致孔的位置发生反向的偏移。进一步，滑动块上转动连接有转盘，转盘的转动中心与第二定位杆同轴，摆杆与转盘连接并可随转盘转动。本方案的有益效果为：本方案中的矫正单元能够随着转盘转动，摆锤位于管件或者板件的不同侧能够将管件或板件向不同方向敲击，使得矫正单元能够适应于不同方向的偏移，提高适用性。进一步，转盘上沿竖向滑动连接有安装座，敲击组件位于安装座上，且摆杆与安装座转动连接。本方案的有益效果为：本方案中的敲击组件能够相对于转盘向上运动，从而在转动时不会受到管件或板件的阻挡，调整方便。进一步，第二定位杆底部高于第一定位杆的底部。本方案的有益效果为：在第一定位杆向下与管件或板件上的孔相抵后，第二定位杆位于孔的上方，不会与管件或板件直接接触，在矫正时，可避免管件或板件因与第二定位杆相抵而无法发生变形，导致无法被矫正。进一步，第二定位杆内设有开口朝下的标记槽，标记槽内固定有指示灯。本方案的有益效果为：指示灯工作时，灯光向下从标记槽射出，能够直接对孔的位置进行标记，避免因第二定位杆位于孔的上方导致难以确定孔的位置，提高定位精度。另外，当第二定位杆发生弯曲变形后，第二定位杆下端与第一定位杆下端之间的距离不再等于孔距，若仍根据第二定位杆的位置进行矫正则容易导致矫正过度或者矫正量偏小。在本方案中，当第二定位杆发生弯曲变形后，标记槽的侧壁也发生弯曲变形，指示灯的灯光会受到遮挡而无法射出，无法进行标记，便于工人及时发现第二定位杆的变形，减小误差。附图说明图1为本专利技术实施例1的正视竖向剖视图；图2为图1中A处的放大图；图3为图2中B处的放大图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：导向杆1、定位孔11、第一定位杆2、滑动块3、固定孔31、定位杆32、定位弹簧33、卡块34、密封盖35、第二定位杆4、标记槽41、指示灯42、转盘5、卡座51、通槽52、安装槽53、伸缩杆54、敲击弹簧55、敲击块56、推杆57、安装座6、限位通道61、敲击锤62、缓冲片63、摆杆64、管件7、挡板8、推动板81、夹持件82、顶推件83、连接块9、横向推动件91、第一螺杆92、导向块93、竖向推动件94。实施例1座椅骨架焊接顶升装置，如图1、图2和图3所示，包括机架、顶推单元、检测单元和校正单元，顶推单元包括挡板8、推动板81和顶推件83，本实施例中的挡板8沿水平方向的截面为环状，挡板8焊接在机架上。推动板81位于挡板8内，且推动板81与挡板8滑动密封，推动板81的顶部通过螺栓固定有夹持件82，本实施例中的夹持件82采用夹爪，两个夹爪分别位于推动板81的左右两侧，具体的，本实施例中的夹爪与现有技术中对工件进行固定的夹爪相同，本实施例中不再赘述。顶推件83位于推动板81下方，本实施例中的顶推件83采用液压缸，顶推件83通过螺栓固定在机架上，用于使推动板81上下滑动。挡板8上方设有横向推动件91、连接块9和两个竖向推动件94，横向推动件91通过螺栓固定在机架上，本实施例中的横向推动件91采用正反转电机，正反转电机的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆92，第一螺杆92沿水平方向贯穿连接块9并与连接块9螺纹连接，第一螺杆92与连接块9构成滚珠丝杠结构，连接块9的左右两端均焊接有导向块93，机架上设有平行于第一螺杆92的导向槽，导向块93位于导向槽内并可沿导向槽滑动。本实施例中的燕尾块和燕尾槽沿竖向的截面均为燕尾形。两个竖向推动件94均通过螺栓固定在连接块9的底部，且两个竖向推动件94分别位于连接块9的左右两侧。检测单元和校正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.座椅骨架焊接顶升装置，其特征在于：包括顶推单元和检测单元，所述顶推单元包括挡板、推动板和顶推件，所述挡板沿水平方向的截面为环状，所述推动板位于挡板内并与挡板滑动连接，所述顶推件与推动板固定并用于使推动板沿竖向滑动；所述检测单元位于挡板的上方，所述检测单元包括导向杆、第一定位杆和第二定位组件，所述第一定位杆沿竖向固定在导向杆上，所述第二定位组件包括滑动块和第二定位杆，所述导向杆沿水平方向贯穿滑动块，且滑动块沿导向杆的轴向与导向杆滑动连接，所述第二定位杆沿竖向固定在滑动块上。/n

【技术特征摘要】
1.座椅骨架焊接顶升装置，其特征在于：包括顶推单元和检测单元，所述顶推单元包括挡板、推动板和顶推件，所述挡板沿水平方向的截面为环状，所述推动板位于挡板内并与挡板滑动连接，所述顶推件与推动板固定并用于使推动板沿竖向滑动；所述检测单元位于挡板的上方，所述检测单元包括导向杆、第一定位杆和第二定位组件，所述第一定位杆沿竖向固定在导向杆上，所述第二定位组件包括滑动块和第二定位杆，所述导向杆沿水平方向贯穿滑动块，且滑动块沿导向杆的轴向与导向杆滑动连接，所述第二定位杆沿竖向固定在滑动块上。


2.根据权利要求1所述的座椅骨架焊接顶升装置，其特征在于：导向杆上方设有竖向推动件，所述竖向推动件与导向杆连接并用于推动导向杆沿竖向滑动。


3.根据权利要求2所述的座椅骨架焊接顶升装置，其特征在于：挡板上方设有横向推动件，所述横向推动件固定有连接块，所述竖向推动件固定在连接块上。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新利，
申请(专利权)人：重庆杰菱汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50