新能源汽车充电物联网模块制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车充电物联网模块，属于电池充电提示技术领域，包括控制器、电量信息采集模块和充电提示模块，电量信息采集模块包括电压采集模块和信号处理模块，电压采集模块经过信号处理模块连接控制器，充电提示模块包括电能处理模块和远程信号发生器，远程信号发生器作为负载连接所述电能处理模块的电压输出端，电能处理模块包括断电保护模块、报警控制模块、充电模块、调压模块和电流调节模块，当汽车蓄电池电量正常时，断电保护模块导通，电压源VCC向充电模块充电，当蓄电池亏电时，断电保护模块关断，充电模块结束与电压源的连接，向远程信号发生器供电，且报警控制模块向远程信号发生器发送高电位控制信号，发出警报。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电物联网模块
本技术属于电池充电提示
，涉及到一种新能源汽车充电物联网模块。
技术介绍
传统汽车设置有一块蓄电池，为汽车的用电系统统一提供电源，时常发生乘车者离开汽车后车内用电器忘记关闭的情况，当用电器长时间忘记关闭后可能会发生车内蓄电池电能耗尽的情况，无法打火启动，需要用拖车将汽车运走，即便存在电池电量提示模块，当蓄电池严重亏电后，也会发生无法发出信号的情况。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，设计了新能源汽车充电物联网模块，具有及时报警的特点。本技术的具体技术方案是：新能源汽车充电物联网模块，包括控制器、电量信息采集模块和充电提示模块，所述电量信息采集模块包括电压采集模块和信号处理模块，所述电压采集模块经过信号处理模块连接控制器，所述充电提示模块包括电能处理模块和远程信号发生器，所述远程信号发生器作为负载连接所述电能处理模块的电压输出端，其特征在于，所述电能处理模块包括断电保护模块、报警控制模块、充电模块、调压模块和电流调节模块，所述断电保护模块的同向比较输入端连接电压源VCC，所述断电保护模块的反向比较输入端用于接收参考电压，并与控制器相连；所述断电保护模块的第一输出端通过报警控制模块连接远程信号发生器的受控端；所述断电保护模块的第二输出端与充电模块供电连接，所述充电模块的电压输入端连接电压源，所述充电模块的电压输出端连接调压模块的电压输入端；所述调压模块的电压输出端连接电流调节模块；所述电流调节模块的输出端与负载相连。所述断电保护模块包括比较器U2和三极管Q2，所述比较器U2的同向端作为断电保护模块的同向比较输入端，所述比较器U2的反向端作为断电保护模块的反向比较输入端，所述比较器U2的输出经过电阻R1与三极管Q2的基极相连，所述三极管Q2的集电极经过电阻R6连接电压源VCC，所述三极管Q2的发射极作为断电保护电路的第二输入端，所述三极管Q2的集电极作为断电保护电路的第一输入端。所述报警控制模块包括反相器U4和反相器U5，所述反相器U4的输入端作为报警控制模块的输入端与断电保护模块的第一输出端相连，所述反向器U4的输出端连接反相器U5的输入端，所述反相器U5的输出端作为报警控制模块的输出端连接远程信号发生器的电压输入端。所述充电模块包括充电电池B1、二极管D2，所述充电电池B1连接所述二极管D2的负极，所述二极管D2的正极作为充电模块的正极输入端，所述充电电池B1的负极接地，所述充电模块的正极输入端与地之间连接有电容C3。所述调压模块包括可控稳压源U3、电阻R3、可调电阻RP1和电解电容C4，所述可控稳压源U3的K端经过电阻R2作为调压模块的电压输入端，所述可控稳压源U3的A端接地，所述可控稳压源U3的K端与地之间串联有电阻R3和可调电阻RP1，所述电阻R3与可调电阻RP1的串联点连接所述可控稳压源U3的R端，所述电解电容C4与可控稳压源U3的A端和K端并联连接，所述可控稳压源U3的K端作为调压模块的电压输出端。所述电流调节模块包括二极管D3、二极管D5和MOS管Q1，所述二极管D3的正极经过电阻R4作为电流调节模块的电压输入端，所述电阻R4的负极作为电流调节模块的正输出端连接负载，所述MOS管Q1的漏极作为电流调节模块的负输出端，所述MOS管Q1的源极接地，所述二极管D5与MOS管Q1的漏极和源极并联，所述二极管D5导通方向指向MOS管Q1的源极，所述MOS管Q1的栅极经过电阻R5作为电流调节模块的受控端。所述电流调节模块的电压输入端与地之间连接有瞬变抑制二极管D4。所述二极管D3的正极和MOS管Q1的漏极之间连接有电容C5。本技术的有益效果是：当汽车蓄电池电量正常时，断电保护模块导通，电压源VCC向充电模块充电，当蓄电池亏电时，断电保护模块关断，充电模块结束与电压源的连接，向远程信号发生器供电，且报警控制模块向远程信号发生器发送高电位控制信号，发出警报。附图说明图1为本技术的电路原理图。具体实施方式以下结合具体实施例及附图对本技术的技术方案作进一步详细的描述，但本技术的保护范围及实施方式不限于此。新能源汽车充电物联网模块，包括控制器、电量信息采集模块和充电提示模块，所述电量信息采集模块包括电压采集模块和信号处理模块，所述电压采集模块经过信号处理模块连接控制器，所述充电提示模块包括电能处理模块和远程信号发生器，所述远程信号发生器作为负载连接所述电能处理模块的电压输出端，所述电能处理模块包括断电保护模块、报警控制模块、充电模块、调压模块和电流调节模块。如说明书附图1所示，所述断电保护模块的同向比较输入端连接电压源VCC，所述断电保护模块的反向比较输入端用于接收参考电压，并与控制器相连；控制器可以向断电保护电路提供参考电压信号，当电压源VCC低于参考电压时，断电保护电路关断。所述断电保护模块的第一输出端通过报警控制模块连接远程信号发生器的受控端；当断电保护模块关断时，断电保护电路的第二输出端输出高电位信号，控制远程信号发生器发送远程信号。所述断电保护模块的第二输出端与充电模块供电连接，所述充电模块的电压输入端连接电压源，所述充电模块的电压输出端连接调压模块的电压输入端。这样可以防止充电模块中的电压泄漏，避免充电模块中电池亏电。当汽车蓄电池电量正常时，断电保护模块导通，电压源VCC向充电模块充电，当蓄电池亏电时，断电保护模块关断，充电模块结束与电压源的连接，向远程信号发生器供电，且报警控制模块向远程信号发生器发送高电位控制信号，发出警报。所述调压模块的电压输出端连接电流调节模块；所述电流调节模块的输出端与负载相连。所述电流调节模块的输出端与无线信号发送模块供电连接。所述断电保护模块包括比较器U2和三极管Q2，所述比较器U2的同向端作为断电保护模块的同向比较输入端，所述比较器U2的反向端作为断电保护模块的反向比较输入端，所述比较器U2的输出经过电阻R1与三极管Q2的基极相连，所述三极管Q2的集电极经过电阻R6连接电压源VCC，所述三极管Q2的发射极作为断电保护电路的第二输入端，所述三极管Q2的集电极作为断电保护电路的第一输入端。控制器向反相器输出参考电压Vref，当检测到电压源VCC输出的电压大于Vref时，蓄电池工作正常，比较器U2输出高电位信号，三极管Q2导通，通过第二输出端为充电模块充电；当电压源VCC输出的电压低于参考电压Vref时，比较器U2输出低电位信号，三极管Q2关断，充电模块停止充电，且通过报警控制模块向远程信号发生器发送启动信号。如说明书附图1所示，所述报警控制模块包括反相器U4和反相器U5，所述反相器U4的输入端作为报警控制模块的输入端与断电保护模块的第一输出端相连，所述反向器U4的输出端连接反相器U5的输入端，所述反相器U5的输出端作为报警控制模块的输出端连接远程信号发生器的电压输入端。所述反相器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车充电物联网模块，包括控制器、电量信息采集模块和充电提示模块，所述电量信息采集模块包括电压采集模块和信号处理模块，所述电压采集模块经过信号处理模块连接控制器，所述充电提示模块包括电能处理模块和远程信号发生器，所述远程信号发生器作为负载连接所述电能处理模块的电压输出端，其特征在于，所述电能处理模块包括断电保护模块、报警控制模块、充电模块、调压模块和电流调节模块，/n所述断电保护模块的同向比较输入端连接电压源VCC，所述断电保护模块的反向比较输入端用于接收参考电压，并与控制器相连；/n所述断电保护模块的第一输出端通过报警控制模块连接远程信号发生器的受控端；/n所述断电保护模块的第二输出端与充电模块供电连接，所述充电模块的电压输入端连接电压源，所述充电模块的电压输出端连接调压模块的电压输入端；/n所述调压模块的电压输出端连接电流调节模块；/n所述电流调节模块的输出端与负载相连。/n

【技术特征摘要】
1.新能源汽车充电物联网模块，包括控制器、电量信息采集模块和充电提示模块，所述电量信息采集模块包括电压采集模块和信号处理模块，所述电压采集模块经过信号处理模块连接控制器，所述充电提示模块包括电能处理模块和远程信号发生器，所述远程信号发生器作为负载连接所述电能处理模块的电压输出端，其特征在于，所述电能处理模块包括断电保护模块、报警控制模块、充电模块、调压模块和电流调节模块，
所述断电保护模块的同向比较输入端连接电压源VCC，所述断电保护模块的反向比较输入端用于接收参考电压，并与控制器相连；
所述断电保护模块的第一输出端通过报警控制模块连接远程信号发生器的受控端；
所述断电保护模块的第二输出端与充电模块供电连接，所述充电模块的电压输入端连接电压源，所述充电模块的电压输出端连接调压模块的电压输入端；
所述调压模块的电压输出端连接电流调节模块；
所述电流调节模块的输出端与负载相连。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电物联网模块，其特征在于，所述断电保护模块包括比较器U2和三极管Q2，所述比较器U2的同向端作为断电保护模块的同向比较输入端，所述比较器U2的反向端作为断电保护模块的反向比较输入端，所述比较器U2的输出经过电阻R1与三极管Q2的基极相连，所述三极管Q2的集电极经过电阻R6连接电压源VCC，所述三极管Q2的发射极作为断电保护电路的第二输入端，所述三极管Q2的集电极作为断电保护电路的第一输入端。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电物联网模块，其特征在于，所述报警控制模块包括反相器U4和反相器U5，所述反相器U4的输入端作为报警控制模块的输入端与断电保护模块的第一输出端相连，所述反向器U4的输出端连接反相器U5的输入端，所述反相器U5的输出端作为报警控制模块的输出端连接远程信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟瑞波，
申请(专利权)人：包头市纬度跨越物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15